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　　很多車主都有這樣的感覺，養(yǎng)車就如同養(yǎng)自己的孩子一樣，不能對其過于“粗放”管理，由于疏忽而讓不良駕駛習慣“毀”了車；但也不能對其過分“溺愛”，因愛而生出煩惱和遺憾，愛車不成反害車。

　　毀車不倦之不良駕駛習慣

　　有車一族都希望自己能對愛車呵護得無微不至。然而，不少車主的不良駕駛習慣，卻在無意中做了傷害愛車的事情，造成了“毀車不倦”的后果。

　　“毀車”行為一：在減速帶上“撒歡”

　　一些心急的車主，在通過減速帶時，往往只稍微降低一點車速，便撒歡似的軋過這些“疙瘩路”。稍微注意一點的車主，會采用一側(cè)車輪軋減速帶，一側(cè)車輪軋平路的方式疾駛而過。他們認為這種方式不僅可以降低車速，同時還可以降低凹凸不平的路面對愛車輪胎和懸掛的損害。某汽車專營店售后服務(wù)部經(jīng)理丁福健表示，高速通過減速帶會給車輛的懸掛系統(tǒng)帶來不小的傷害，即便是采用單側(cè)輪胎通過的方式也會對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生不小的沖擊。

　　丁福健解釋說，車輛通過減速帶時，必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)。當車主采用單側(cè)輪胎過減速帶的方式時，會造成對減速值判斷的誤差，而車輛駛過減速帶的那一側(cè)懸掛反而更容易受到?jīng)_擊，并且造成車輛雙側(cè)懸掛系統(tǒng)受力不均。

　　“毀車”行為二：先踩離合后踩剎車

　　駕駛者如果沒有將離合器踩到底，或者將擋位掛在空擋上時，車輛便會帶擋熄火。因此，當遇到緊急剎車時，很多車主都有一個下意識的動作，那就是先將離合器踩到底，然后再牢牢踩死腳剎。而有些駕駛者在緩慢通過擁堵路段時，甚至就直接將左腳放在離合器踏板上，或者采取“半離合”狀態(tài)，以防突然剎車造成車輛熄火。

　　對于以上這兩種“毀車不倦”的駕駛方式，車主馮曉表示，緊急剎車時如果車主采用“先踩離合后踩剎車”的方式，就意味著“空擋滑行”，從而放棄了擋位制動力，這對于車輛的剎車距離會有一定的影響。而在擁堵路段長時間采用“半離合”的方式，則會影響離合片的接觸，既影響其使用壽命又損耗動力。

　　“毀車”行為三：在非水平面停車

　　車輛保有量的不斷增大，停車難成為困擾車主的一大難題。而車主在選擇停車位置時，往往考慮的是車輛四周的環(huán)境，如是否容易駛出、會不會被剮蹭，而對于車輛需要停靠的路面狀況卻少有考慮。

　　為了在車水馬龍的城市里找到停車位，不少車主會不惜力氣地將愛車停放在馬路牙子上，或者被逼無奈地將愛車停放在高低不平的路面上。對于這種未將車輛停放在同一水平面上的做法，丁福健表示，如果短時間采用這種方式停放，一般不會對車輛造成什么損害。但是，如果車主在挑選單位、小區(qū)等這些需要高頻率、長時間停車的“固定”停車位置時，選擇了高低不平的路面，就會使車輛處于低平面的那一側(cè)輪胎、懸架承受更大的力量，從而導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)過早變形。更嚴重的會導(dǎo)致車架變形，而車架的變形又是很難校正的。

　　毀車不倦之過度保護愛車

　　現(xiàn)在許多家庭都有了自己的汽車，可是因為一些車主對車過度“溺愛”，結(jié)果適得其反，造成了許多問題和遺憾。汽車維修專家提醒車主，千萬不要愛車不成反害車。

　　“溺愛”表現(xiàn)一：別累著了車子

　　一些車主在買了車之后，為降低愛車“折損”速度，因此平時很少開車，只是外出路程較遠，或者不好

　　打車時才把自己的愛車“請出”。其實，這種做法對愛車是一種“溺愛”。有關(guān)人士田波介紹，汽車和人一樣，也需要不斷地運動來增強自己的“體魄”。汽車長時間不用，不僅會導(dǎo)致蓄電池因長期自然放電而影響壽命，而且發(fā)動機、變速箱等傳動機件，也會因長時間不工作而老化和生銹。

　　田波說，車輛出廠時加裝的潤滑油里，添加了有利于車輛磨合所需要的磨合劑。在首保時，這些潤滑油就會被全部更換為普通的潤滑油，而如果車主在這之前未能達到磨合所需的公里數(shù)，這些含有磨合劑的潤滑油就會“白白浪費掉”。

　　建議：車主買來新車后，最好在首次保養(yǎng)之前就達到磨合所需的公里數(shù)。

　　“溺愛”表現(xiàn)二：螺栓越緊越安全

　　很多車主認為，汽車上用于固定機件的螺栓，應(yīng)該擰得越緊越好。“這種做法也是對汽車的一種溺愛。”田波表示，“這種做法也是非常不可取的。如果螺栓上得太緊，不僅容易使其變形滑絲，更有甚者還會將螺栓擰斷，而且螺栓與固件也會因為力量過大，而發(fā)生變形，為行車安全埋下隱患�！�

　　建議：只要螺栓能夠“吃住勁”，將固件穩(wěn)穩(wěn)地固定起來就可以了，沒有必要非得將螺栓上得太緊。