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　　對凱迪拉克新CTS的印像，是最近在各類廣告片和經(jīng)銷商門口劉翔用深邃眼睛望著你的大幅畫像，“你可以跑不過劉翔，但你一定要有劉翔的速度”是上海通用的公關廣告詞。

　　承載著重新站到世界豪華車壇的開路先鋒的使命，新CTS被認為是“史上最好的凱迪拉克”。其今年3月18日中國發(fā)布以來，聯(lián)手體育明星、北京車展亮相、全國經(jīng)銷商正式銷售，市場活動此起處彼伏。6月14日，在上海的城市、鄉(xiāng)間及F1賽道，上海通用舉行全新凱迪拉克CTS試駕活動，記者借機初駕了一把。

　　外觀：陽剛之美

　　來到停車場，遠遠望去，20多輛紅色全新CTS已經(jīng)展現(xiàn)出攝人心魄的沖擊力。不錯，是紅色，相比其他黑、灰等顏色來說, 我認為，紅色全新CTS最能體現(xiàn)凱迪拉克的線條美：在清晨的陽光下，雕刻般的盾形鍍鉻格柵和車身各處的鍍鉻飾條都閃耀著眩目光芒，標志般的鋒銳切角猶在，然而線條更加飽滿有力。側(cè)面望去，整個車身車頭長車尾短，前懸短后懸長，配合外括的輪拱和挑高腰線，設計不僅完全符合楔形跑車的風格，而且每部車都猶如一頭弓身翹臀、隨時準備撲殺的猛獸，令人在驚嘆之余頓生威武之氣。

　　迫不及待坐進一輛紅色凱迪拉克CTS，按下遙控發(fā)動機啟動按鈕，車內(nèi)的空調(diào)、導航、影音娛樂系統(tǒng)按照預先的設定開始工作。等到其他乘員陸續(xù)進入全新CTS，大家都忍不住發(fā)出贊嘆——4.88米車長及2.88米軸距賦予了全新CTS寬敞的車內(nèi)空間；內(nèi)飾細膩精致，采用了同級唯一的專業(yè)手工皮革包覆工藝，令人感到豪華的質(zhì)感享受。更驚喜的是人性科技，全新CTS采用了同級別中最先進的信息娛樂系統(tǒng)，打開GPS導航系統(tǒng)，一次充滿樂趣的駕乘體驗就開始了。

　　清晨高峰期的延安西路高架路上，凱迪拉克標志性的直立式前后大燈設計，使全新CTS獲得了同級最高的辨識率。很快，車隊駛上了城郊高速公路，讓全新CTS小試牛刀的時候到了。稍稍在油門踏板上加力，澎湃動力噴涌而出，強勁而持續(xù)的推背感也油然而至。

　　不知不覺中，車隊已經(jīng)行駛在佘山風景區(qū)綠樹環(huán)繞的林蔭道上，打開內(nèi)置式雙層電動全景天窗，覆蓋車頂面積70%的天窗讓后排的乘客也享受到了明媚的陽光。

　　折上一段鄉(xiāng)間道路，面對略顯顛簸的復雜路況，優(yōu)化的前后懸架幾何學配合FE3底盤懸掛系統(tǒng)，將路感清晰傳遞到方向盤上，駕駛者再次集中起注意力。導航員已經(jīng)通過對講機傳來訊息：即將抵達上海國際賽車場，期待已久的賽道體驗即將開始。

　　駕控：震撼之美

　　據(jù)悉，全新凱迪拉克CTS的研發(fā)團隊為了追求與跑車水準無限接近的操控性能及豪華房車的乘坐舒適性，將其帶到了著名的“真理之環(huán)”——紐伯林賽道北圈進行嚴酷測試，鼎力打造出第三代豪華后驅(qū)平臺。這也是上海通用汽車將此次試車活動的重點安排在F1賽道的原因。也唯有在這里，全新凱迪拉克CTS的性能才能發(fā)揮得淋漓盡致。

　　上海國際賽車場以“上”字形的F1標準著稱于車壇。上海通用汽車在這條全長5.45公里、最高可承受327km/h極速、擁有14個不同彎道的頂級跑道上，安排了不停車取物、緊急避讓、蛇形穿樁和高速制動入庫等項目，讓參與活動的每一位媒體在專家的指導下充分感受全新CTS卓越強悍的操控性能。

　　在上賽道的高速彎角，全新凱迪拉克CTS搭配全球著名的米其林頂級性能跑胎和超大的剎車盤，令車輛能在最短的距離內(nèi)減到安全速度而流暢過彎；在高速的直道上，3.6升SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動機，酣暢淋漓地展現(xiàn)了310匹馬力功率輸出和6.3秒的百公里最快加速；蛇形穿樁環(huán)節(jié)，搭載FE3高性能運動懸掛系統(tǒng)的全新CTS，在TCS牽引力控制系統(tǒng)、StabiliTrak電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的配合下，保證了操控的無比精準。

　　在活動的最后，兩位特邀的專業(yè)賽手親自駕馭全新CTS沖擊極速，此時的凱迪拉克CTS激情四射、游刃有余。雷霆般的加速、迅疾的制動、準確的切彎，這樣的表現(xiàn)只能用“震撼”來形容了。