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治污治堵,別只盯著“單雙號(hào)”限行

2008年09月05日 08:48 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論




   圖為北京上空的祥云。 中新社發(fā) 攝天狼 攝


  給城市居民帶來(lái)交通順暢以及在藍(lán)天碧水下深呼吸的單雙號(hào)限行措施,在奧運(yùn)結(jié)束以后要不要長(zhǎng)期堅(jiān)持,成為近期北京持續(xù)的熱點(diǎn)話題!缎戮﹫(bào)》委托北京銳智陽(yáng)光信息咨詢公司開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查。通過(guò)對(duì)有車(chē)族和無(wú)車(chē)族1:1.1(實(shí)際生活中的比例為1:4,相當(dāng)于加大了有車(chē)族的發(fā)言權(quán)重)的比例進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果顯示,無(wú)車(chē)的受訪者對(duì)限行的支持率高達(dá)82.9%;而有車(chē)族對(duì)限行的支持率也達(dá)到48.5%,有車(chē)族的反對(duì)率則是37.5%,總支持率達(dá)到68.9%。而自己沒(méi)車(chē)但單位配了車(chē)的市民對(duì)限行的支持率也達(dá)到了77.3%。

  騰訊網(wǎng)也為此做了一期專(zhuān)題,其中的網(wǎng)上調(diào)查表明,無(wú)車(chē)族的支持率為63.63%,反對(duì)率31.78%;說(shuō)不清的占4.59%;有車(chē)族的支持率51.49%,反對(duì)率45.60%,說(shuō)不清的2.91%。

  兩份調(diào)查,一個(gè)共同結(jié)果,就是即使在有車(chē)族中,支持長(zhǎng)期單雙號(hào)限行的比例也超過(guò)反對(duì)者,這說(shuō)明環(huán)境清潔和交通順暢的價(jià)值,也說(shuō)明民眾的觀念在進(jìn)步,以公共利益為重。包括單位配車(chē)者中還有77.3%的人支持長(zhǎng)期限行,也多少出乎意料,說(shuō)明具有革命性意義的公車(chē)改革并非不可能。

  當(dāng)然,也有人撰文認(rèn)為交通擁堵不能由行政命令來(lái)解決。長(zhǎng)期用單雙號(hào)限行的方式,的確有時(shí)時(shí)處處給人以行政色彩過(guò)濃的感覺(jué)。但其實(shí),只要公車(chē)和小汽車(chē)節(jié)制使用的大方向明確,我們完全不必拘泥于單雙號(hào)限行這個(gè)單一的、行政命令色彩過(guò)濃的辦法,而采取更加柔性、更加市場(chǎng)化、也更加多樣的辦法。

  比如,減少城市中心區(qū)域的停車(chē)位,提高停車(chē)費(fèi);在城市中心區(qū)域收取擁堵費(fèi);在燃油稅開(kāi)征前在汽油上附加排污費(fèi)等等。另外,為了確保公交、地鐵通達(dá)性不夠的郊區(qū)居民的通行權(quán)利,應(yīng)該在城鄉(xiāng)結(jié)合部的公交樞紐、郊區(qū)地鐵口等設(shè)置更多、更好、更優(yōu)質(zhì)廉價(jià)的停車(chē)和租賃自行車(chē)、汽車(chē)等的服務(wù)。那樣,汽車(chē)的使用率自然會(huì)降下來(lái),“郊區(qū)用汽車(chē)、城內(nèi)坐公交(和地鐵)”的生活習(xí)慣也會(huì)漸漸養(yǎng)成。

  與此同時(shí),還有一個(gè)可供優(yōu)先選擇的措施,就是通過(guò)公平合理地分配路權(quán),達(dá)到自動(dòng)限制小汽車(chē)出行的目的。在任何一座城市中,哪怕人人擁有小汽車(chē),小汽車(chē)作用過(guò)程中的人均占道面積肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公共汽車(chē)和大型客車(chē),也就是說(shuō),公共汽車(chē)的效率遠(yuǎn)高于小汽車(chē)。因此,城市如果能夠規(guī)劃出足夠的公交專(zhuān)用道,以保證公交車(chē)的快速、準(zhǔn)點(diǎn)、一路暢通,那樣,公共交通和單位班車(chē)一路順風(fēng),把小汽車(chē)甩在身后如蝸牛爬行,還會(huì)有多少人愿意出門(mén)開(kāi)著自己的小汽車(chē)?

  同時(shí),全國(guó)每年耗資達(dá)數(shù)千億元、多少年來(lái)通過(guò)種種經(jīng)濟(jì)的、行政的手段久治不愈的公車(chē)膨脹問(wèn)題,也許也能通過(guò)這樣一個(gè)技術(shù)手段達(dá)到相當(dāng)程度的緩解,成為一箭雙雕的意外收獲。不過(guò),此舉能否順利推行,還取決于我們的行政決心和執(zhí)行能力。如果這項(xiàng)工作能夠在北京率先執(zhí)行,長(zhǎng)期拿下“暢通北京”和“綠色北京”兩張城市名片,無(wú)疑是奧運(yùn)會(huì)帶給北京最直接的巨大遺產(chǎn),而且也必將在全國(guó)形成巨大的示范效應(yīng)。

編輯:趙婕】
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