福美來堪稱一款傳奇車型,2001年國產(chǎn)之后,銷量一直不錯,靠一己之力成就了當(dāng)時還默默無聞的海馬汽車,與凱越、伊蘭特一起被稱為“新三樣”,足見其影響力。不過,福美來的換代車型馬自達(dá)3最終沒有落戶海南,而是在重慶的長安福特馬自達(dá)生產(chǎn),因而沒有實現(xiàn)良好的“血脈傳承”,這也迫使海馬汽車最終走上創(chuàng)立本土品牌道路,并于2006年推出了福美來2代。記得福美來2代公布售價時,引起了轟動。為何?此前,福美來售價大概在12萬元左右,但福美來2代卻僅從8.18萬起,一口氣降了30%,堪稱歷史之最。最為難得的是,完全自主生產(chǎn)后的福美來2代品質(zhì)依然保持良好水準(zhǔn),成為家用車型的高性價比選擇,長時間保持月銷量過萬的好成績。
當(dāng)然,再怎么好的車型,要保持競爭力和新鮮感,改款勢在必行,特別是在新凱越、?怂埂⒁撂m特、飛度等車型紛紛完成大改款工作的前提下,上市已兩年的福美來2代也該根據(jù)市場需求做出一些改動了。
從2007年開始,隨著油價飆升、環(huán)保壓力加大,低油耗、節(jié)能的車型更受青睞。所以,這次海馬汽車沒有像競爭對手一樣大動干戈地改動外觀和內(nèi)飾,在前臉小改動之余,重點對發(fā)動機(jī)、降噪工程進(jìn)行了提升,使它更符合家用。為了與過去車型區(qū)分,新車有了一個新名字——09款福美來。
采用馬自達(dá)ZM-D發(fā)動機(jī)
福美來2代同時提供兩套1.6L動力系統(tǒng),一套是原有馬自達(dá)的ZM-II發(fā)動機(jī),另一套則是采購自巴西的TRITEC發(fā)動機(jī),后者要比前者貴上3000元左右,明眼人都會猜到,海馬此舉是為了擺脫對馬自達(dá)的依賴。但是,在同一車型上同時裝備兩款排量相同、來歷卻不相同的發(fā)動機(jī),這種做法在汽車界極為少見,耗費資源不說,還增加消費者的困惑。海馬公司也意識到這個問題,這次,終于在這種二選一的選擇題中,做出選擇——全部采用馬自達(dá)的發(fā)動機(jī),當(dāng)然,海馬汽車掌握自主采購的權(quán)力,因此,最新的ZM-D型發(fā)動機(jī)出現(xiàn)在09款福美來車上。
ZM-D是馬自達(dá)ZM系列發(fā)動機(jī)最新版本,雖然功率和扭矩依然維持原有的71Kw和140Nm,但工程師優(yōu)化了ECU程序,并增加了日本電裝(DENSO)電噴系統(tǒng)控制單元和PCM一體化動力總成控制模式,加上原有VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)、頂置雙凸輪軸16氣門構(gòu)造,能進(jìn)一步降低油耗。
值得一提的是,福美來09款在原有的750轉(zhuǎn)的超低怠速設(shè)計的技術(shù)上再度突破,實現(xiàn)了在空調(diào)啟動情況下仍舊保持750轉(zhuǎn)的怠速,而手動擋裝備的離合器踏板傳感器也能有效降低燃油消耗。
滿足日常駕駛需要
記者這次試駕的是自動版本,四擋,感覺日常駕駛動力只屬中規(guī)中矩,中低速時油門反應(yīng)有點滯重,隨著油門加深,發(fā)動機(jī)聲音增大的同時,爆發(fā)力逐步體現(xiàn)出來,超過110km/h后的加速力有點放緩,高速逞強(qiáng)顯然不是它的強(qiáng)項,但能稱職的滿足日常駕駛需要。
對于家用車型來說,自動版本更值得推薦,有五擋自然最好,沒有,四擋也足夠。事實上,在A級車市場,四擋自動依然是主流,再加上09款福美來價格并不高(8.68萬~10.68萬元),沒有五擋不是缺點。
09款福美來這款四前速自動變速箱設(shè)有S運(yùn)動模式,選用S擋后,變速箱的換擋時機(jī)會延遲,用稍高一點的轉(zhuǎn)速行駛。但由于發(fā)動機(jī)的整體動力不突出,即便用S擋,對其比較溫順的動力特性都不會帶來什么改變。此外,該車在前一代的基礎(chǔ)上,懸掛進(jìn)行了重新調(diào)教,降低了車身的震動和噪音,乘坐舒適性也有一定的提升?傮w而言,這套動力系統(tǒng)輕便易用。
記者點評:10萬元是很多人買車的心理價位防線,09款福美來甚至把主打車型DX1.6自動舒適都擠進(jìn)了這條防線之內(nèi),與凱越、伊蘭特同級車拋開了距離,轉(zhuǎn)而向樂風(fēng)、思迪這些車身小一號的三廂小車發(fā)起沖擊。與09款福美來策略和定價最為相近的是華晨駿捷和比亞迪F3,相比這兩款車,09款福美來在機(jī)械完善程度和品質(zhì)可靠性上更有保證,車廂細(xì)膩感也更為勝出,它的保有量近50萬輛,售后體系更為完善。
對于想找一部可靠家用車的買家來說,09款福美來雖然是落后一代的車型,但仍顯得穩(wěn)妥實用,是10萬元價位里綜合表現(xiàn)最平均的一款車,何況海馬汽車早已歸屬本土汽車陣營,不再受“日系車情結(jié)”左右,不管是滿足自身需求,還是支持本土汽車,選它不會錯到哪去。(周偉力)
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