沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“消費稅調(diào)整”之事,近日終于塵埃落定。按照規(guī)定,排量3.0升至4.0升(含4.0升)的消費稅提至25%,4.0升以上提高到40%。因此在9月1日之前,大排量車型市場都會處在“暴風(fēng)雨”的前夜,從消費者到整個大排量汽車行業(yè),所有層面也都在發(fā)生著悄然的變化。同時,有小排量新車型的車企爭相宣布產(chǎn)品的上市日期。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此次稅率調(diào)整在一定程度上會起到“抑大”的作用,但要達(dá)到調(diào)整汽車消費結(jié)構(gòu)及“揚(yáng)小”的目的,仍需更多的政策支撐。
消費稅上調(diào)之事一經(jīng)獲悉,有個別大排量車經(jīng)銷商就開始實施自己早已準(zhǔn)備好的計劃。記者從市場了解到,大部分經(jīng)銷商選擇的是有車就賣,但也有個別暫緩銷售,囤積庫存等到9月1日之后利用消費稅提高而加價銷售,以獲取更大的利潤。但也有一部分經(jīng)銷商以消費稅上調(diào)為由,已經(jīng)開始自行加價銷售,而且對于自加的價格范圍也沒有合理的控制。有業(yè)內(nèi)人士表示,這種惡意提價的做法,主要是為了讓消費者止步,以達(dá)到囤車的目的。除此之外,當(dāng)然也不排除有部分銷量不好的非主流大排量車型的經(jīng)銷商按兵不動,他們中有些甚至給予優(yōu)惠,想以此扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀。
另外記者還從二手車交易市場上了解到,這里的情況也發(fā)生了變化,幾乎與新車同時開始,市場上的二手大排量車也“水漲船高”,出現(xiàn)了10%左右的加價。
大排量車展廳人流猛增
相信比行業(yè)內(nèi)更緊張、更困惑的,就是那些想買大排量車的消費者,因為這次出臺的政策使得他們不得不做出更深層次的抉擇。記者在雷克薩斯、奔馳、奧迪等大排量車展廳內(nèi)發(fā)現(xiàn),近幾天來看大排量車的消費者比往日多出不少,很多人也都是在得知大排量車消費稅上調(diào)消息之后來察看市場的。
“最近來電量和展廳人流量比以前增加了許多。消費稅調(diào)整后,一輛頂級配置的6.0L奧迪A8將上漲40萬元左右!弊蛱,一家奧迪4S店的銷售總監(jiān)告訴記者,從5月份以來,銷售一直不太理想,比預(yù)期要差很多,但是“消費稅調(diào)整”對大排量車影響很大,至少目前對銷售很有利。
記者在奔馳浙江之信4S店看到,短短的30分鐘時間,就有好幾組客戶到展廳看車!拔覍幙勺霭唇乙惨I了,稅率一調(diào)整,價格就要高很多了。”一位想買S級車的客戶對記者道。
除了大部分消費者打算在大排量車消費稅上調(diào)之前買車外,也有少部分消費者表示,如果下個月大排量車消費稅上調(diào)之后,價格上漲幅度大,他們就會重新考慮是否繼續(xù)購買大排量車。
能“抑大”未必能“揚(yáng)小”
據(jù)悉,此次調(diào)整的目的就是為了抑制大排量汽車生產(chǎn)及消費,鼓勵小排量汽車生產(chǎn)及消費,這有利于降低汽油柴油消耗、減少空氣污染等。
這是繼2006年4月1日以來國家對消費稅率的第二次調(diào)整。盡管上次調(diào)整同樣抱著“抑大揚(yáng)小”的目的,但是,對車市消費結(jié)構(gòu)的影響和消費理念的引導(dǎo)效果卻并不十分明顯。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,今年上半年1.0L至1.6L轎車市場占有率達(dá)55.92%,相比同期提高了3.61%,成為目前車市名副其實的“黃金排量”。有“油老虎”之稱的SUV排量1.6L至2.0L車型在上半年共銷售9.66萬輛,同比增長90.57%。
對于此次稅率調(diào)整后的效果,各方的意見也較為保守。專業(yè)人士指出,要鼓勵小排量車消費,僅靠提高消費稅稅率還不夠,政府必須通過理順成品油油價、推出燃油稅,并在停車費、過路費等方面繼續(xù)給予小排量汽車優(yōu)惠等一套組合拳來實現(xiàn)“抑大揚(yáng)小”的目的。
新款小排量車競相亮相
盡管上半年1.0L以下小排量車消費仍呈頹勢,但比亞迪、吉利、長城等車企卻不約而同地將1.0L小排量新車型作為今后的主攻陣地之一。這些廠家認(rèn)為,隨著油價大幅上漲,國家對小排量車扶持、引導(dǎo)政策的逐步出臺,以及小排量車巨大的潛在需求,小排量車定會成為未來的消費方向。他們認(rèn)為,小排量車正在逐步走出低谷,這點從中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出來:今年上半年,在轎車主要類型中,1L以下排量的車型降幅較上一年明顯減緩。在此番稅率調(diào)整中,反應(yīng)最快的要數(shù)比亞迪。據(jù)稱,比亞迪將于9月初推出其花費數(shù)億元打造的首款A(yù)00級小車——1.0L排量的比亞迪F0。(王董)
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