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　　德國大獎(jiǎng)賽7月20日結(jié)束，漢密爾頓完勝馬薩取得連續(xù)第二個(gè)分站賽冠軍。

　　雷諾車隊(duì)的巴西車手小皮奎特依靠一停的策略取得了亞軍，獲得季軍的是法拉利的車手馬薩。這是自1991年老皮奎特和塞納以來F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上再次同時(shí)出現(xiàn)兩位巴西車手。

　　無心插柳柳成蔭

　　雷諾最器重阿隆索，這次，偏巧是小將為車隊(duì)爭足了光。

　　好運(yùn)眷顧小皮奎特巧奪榜眼

　　首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的小皮奎特承認(rèn)自己受到了好運(yùn)氣的眷顧，當(dāng)他在比賽后半程領(lǐng)先之后，選擇不與漢密爾頓糾纏而確保亞軍。

　　從第17位發(fā)車的小皮奎特是完賽車手中唯一使用一次進(jìn)站策略的�！鞍踩�車規(guī)則使我變得非常幸運(yùn)。車隊(duì)做出了正確的決定，在正確的時(shí)間讓我進(jìn)站�！北荣愡M(jìn)行到第38圈安全車出動(dòng)打亂了所有兩停車手的節(jié)奏，而小皮奎特借此良機(jī)上升到了第二位并獲得亞軍。

　　比賽中小皮奎特曾一度領(lǐng)先，被勢頭正勁的漢密爾頓超過時(shí)，小皮奎特表示不跟漢密爾頓糾纏是正確的選擇。“安全車回去之后，我知道自己的任務(wù)就是保持速度，我知道自己不能從開始的時(shí)候就把輪胎消耗得太狠，因?yàn)槲疫�要跑到底。當(dāng)我在比賽中領(lǐng)先的時(shí)候，我知道劉易斯(漢密爾頓)很快就會(huì)追上來，但是我也知道菲利佩(馬薩)的速度沒有我快�！毙∑た�特說�！叭绻�我太過冒險(xiǎn)，菲利佩就可能會(huì)超過我，所以我決定守住第二位。我只是保持速度，避免犯錯(cuò)，保持后胎完好，直到比賽結(jié)束�！�

　　無心插柳VS有心栽花

　　有心栽花花盛開

　　邁凱輪賽車是強(qiáng)大的，漢密爾頓是受寵的，有心栽的“花”成了冠軍。

　　實(shí)力突圍漢密爾頓高中狀元

　　漢密爾頓本站的表現(xiàn)可以用完美來形容。盡管車隊(duì)的策略出現(xiàn)了小問題，但憑借著賽車驚人的速度和漢密爾頓自身驚人的判斷力，漢密爾頓再度取得分站賽冠軍。

　　安全車出動(dòng)之后，漢密爾頓沒被安排進(jìn)站，事后車隊(duì)承認(rèn)了這是一個(gè)失誤，這個(gè)失誤對漢密爾頓來說有驚無險(xiǎn)。漢密爾頓在5號(hào)彎超越馬薩和小皮奎特，動(dòng)作之大膽和潑辣，讓一些老車手找到了自己當(dāng)年的身影。

　　漢密爾頓在德國站的惟一一個(gè)瑕疵是隊(duì)友科瓦萊寧有“讓車”嫌疑。對此，車隊(duì)的解釋是：這是隊(duì)友之間默契配合的表現(xiàn)。

　　有心栽花花不開

　　法拉利有實(shí)力，兩車手更是實(shí)力+魅力，然而德國卻傷了他們。

　　法家低迷兩員虎將落平原

　　從英國到德國，法拉利連續(xù)兩站陷入低迷。

　　縱觀已經(jīng)過去的兩站比賽，法拉利賽車的速度越來越難以趕上邁凱輪的賽車，萊科寧在賽后接受采訪時(shí)承認(rèn)車速慢這一說法。法拉利的低迷，讓衛(wèi)冕冠軍感到有些不安。

　　在霍根海姆賽道，馬薩甚至無法從小皮奎特手里奪回亞軍，而萊科寧僅名列第六。

　　萊科寧表示，在霍根海姆他自始至終沒有找到法拉利賽車的理想調(diào)校�！澳遣皇俏覀兯�希望的，我們需要檢查并且獲得提高�！�

　　下一站比賽是匈牙利大獎(jiǎng)賽，這又是一條中低速的賽道，法拉利會(huì)否如萊科寧此前說的“回到應(yīng)有的位置”，只能拭目以待了。宗合