汽車擁有者都想讓汽車具備更多功能,也希望其外觀、內飾能更加時尚。這幾項要求孰輕孰重?調查顯示,汽車內部舒適度已成為消費者選擇新車時考慮的第二大因素,排在車輛外觀之前,僅次于汽車的可靠性及耐用度。
在相當長的一段時間內,對于花費大量精力設計汽車外觀的制造商來說,車輛內飾只是一個缺少重視的后續(xù)問題。根據(jù)蓋洛普公司的調查,美國普通消費者平均每天約花費46分鐘用于上下班的路程,用于游玩等出行活動的時間更長。這對汽車制造商提出更高要求——他們必須認識到,汽車內飾設計應該靈活一些,要符合人們的生活習慣。
目前,汽車內飾設計出現(xiàn)一些新趨勢,把提高車輛燃油經(jīng)濟性排在首位,既要節(jié)能環(huán)保,又要使有限的車內空間得到充分利用!捌囍圃焐淘噲D在更小的空間內,做更多事情!泵绹鴻嗤囯s志《Ward’s Auto World》總編喬恩·瑞德說。
汽車內部應設法讓人與汽車和諧相處。奧迪TT的內飾改良是一個典型案例。以前,這款車的內飾設計比較呆板,現(xiàn)在改良后的駕駛員座椅可以隨意調節(jié);賽車樣式的方向盤令TT看起來動感十足;高級黑色真皮座椅提升車輛品位。
馬自達總設計師特里·薩斯帕
改進娛樂和通訊設施的想法同樣影響汽車制造商的設計思路。消費者希望汽車提供與外界交流的平臺,例如車載電話、導航儀、MP4等等。比如鈴木會首次向公眾展示帶有自動導航系統(tǒng)的SX4混型車,該導航系統(tǒng)配備微軟公司的網(wǎng)絡軟件,可以為車主提供實時交通信息,搜索最低油價、最近餐館,車主還可以在不使用導航功能的時候,利用該系統(tǒng)玩電子游戲。
鈴木公司設計總監(jiān)斯蒂文·揚那
消費者同樣希望汽車內飾可以讓駕駛更加輕松和安全。以全新英菲尼迪EX35為例,該款車配裝環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng),可以在車內屏幕上清晰顯示車輛定位,幫助駕駛員在狹小空間停車入位。
英菲尼迪發(fā)言人凱勒·巴澤莫爾
大多數(shù)車主希望車輛的儲物空間更加寬敞。同時,他們也希望車內環(huán)境潔凈、整齊。道奇Journey和馬自達5就進行了這方面的嘗試——這兩款車的后排座椅下方有一個隱蔽儲物箱,座椅折疊后,可放置物品入箱。所有改進都是為了滿足消費者的需求。對于汽車制造商來說,必須嘗試用更巧妙的內飾設計打動消費者。
《Ward’s Auto World》總編 喬恩·瑞德(張炳劍)
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