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　　冬泳信心比泳衣更重要

　　奔馳停產(chǎn)、寶馬裁員，全球豪華車市場一夜悲涼；雷諾和標致雪鐵龍，今年全年歐洲市場的新車銷量，將比去年減少8%；美國最大的汽車生產(chǎn)商通用公司將與克萊斯勒公司合并，以抵御金融海嘯，共渡難關(guān)；長安福特馬自達傳出大規(guī)模裁員的消息；李書福重新規(guī)劃吉利框架，以擺脫廉價低端形象……

　　全球金融海嘯釋放的“能量”太大了，讓整個汽車行業(yè)一下子被送入“寒冬”，一場前所未有的困境擺在了所有汽車廠家，尤其是負責(zé)銷售的車企CEO面前，讓他們無法回避。

　　而要保證市場份額，保證企業(yè)不被這場兇猛的金融海嘯擊垮，只有勇敢地跳進冰冷的海水，學(xué)會“冬泳”，除這別無選擇。

　　但是，“冬天”將持續(xù)多久？車企CEO們要在刺骨的海水中游多久？什么時候可以上岸？這是他們最關(guān)心的問題。

　　長安集團董事長、總裁徐留平認為，別指望一兩年能恢復(fù)增長，經(jīng)濟最低點在明年一季度，最困難的時候還沒真正到來；雷諾-日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行

　　官卡洛斯·戈恩也稱，全球金融危機引發(fā)的經(jīng)濟最糟糕時刻還沒有到來，他認為，由于發(fā)達國家汽車市場蕭條以及諸如俄羅斯、中國這樣的新興市場的萎縮，整個汽車行業(yè)的發(fā)展正在受到威脅；東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇還形象地比喻，一旦車市放緩，誰穿著褲頭在游泳就看出來了，車市嚴冬中的生存法則是非常殘酷的。

　　種種跡象顯示，車市“冬天”有點長，不是三五天可以上岸的。

　　但是“寒冬”不可怕，可怕的是失去信心。

　　9月24日，在紐約華爾道夫飯店，國務(wù)院總理溫家寶在面對美國經(jīng)濟金融界知名人士時，用斬釘截鐵的聲音說：“在經(jīng)濟困難面前，信心比黃金和貨幣更重要。”

　　車市同樣需要這樣的信心。不少車企CEO表示，只要有必勝的信念，一定可以在“冬泳”中鍛煉出一身結(jié)實的肌肉�！岸�天”未必是壞事，冬天過后是春天。通過“冬泳”殘酷的訓(xùn)練，還可以對未來的“感冒”起到很好的預(yù)防作用。

　　加油！中國車企的CEO們，挺過冬天，陽光燦爛的明天就在前面。