《反壟斷法》實(shí)施之際,由于廣州豐田一則聲明,汽車廠家“自覺”進(jìn)入關(guān)注視線。但記者在采訪中發(fā)現(xiàn),汽車業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)人士都不認(rèn)為“廠家指導(dǎo)價(jià)格”與“反對(duì)跨區(qū)域銷售”屬于壟斷行為,反而認(rèn)為廣州豐田的表態(tài),更多的是“迎合政策之名,又得降價(jià)促銷之利”。
記者注意到,在去年《反壟斷法》通過之后,汽車行業(yè)并不是關(guān)注的重點(diǎn)。在多次民意調(diào)查中,老百姓最關(guān)注的壟斷問題,幾乎都集中在電信、銀行、鐵路、石油、煙草等壟斷部門,“手機(jī)漫游費(fèi)居高不下”、“火車票退票費(fèi)為何收20%”、“民營(yíng)加油站遭受擠壓”、“銀行查詢?nèi)】羁缧惺召M(fèi)”等問題,是老百姓關(guān)注的話題。汽車價(jià)格同盟或企業(yè)壟斷,始終沒有納入人們的視野中心。畢竟,近年來(lái)汽車業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng),讓這個(gè)曾經(jīng)的高利潤(rùn)行業(yè)變得利潤(rùn)微薄,價(jià)格同盟更是難以形成。
7月25日,廣州豐田在國(guó)內(nèi)汽車業(yè)、乃至所有知名大企業(yè)中,首先就維護(hù)反壟斷法公開表態(tài),稱《反壟斷法》勢(shì)必會(huì)深入影響汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等利益環(huán)節(jié),而整車零售價(jià)格將受到的影響最引人關(guān)注!斗磯艛喾ā返谑臈l規(guī)定:“固定向第三人轉(zhuǎn)售商品的價(jià)格”以及“限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格”均被認(rèn)為構(gòu)成了壟斷協(xié)議,經(jīng)營(yíng)者將被處罰。這意味著,目前廠家對(duì)經(jīng)銷商的限價(jià)行為將被視為壟斷行為,而經(jīng)銷商在終端價(jià)格上將具備決定權(quán)。由此,廣州豐田宣布,正式放開對(duì)經(jīng)銷商的價(jià)格限制,并支持經(jīng)銷商面向用戶的優(yōu)惠酬賓行動(dòng)。
在廣州豐田表態(tài)之后,國(guó)內(nèi)尚無(wú)第二家汽車企業(yè)就《反壟斷法》發(fā)表聲明。記者在采訪中發(fā)現(xiàn),大多數(shù)廠家并不認(rèn)為廣州豐田的行為是切實(shí)維護(hù)《反壟斷法》,僅僅是為凱美瑞的促銷提供一個(gè)名正言順的理由。
記者走訪上海幾家不同品牌的4S經(jīng)銷商,對(duì)于目前最為關(guān)注的“廠家指導(dǎo)價(jià)格”和“禁止跨區(qū)域銷售”兩大問題,他們總體都表示愿意接受,并不存在廠家壟斷的意味。一位經(jīng)銷商表示,經(jīng)銷商與廠家之間的整體利益是一致的。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前,廠家對(duì)于產(chǎn)品的指導(dǎo)價(jià)格或者是規(guī)定最低銷售價(jià)格,基本是基于產(chǎn)品成本以及供求關(guān)系決定,而不是靠壟斷地位制定。盡管廠家曾對(duì)指導(dǎo)價(jià)格控制嚴(yán)格,在三四年前,禁止經(jīng)銷商隨意降價(jià)或加價(jià)銷售,但實(shí)際上,這樣的規(guī)定在如今的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)也大打折扣。為了保持銷量,經(jīng)銷商經(jīng)常進(jìn)行部分促銷行動(dòng),來(lái)降低實(shí)際銷售價(jià)格,但這些促銷的幅度,不可能是大幅度的,始終是以產(chǎn)品成本和供求關(guān)系為標(biāo)準(zhǔn)的!耙虼,廠家指導(dǎo)價(jià)格,不能說(shuō)是一個(gè)壟斷行為,廣州豐田所謂放開對(duì)價(jià)格的限制,并不意味著經(jīng)銷商可以任意加價(jià)或者降價(jià)!
對(duì)于“禁止跨區(qū)域銷售”的問題,在采訪中,包括大眾、通用等不同品牌經(jīng)銷商的態(tài)度也基本一致!敖箍鐓^(qū)域銷售”是維護(hù)市場(chǎng)秩序的正常現(xiàn)象,從經(jīng)銷商的角度看,低價(jià)吸引外地客購(gòu)買,沒有多少好處,因?yàn)槟壳捌囦N售的利已經(jīng)很薄,大量的收益還是靠保養(yǎng)和維護(hù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,外地客跨區(qū)域買車之后,就不可能把汽車保養(yǎng)和維護(hù)放在自己這里。事實(shí)上,同一品牌同一型號(hào)的車子,在全國(guó)各地銷售的價(jià)格區(qū)別是很小的,目前情況下,很少有購(gòu)車者通過各種辦法來(lái)爭(zhēng)取跨區(qū)域購(gòu)車的。
對(duì)于汽車行業(yè)的反壟斷,全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)直截了當(dāng),“說(shuō)有影響的都是在炒作,汽車專賣并不違反《反壟斷法》,我們國(guó)家允許品牌專賣。《反壟斷法》針對(duì)的是有價(jià)格控制力的壟斷企業(yè)。”(丁波)
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