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　　每年的9、10月份被賦予了“金九銀十”的美名，對(duì)于各大汽車生產(chǎn)廠家來說都是一個(gè)不容錯(cuò)過的黃金季節(jié)。目前，又一個(gè)汽車銷售的傳統(tǒng)旺季已經(jīng)到來，與其一同降臨的還有汽車廠商期盼已久的市場(chǎng)人氣的回歸。

　　隨著“金九”旺季的到來，消費(fèi)者如何在眾多的車型當(dāng)中，選輛“心水”車呢？以下記者將從實(shí)力指數(shù)、外觀造型、操控性能、空間表現(xiàn)、使用油耗、維修保養(yǎng)等方面推介4款車型，為準(zhǔn)車主做好購(gòu)車參謀。

　　上海通用新凱越

　　●車型介紹

　　新凱越沿用舊款的動(dòng)力系統(tǒng)，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排放都達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)。1.6升車型在6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到78kW的最大功率；在3600轉(zhuǎn)時(shí)可以提供146Nm的最大扭矩，其輸出數(shù)據(jù)在同級(jí)車的同排量引擎中屬于中等表現(xiàn)。與之匹配的依然是一副鋸齒形排列的4速自動(dòng)變速箱，加速反應(yīng)并不算特別敏銳，尤其在起步時(shí)油門反應(yīng)并不快，沒有日系同級(jí)車那種更為直接的推背感，但隨著轉(zhuǎn)速表指針滑過2500rpm的刻度后就可感覺較為豐沛的扭力。新凱越的底盤系統(tǒng)雖然沿用舊款車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)部方面做了調(diào)整，與老款車型比較，新凱越將前后彈簧的剛度調(diào)高了近40%，并分別增強(qiáng)了前后減震器阻尼的強(qiáng)度，除此之外還根據(jù)國(guó)內(nèi)彎路的特點(diǎn)，增加穩(wěn)定桿前后端的直徑，目的是使新凱越的底盤在行駛過程中表現(xiàn)得更有韌性。

　　●記者點(diǎn)評(píng)

　　如果單從產(chǎn)品本質(zhì)上去看，新凱越無疑更貼近一般家庭用戶，依然是一部強(qiáng)調(diào)舒適性的宜家宜商的兩全車型，表現(xiàn)在無論是外觀內(nèi)飾、配備水準(zhǔn)都有一定程度的提升；但在操控層面上的變化就遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有上述來得大，新凱越在當(dāng)前新車輩出的同級(jí)車市場(chǎng)是否還能繼續(xù)領(lǐng)先還需時(shí)間的驗(yàn)證。

　　東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍

　　●車型介紹

　　新愛麗舍的外形設(shè)計(jì)遵循新世代雪鐵龍轎車的家族臉譜，經(jīng)過鍍鉻處理的“雙人字型”前水箱冷卻進(jìn)氣格柵十分醒目，整車設(shè)計(jì)借鑒當(dāng)前車型的流行設(shè)計(jì)手法，整體造型趨于流線。新愛麗舍采用的1.6升16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kW/5750rpm，最大扭力142Nm/4000rpm，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，這具引擎在中高速表現(xiàn)不錯(cuò)，2500rpm之后轉(zhuǎn)速攀升迅速，加速力道充沛，油門反應(yīng)也更佳；搭配的五速手排變速箱齒比給人的感覺較疏，特別是一、二擋之間的銜接換擋沖擊較大，另外，在行駛過程中手動(dòng)變速箱排擋頭的震動(dòng)也比較厲害。

　　●記者點(diǎn)評(píng)

　　雖然是換代產(chǎn)品，新愛麗舍不但從頭到尾都能看得到上一代的影子，特別是內(nèi)飾跟傳動(dòng)系統(tǒng)變化就更少了，顯然算不上是一款全新產(chǎn)品，但新車的安全配備以及車身的剛性結(jié)構(gòu)可以說凌駕于同級(jí)車之上，再加上動(dòng)力充沛、操控又好，組裝質(zhì)量又夠扎實(shí)，很是適合市區(qū)行車用，相信能吸引務(wù)實(shí)家庭買家的獨(dú)到眼光。

　　廣州本田新飛度

　　●車型介紹

　　新一代飛度外觀層面上最明顯的變化在于新款的大燈由原來的大眼睛變成了尖銳的造型，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的折棱線同樣經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)成倒梯形，同時(shí)也加大蜂窩口的面積，讓前臉造型更為動(dòng)感。

　　新一代飛度的車身長(zhǎng)度增加了55mm，寬度也增加了20mm，前輪距加寬了35mm，后輪距加寬了30mm，最顯著的是軸距較舊款增加了50mm，達(dá)到了2500mm.新一代飛度通過配備i-VTEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在6600rpm產(chǎn)生88kW的最大功率，4800rpm下可以發(fā)出145Nm的最大扭矩，配合五速自動(dòng)變速箱，起步加速表現(xiàn)比裝配CVT變速箱的舊款更加敏捷，動(dòng)力性能足夠應(yīng)付日常的市區(qū)使用。

　　●記者點(diǎn)評(píng)

　　飛度之所以獲得巨大的成功，歸根結(jié)底就是該車具備適合都市使用的便利性，如起步加速輕快、操控靈活、省油、空間實(shí)用、引擎低轉(zhuǎn)速震動(dòng)小、懸掛舒適、故障率低、組裝質(zhì)量好，而且1.5升以下的排氣量對(duì)于家庭用戶來說也是一個(gè)劃算的選擇。

　　一汽豐田新威馳

　　●車型介紹

　　對(duì)比舊款的尺寸可以發(fā)現(xiàn)新威馳的車身長(zhǎng)度僅僅增加了15mm，而軸距卻增加了50mm，前后輪距分別增加了15mm和30mm，這種四輪四角的設(shè)計(jì)無疑提高了車內(nèi)的空間利用率。新威馳換代的最大變化應(yīng)是由原來1.5升的動(dòng)力配置升級(jí)為1.6升，在運(yùn)用豐田專利的雙VVT-i技術(shù)之后，最大功率達(dá)到了87kW/6000rpm，最大扭矩為150Nm/4400rpm，原來舊款威馳給人動(dòng)力不足的問題得到一定程度的改善。過了4000rpm后，油門反應(yīng)變得更加靈敏，顯然這是裝有VVT系統(tǒng)的一貫特色，但高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲則稍顯凌亂。

　　●記者點(diǎn)評(píng)

　　和卡羅拉換代一樣，新威馳只是增加了一副引擎，變速箱跟底盤等實(shí)質(zhì)性部位基本上沒什么變化，跟國(guó)外的新一代并沒有技術(shù)同步可言。