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　　CTS的推出對于凱迪拉克品牌具有里程碑的意義。憑借鉆石切割的設計和強悍卓越的性能，上一代凱迪拉克CTS曾經(jīng)叱咤北美，推動了凱迪拉克品牌的復興。為了重新站到世界豪華車壇的巔峰，凱迪拉克早在幾年前就已經(jīng)開始籌劃新一代產(chǎn)品的發(fā)展方向，而全新凱迪拉克CTS則又一次承載了開路先鋒的使命。通用汽車和凱迪拉克集粹了全球頂尖科技鼎力打造的這款心血之作，甫一面世就將Motor Trend年度車大獎等榮譽攬于一身，迅速被認可為“史上最好的凱迪拉克”。在日前上海舉行的全新凱迪拉克CTS試駕活動中，記者終于有機會體驗它的魅力。

　　精致內(nèi)飾定義新豪華主張

　　與上一代產(chǎn)品相比，全新CTS保留了鋒銳切角，但車身的線條更加飽滿有力，尤其是前臉更顯大氣。側面望去，全新CTS車頭長車尾短，前懸短后懸長，配合外括的輪拱和挑高腰線，符合楔形跑車的風格，這樣的設計讓車身具備蓄勢待發(fā)的態(tài)勢，而這次試駕的深紅車漆，也成為全新CTS的一個亮點。

　　與運動感強烈的外形相比，車門內(nèi)的變化更讓人驚喜。進入駕駛艙，全新打造的精致化內(nèi)飾讓人耳目一新，4.86米車長及2.88米軸距賦予了全新CTS寬敞的車內(nèi)空間；而在內(nèi)飾的細膩精致上，全新CTS采用了同級唯一的大師級Cut and Sew專業(yè)手工皮革包覆工藝，加入奢華的法式雙縫線技術，將先進的科技與專業(yè)技師高準確性的手工藝完美融合，帶來豪華的質感享受。更大的驚喜來自一些科技配備，全新CTS采用了同級別中最先進的Infotainment信息娛樂系統(tǒng)，通過中央儲物箱的USB接口，就可以讓Ipod的菜單出現(xiàn)在觸摸式液晶屏幕上，操作中控臺上的按鈕就可以隨意挑選曲目；此外，可以拷貝多達2000首MP3曲目的40G車載硬盤，隨時錄制收音機節(jié)目的錄音按鍵，GPS導航系統(tǒng)，都體現(xiàn)了全新CTS的考慮周詳。凱迪拉克這次為全新CTS武裝到了牙齒，就連車鑰匙也設計得充滿驚喜，無須打開車門，按下CTS車鑰匙上的按鈕，車內(nèi)的引擎就可以自動啟動，而空調、導航、影音娛樂系統(tǒng)也已預先開始工作。

　　清晨早高峰的延安西路高架路上，凱迪拉克后尾標志性的直立式前后大燈設計，吸引著其他車輛艷羨的目光。全新CTS良好的密封和隔音效果在本次試駕中讓人印象深刻，在城郊高速公路上，盡管車身時速達到120公里，但車內(nèi)乘員也仍然可以輕聲交談，全新CTS領先同級的NVH靜音工程確實功力深厚。

　　強悍車身征服超極限賽道

　　下午，記者抵達上海國際賽車場，期待已久的賽道體驗開始。上海國際賽車場以“上”字形的F1標準著稱于車壇。4個小時的體驗過程中，上海通用汽車在這條全長5.45公里、最高可承受327km／h極速、擁有14個不同彎道的頂級跑道上安排了不停車取物、緊急避讓、蛇形穿樁和高速制動入庫等項目。讓記者充分感受了全新CTS強悍的操控性能。

　　全新CTS裝備了同級最大的18英寸鋁合金鍍鉻輪圈，搭配米其林Pilot Sport PS2頂級性能跑胎和超大的剎車盤，正是有這樣強悍的裝備，在上賽道上，全新CTS可以在十幾米內(nèi)就能從100公里時速減速到零，而在多個彎道中，全新CTS犀利的方向和精準的高速切彎更讓記者大呼過癮。記者試駕的全新CTS搭載3.6升SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動機，擁有同級最高的310匹馬力功率輸出，在直道加速中，CTS僅用6.3秒就達到了100公里的時速。在蛇形穿樁環(huán)節(jié)中，CTS配備的FE3高性能運動懸掛系統(tǒng)以及TCS牽引力控制系統(tǒng)、StabiliTrak電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)揮出驚人的底盤表現(xiàn)；而在特別設置的緊急避讓環(huán)節(jié)中，全新CTS精準的制動表現(xiàn)和StabiliTrak的及時介入也充分保證了車身狀態(tài)在緊急避讓時依然完全可控�；顒幼詈螅瑑晌惶匮�的專業(yè)賽手親自駕馭全新CTS沖擊極速，雷霆般的加速、迅疾的制動、準確的切彎，CTS如同專業(yè)賽車的賽道表現(xiàn)讓記者震撼不已。

　　點 評

　　引領時尚的運動外觀設計、純正手工的內(nèi)飾藝術、高效精準的動力操控、縝密周全的安全系統(tǒng)和前沿領先的科技配備，從“真理之環(huán)”——德國紐伯林賽道北圈上駛下來的強悍豪華跑車全新CTS的確是凱迪拉克的一張王牌。新CTS的目標絕對不僅僅是占領50萬元豪車市場，這款“史上最好的凱迪拉克”是要為正在變革中的凱迪拉克正名。（吳廣）