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　　9月1日起，熱議已久的新消費(fèi)稅終于正式實(shí)施。國家稅務(wù)總局對(duì)汽車消費(fèi)稅進(jìn)行重大調(diào)整，3.0~4.0升排量的車型消費(fèi)稅由原來的15%上調(diào)至25%，而4.0升以上排量的車型則從20%調(diào)至40%。據(jù)記者了解，雖然新消費(fèi)稅已經(jīng)執(zhí)行，但目前許多大排量汽車品牌還沒有隨新政漲價(jià)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，大排量豪華車的價(jià)格將在短時(shí)間內(nèi)存在不穩(wěn)定的現(xiàn)象。

　　部分品牌“按稅”漲價(jià)

　　雷克薩斯作為日系豪華車代表之一，率先實(shí)施了漲價(jià)。雷克薩斯美東車行總經(jīng)理宋華彬告訴記者，雷克薩斯的大排量車型此次因消費(fèi)稅調(diào)整漲幅在5萬~35萬元左右，而GS300和IS300因排量小于3.0L，價(jià)格未做調(diào)整。

　　另外，日系豪華車謳歌的MDX價(jià)格也做了調(diào)整，原來價(jià)格為63萬，調(diào)整后為80萬元。而豐田蘭德酷路澤、普拉多等車型的調(diào)整價(jià)格則在上月底就已經(jīng)公布，蘭德酷路澤4.7L由原來的83.5萬漲到目前的111萬；普拉多4.0L由原來的55.8萬漲到目前的63萬。

　　面對(duì)價(jià)格上調(diào)，東莞地區(qū)經(jīng)銷商感受到了巨大壓力。“一夜之間車價(jià)飆高幾萬至幾十萬，肯定會(huì)對(duì)銷售產(chǎn)生消極影響，短期大排量車銷售估計(jì)很困難�！彼稳A彬向記者表示，有購買欲望的消費(fèi)者，在前兩個(gè)月新消費(fèi)稅執(zhí)行前就已釋放了，近期的豪華車市場將進(jìn)入觀望期。

　　凱迪拉克等借機(jī)降價(jià)

　　除了VOLOV、陸虎、捷豹、雷克薩斯、謳歌、蘭德酷路澤等車型上調(diào)車價(jià)外，包括寶馬、奧迪等在內(nèi)的“豪車代表”車價(jià)暫時(shí)未做調(diào)整。

　　寶馬和奧迪東莞經(jīng)銷商均以尚未收到廠家漲價(jià)通知為由，在車價(jià)上仍執(zhí)行原來的價(jià)格。而奔馳的情況略有不同，國產(chǎn)奔馳因排量不在此次調(diào)價(jià)之列價(jià)格并未調(diào)整，而進(jìn)口奔馳廠家方面已對(duì)3.0L以上排量車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，但幅度與消費(fèi)稅率并不相符，最高的S600漲幅為27萬，只有原車價(jià)的10%左右。據(jù)透露，目前部分有庫存的進(jìn)口奔馳仍然按照舊價(jià)格銷售，而需要訂車則要按新消費(fèi)稅執(zhí)行。

　　為何許多豪車品牌都選擇了相對(duì)保守的做法？“廠家其實(shí)希望在第一時(shí)間告訴消費(fèi)者價(jià)格將怎樣變動(dòng)。但考慮到今年競爭格局的激烈程度都不愿意扮演第一個(gè)‘吃螃蟹’的角色。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前許多汽車廠家應(yīng)該還在觀望，因?yàn)�，誰先上漲了車價(jià)，就少了主動(dòng)權(quán)。

　　而有的經(jīng)銷商采取了逆市而上的行為。記者從三菱汽車東莞南菱車行了解到，該車行排量為3.8L的帕杰羅，現(xiàn)在降價(jià)3萬。無獨(dú)有偶，此次涉及新消費(fèi)稅的新雅閣3.5L也沒有上調(diào)價(jià)格，目前市場購買這款車的優(yōu)惠幅度達(dá)到了1萬元以上。而根據(jù)最新的消息，凱迪拉克已趁消費(fèi)稅出臺(tái)的時(shí)機(jī)進(jìn)行了全系的價(jià)格調(diào)整，SLS賽威2.8L精英版和豪華版價(jià)格分別下調(diào)至44.8萬元和49.8萬元，降幅分別為10%和11%，而3.6L豪華版63.8萬元的售價(jià)保持不變。（湯冰 聶奇文）