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　　2008北京奧運(yùn)已圓滿落幕，但贊助商的奧運(yùn)營(yíng)銷遠(yuǎn)沒有結(jié)束，奧運(yùn)后的銷量將成為檢驗(yàn)其營(yíng)銷成敗的關(guān)鍵。作為奧運(yùn)會(huì)汽車贊助商的大眾汽車，又成為了車市的焦點(diǎn)。

　　奧運(yùn)營(yíng)銷將大眾汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心推向新高，南北大眾借助奧運(yùn)會(huì)開始發(fā)力。一汽-大眾率先在9月初啟動(dòng)了“勝利沖金，極速行動(dòng)”，面向廣大消費(fèi)者推出了特惠大禮包的感恩回饋，最高優(yōu)惠18800元。涉及的車型主要有邁騰、速騰和寶來(lái)等。這也意味著，大眾在奧運(yùn)后車市中迅速做出了一系列調(diào)整，誓言力保今年100萬(wàn)輛目標(biāo)。

　　近年來(lái)，南北大眾的價(jià)格行動(dòng)往往是前腳跟后腳，相信這次也不會(huì)出現(xiàn)什么例外，上海大眾決不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷。業(yè)內(nèi)人士無(wú)不擔(dān)心，如果南北大眾聯(lián)合降價(jià)，勢(shì)必會(huì)引發(fā)市場(chǎng)的價(jià)格體系重構(gòu)。

　　事實(shí)上，汽車界的人士對(duì)2004年汽車業(yè)的“寒冰期”至今還記憶猶新。2004年6月，大眾率南北大眾兩個(gè)合資企業(yè)發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，在市場(chǎng)上引起了巨大反響，拉開了洋品牌開打價(jià)格戰(zhàn)的序幕。

　　如今，大眾再度利用了價(jià)格手段，在車市寒流中搶先規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。大眾的意圖很明顯，就是要借助奧運(yùn)會(huì)這把火，通過體育營(yíng)銷，獲得了巨大的成功。

　　從2004年推動(dòng)奧林匹克計(jì)劃開始，如果說奧運(yùn)營(yíng)銷為上海大眾換來(lái)良好的口碑，一汽-大眾則顯然缺乏奧運(yùn)營(yíng)銷的整體戰(zhàn)略，在難得的機(jī)會(huì)面前沒有什么作為。盡管一汽-大眾的累計(jì)銷量處在首位，但這不等于在這個(gè)位置能坐穩(wěn)。近幾個(gè)月來(lái)，一汽-大眾的銷量下滑也很明顯，奧運(yùn)會(huì)并沒有給一汽-大眾帶來(lái)特別的好處。

　　有媒體報(bào)道稱，由于各地經(jīng)銷商邁騰、速騰車型的庫(kù)存壓力巨大，生產(chǎn)這兩種車型的一汽-大眾二工廠已經(jīng)開始減產(chǎn)裁員，而庫(kù)存過大直接導(dǎo)致了邁騰、速騰等車型在市場(chǎng)的價(jià)格崩潰。

　　營(yíng)銷專家認(rèn)為，根據(jù)往屆奧運(yùn)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)幾個(gè)月將會(huì)是奧運(yùn)營(yíng)銷收官節(jié)點(diǎn)，大眾作為北京奧運(yùn)會(huì)的贊助商，現(xiàn)在評(píng)價(jià)其商業(yè)效果還為時(shí)尚早，但可以肯定的是，力保今年100萬(wàn)輛目標(biāo)將成為后奧運(yùn)時(shí)代南北大眾的“大考”。（藍(lán)朝暉）