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　　油價(jià)在突破100美元大關(guān)后,連欲降還升的“扭捏”也省去了,3個(gè)星期就躥升至140美元。油價(jià)飆升,金融崩盤,美股市上周大跌500點(diǎn),汽車作為產(chǎn)業(yè)的一分子,自然也景氣不起來,而通用無疑是其中受累最深的企業(yè)之一。

　　把通用汽車比作為“恐龍”也許并不為過�？铸埖臏缃^，是因?yàn)樗�那龐大而臃腫的身軀，無法戰(zhàn)勝突變的惡劣環(huán)境。作作為全球第一大汽車生產(chǎn)商的通用汽車走到了今天，也出現(xiàn)了類似的生存狀態(tài)，通體肥碩，舉步維艱，眼睜睜地看著自己慢慢被消耗、被拖垮。

　　南方都市報(bào)5月19日汽車雜志刊發(fā)的《通用，還能等到下一個(gè)春天嗎》一文中，曾就通用汽車工人福利負(fù)擔(dān)過重、現(xiàn)金流緊張、銷售下滑滑、市場份額縮減等問題進(jìn)行深入探討，對該公司經(jīng)營現(xiàn)狀提出質(zhì)疑，擔(dān)心這家“百年老店”在美國經(jīng)濟(jì)衰退的大環(huán)境下，將難以為繼。

　　兩周后，通用隨即公布了面向北美市場的一系列“變法”措施。與以往形而上的改良不同，通用此次的改革顯得深刻而而實(shí)際，其中包括啟動雪佛蘭全球緊湊型車型計(jì)劃；關(guān)閉位于加拿大、美國和墨西哥的四間整車廠，停產(chǎn)皮卡、SUV及中型卡車等車型；同時(shí)考慮步福特后塵，將銷售急速下滑的子品牌悍馬轉(zhuǎn)讓別家。

　　戰(zhàn)略改組迫在眉睫

　　今年一季度，通用汽車的全球銷量再一次被對手豐田汽車超越。瓦格納在年度股東大會上坦率地表示，“今年上半年美國經(jīng)濟(jì)和市場狀況開始變得更加困難，同時(shí)汽油價(jià)格的持續(xù)上漲正在改變消費(fèi)者的購買行為，這些因素正顯著地影響著美國汽車市場的銷售格局�！�

　　據(jù)了解，在北美市場，通用已迅速成功地振興了旗下的轎車產(chǎn)品系列，同時(shí)發(fā)展了交叉車型業(yè)務(wù)，其中凱迪拉克CTS，雪佛蘭Malibu，龐帝亞克Vibe和別克Enclave的銷售勢頭都很強(qiáng)勁。通用計(jì)劃在此基礎(chǔ)上再接再厲取得更大成功。事實(shí)上，通用汽車未來計(jì)劃在美國市場上投放的19款新產(chǎn)品中有18款屬于轎車車型或交叉車型。

　　瓦格納表示，為實(shí)現(xiàn)通用汽車的可持續(xù)盈利和業(yè)務(wù)發(fā)展，公司需要實(shí)施一系列的業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略改組舉措。這些措施包括產(chǎn)品和技術(shù)，生產(chǎn)設(shè)施和產(chǎn)能及品牌整合等三個(gè)方面。

　　高效發(fā)動機(jī)后年上陣

　　據(jù)悉，為進(jìn)一步加強(qiáng)通用旗下燃油經(jīng)濟(jì)型車型的產(chǎn)品系列，通用汽車董事會已批準(zhǔn)針對美國和全球市場開發(fā)新一代緊湊型雪佛蘭車型的計(jì)劃，其中包括了廣受歡迎的雪佛蘭Aveo的下一代車型，以及一款針對美國市場開發(fā)的1.4升渦輪增壓4缸發(fā)動機(jī)的研發(fā)及生產(chǎn)規(guī)劃。

　　預(yù)計(jì)將于2010年中期開始生產(chǎn)的這款車型，與目前同級別車型相比，將擁有更好的配置。其產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能將成為同級市場的新標(biāo)桿�！斑@款車將成為通用全球車型戰(zhàn)略在美國市場的首次實(shí)踐”，瓦格納說�！斑@一戰(zhàn)略將帶來巨大的利好，我們將充分利用通用汽車在歐洲、韓國和其他國家的產(chǎn)品開發(fā)能力，從而加快通用在美國產(chǎn)品組合的更新速度。”

　　在設(shè)計(jì)方面，新一代緊湊型車將有非常明顯的雪佛蘭品牌特征，車輛將配備通用1.4升4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而新車型的燃油經(jīng)濟(jì)性也因此得以顯著提升，與同級車相比，每升燃油可多行駛約3.2公里路程。通用汽車表示，新雪佛蘭車型將有助于建立并鞏固通用汽車在燃油經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品的市場領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　Volt電動車獲批投產(chǎn)

　　在雪佛蘭品牌方面，隨著通用董事會最終同意撥付資金生產(chǎn)增程型電動車，雪佛蘭Volt向量產(chǎn)再次邁出了重大的一步。這筆資金將用于生產(chǎn)發(fā)展和模具生產(chǎn)。此項(xiàng)董事會的決議也表明通用汽車的高層認(rèn)為，Volt所采用的技術(shù)，包括鋰離子電池，已具備了未來量產(chǎn)的條件。

　　“雪佛蘭Volt的量產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)獲得了董事會的批準(zhǔn)”，瓦格納說，“我們相信，這是整個(gè)汽車行業(yè)，為擺脫傳統(tǒng)上幾乎百分百依賴通過石油燃料來驅(qū)動汽車的現(xiàn)實(shí)，所邁出的最重要的一步�！薄拔覀儗⒃诙唐趦�(nèi)正式發(fā)布量產(chǎn)版的雪佛蘭Volt.通用汽車會繼續(xù)致力于實(shí)踐在2010年底將雪佛蘭Volt投放市場的承諾”，瓦格納如是說。

　　四大工廠停產(chǎn)卡車

　　為應(yīng)對美國汽車市場的消費(fèi)趨勢變化，通用汽車表示，將增加生產(chǎn)小型和中型汽車，并減少生產(chǎn)皮卡及SUV車型。

　　通用汽車已計(jì)劃加班增產(chǎn)熱銷的雪佛蘭Malibu和龐蒂亞克G6.相應(yīng)地，隨著市場對卡車需求的下降，通用汽車將停止四家工廠的卡車生產(chǎn)。據(jù)介紹，生產(chǎn)雪佛蘭Silverado和GMCSierra的加拿大卡車工廠，可能會在2009年停止生產(chǎn)。目前主要生產(chǎn)雪佛蘭TrailBlazer，GMC的En-voy和Saab9-7x的俄亥俄Moraine工廠將在2010款車型結(jié)束之后停產(chǎn)，如果相關(guān)車型的需求持續(xù)減退，該廠或?qū)⒏�早停產(chǎn)。威斯康星州的Janesville工廠將在2009年年底停止生產(chǎn)中型卡車，并可能由于市場持續(xù)的低靡在2010年停產(chǎn)Tahoe、Suburban和Yukon.墨西哥Toluca工廠也將在今年年底正式停產(chǎn)雪佛蘭Kodiak中型卡車。

　　隨著以上計(jì)劃的實(shí)施，加上最近宣布的在美國的兩個(gè)卡車生產(chǎn)工廠(密歇根州的Pontiac和弗林特廠)取消輪班的措施，通用汽車預(yù)計(jì)其2010年北美運(yùn)營成本將節(jié)省10億美元以上。這也是通用今年早些時(shí)候宣布“到2011年實(shí)現(xiàn)日常運(yùn)營費(fèi)用縮減50億美元”計(jì)劃的重頭部分。在2006至2007年度期間，通用汽車在北美地區(qū)已經(jīng)成功降低了90億美元的運(yùn)營成本。

　　悍馬不會拒絕中國企業(yè)

　　除了新車計(jì)劃和產(chǎn)能的調(diào)整之外，通用汽車還在年度股東大會上宣布，公司正在啟動一項(xiàng)針對悍馬品牌的戰(zhàn)略評審，以確定該品牌是否適合通用汽車的未來品牌組合。據(jù)了解，目前通用汽車正在考慮包括實(shí)現(xiàn)全面更新該品牌產(chǎn)品系列，或者部分乃至全部出售該品牌在內(nèi)的所有可能性。

　　通用汽車總裁兼首席運(yùn)營官韓德勝在接受本報(bào)記者采訪時(shí)更進(jìn)一步表示，通用正對旗下的悍馬品牌進(jìn)行評估，對該品牌的處理，通用汽車會關(guān)注所有的可能性，而如果有中國企業(yè)對這個(gè)品牌感興趣，通用汽車會對所有的可能性和所有的想法都保持開放態(tài)度。(朱中齊）