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試駕體驗1.8TSI 親密接觸斯柯達明銳

2008年10月23日 15:48 來源:海口晚報 發(fā)表評論

  斯柯達明銳使用的PQ35平臺,雖然其貌不揚,但深挖其內(nèi)部工藝卻發(fā)現(xiàn)不少亮點,廠家資料顯示:明銳四門均設計有防撞桿,同時對B柱、A柱和門腹板進行了加強,令明銳的車身更加結(jié)實,行駛更加安全。而車身關(guān)鍵部分選用了成本較高的高強度鋼。前圍板、前縱梁、前縱梁上部、前地板及車頂加強板均采用了激光焊接板,有效的減少了零件個數(shù),減輕車身的重量,并使零件結(jié)構(gòu)更加合理,抗碰撞性能大幅提高。PQ35平臺一向以操控性著稱,扎實的底盤、ABS、EBD、MSR、MASR、EPS(電子隨速轉(zhuǎn)向)等都是這一平臺的基本配置。

  三廂五門掀背式車身也是明銳獨特的特征,除現(xiàn)有的馬自達6 5HB外,這在國內(nèi)A級車型市場還是首次出現(xiàn),通過與后風窗相連的行李廂蓋設計,令背部線條自然傾斜下滑,略微弓起的弧線凸現(xiàn)了經(jīng)典的尾部造型,整體線條簡潔流暢,更有效地降低風阻系數(shù)。

  斯柯達明銳最大的特點之一就是其所采用的德國大眾集團最新EA888系列TSI發(fā)動機,借助先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)的配合,這款1.8T FSI汽油直噴發(fā)動機的動力表現(xiàn)令人驚嘆,特別是在5000到6200轉(zhuǎn)和1500到4200轉(zhuǎn)的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能發(fā)出118千瓦額定功率和250牛米最大扭矩,這是在國內(nèi)同排量發(fā)動機之最。

編輯:趙婕】
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