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　　2008年7月31日，車主李先生以60-70公里的時(shí)速駕駛著剛買三個(gè)月的愛車，在路經(jīng)市區(qū)某高架路橋段時(shí)突然出現(xiàn)車輪爆胎，車子蛇行-側(cè)還來了次翻滾最后撞到路邊燈箱。雖然車毀人未亡，但是小小的疏忽讓李先生差點(diǎn)丟了小命。

　　據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)高速公路70%的事故都是由爆胎引起的，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎后，死亡率接近100%.爆胎已成為高速公路交通意外的“頭號(hào)殺手”。而汽車廠家至今未把輪胎列入整車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)輪胎爆胎不承擔(dān)安全責(zé)任，同時(shí)，目前的車險(xiǎn)也并不包含輪胎這一因素，一旦發(fā)生事故后，保險(xiǎn)公司也不買輪胎的單。有鑒于此，作為車主，求人不如求己，預(yù)防爆胎首要的是對(duì)自己座駕輪胎進(jìn)行規(guī)范的日常保養(yǎng)。

　　既然輪胎如此重要，那么如何對(duì)輪胎進(jìn)行保養(yǎng)？最基本的就是做好以下幾項(xiàng)工作：

　　1、氣壓的檢查與保持。定期對(duì)輪胎(包括備胎)的氣壓進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)氣壓不足要及時(shí)檢修并排除漏氣隱患。氣壓的檢查及調(diào)整均應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行。如果經(jīng)常是長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，應(yīng)將輪胎氣壓提高10%～15%.

　　對(duì)于新胎，在使用初期，會(huì)因屈撓運(yùn)動(dòng)發(fā)熱而使輪胎外緣尺寸發(fā)生變化，使得輪胎氣壓降低。所以應(yīng)在使用24小時(shí)或行駛2000～3000公里后檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)氣壓不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。輪胎氣壓的檢查不應(yīng)僅僅停留在輪胎上，還應(yīng)包括氣門嘴及氣門心，防止氣門嘴老化或氣門心故障導(dǎo)致的漏氣故障。

　　2、經(jīng)常對(duì)輪胎的外觀以及輪輞狀況進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)異常磨損、橡膠開裂、起鼓或輪輞銹蝕、變形等狀況，要及時(shí)將輪胎卸下并前往專業(yè)的輪胎店進(jìn)行檢查、更換、修補(bǔ)或廢棄處理，避免行駛中發(fā)生危險(xiǎn)。

　　3、經(jīng)常檢查剔除胎面和花紋溝的釘刺、石子等硬質(zhì)雜物，以免繼續(xù)使用損傷胎體。

　　4、輪胎的存放及裝卸過程應(yīng)避免與油污等化學(xué)品接觸，車輛停放應(yīng)避開陽光直射、有積水的地方，以防止輪胎橡膠迅速老化。

　　最后車主還應(yīng)避免超載及超速，超載和超速都會(huì)嚴(yán)重加大胎體的負(fù)荷，導(dǎo)致胎體強(qiáng)度下降，進(jìn)而對(duì)輪胎的壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。同時(shí)，良好的駕駛習(xí)慣對(duì)保證輪胎的使用壽命非常重要，車輛行駛時(shí)要注意不要急啟動(dòng)、急剎車、急轉(zhuǎn)彎，這些手法都會(huì)加速輪胎的磨損，甚至直接導(dǎo)致事故的發(fā)生。