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　　看見行人違章過馬路，忍不住要罵“找死”；一旦堵車，馬上焦躁不安，不停按喇叭；變燈了前面的車還不走，恨不得一腳油門沖上去；被超車了，氣得一個(gè)勁說臟話……以上這些經(jīng)歷您有嗎？也許您會(huì)嘆口氣說：“沒辦法，中國人素質(zhì)太低、交通環(huán)境太差。”其實(shí)，開車便控制不住情緒，可能您已經(jīng)患上了“路怒癥”。

　　路怒癥聽得少見得多

　　“路怒”(英文roadrage)，對(duì)大部分人而言是個(gè)新名詞。不過說起路怒癥的癥狀，在我們的身邊卻是隨處可見�！昂�歸”趙曦平時(shí)是個(gè)淑女，從不罵人，在國外也經(jīng)常開車，自認(rèn)為是個(gè)不錯(cuò)的司機(jī)。不過自從去年11月份回國后，趙曦發(fā)現(xiàn)自己一上路就變得很可怕——即使身邊坐著朋友，她也忍不住要發(fā)怒。尤其是一些車占著車道，隨意變道，又不打轉(zhuǎn)向燈，讓人難以忍受。盡管明知道自己閃燈、按喇叭、罵人等行為是不對(duì)的，但她還是克制不住。

　　第四軍醫(yī)大學(xué)心理學(xué)專家施旺紅教授告訴記者，路怒癥是形容在開車過程中，開車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒。醫(yī)學(xué)界把路怒癥歸類為陣發(fā)型暴怒障礙，很多司機(jī)都有這些癥狀。如果只是輕微的抱怨和發(fā)牢騷，還算不上患病，但如果有了暴力傾向，則很有可能是患了路怒癥。事實(shí)上，很多交通事故都不是因?yàn)樗緳C(jī)技術(shù)不佳，而是因?yàn)樗緳C(jī)暴躁的情緒所致。所以，經(jīng)常開車的人要注意控制自己的情緒。

　　探原因壓力大引發(fā)焦慮癥

　　施旺紅教授認(rèn)為，司機(jī)本人將路怒癥歸結(jié)于糟糕的交通環(huán)境，周圍的人往往認(rèn)為是司機(jī)沒有耐心、素質(zhì)低，卻不知道其中有生物學(xué)的原因。隨著中國進(jìn)入汽車社會(huì)，越來越多的人開車上路，路怒癥已經(jīng)引起了國內(nèi)心理學(xué)家的關(guān)注。

　　路怒癥實(shí)際上是一種焦慮癥�，F(xiàn)代生活的快節(jié)奏導(dǎo)致城市居民的壓力過大，開車時(shí)，通過對(duì)機(jī)械的操作能滿足人們的成就感，但這種成就感一旦遭到破壞，就會(huì)引起攻擊心理，借以發(fā)泄壓力。此外，市區(qū)開車經(jīng)常會(huì)堵車，人憋在空間狹小的車內(nèi)，容易造成大腦缺氧，這也是導(dǎo)致急躁的原因。除了工作、生活壓力，心情、性格、環(huán)境等都是引發(fā)路怒癥的潛在因素。

　　慢發(fā)火等待幾秒再做反應(yīng)

　　罵人是小事，如果因?yàn)榱R人引起糾紛，甚至交通事故，那就不是小事了。路怒癥無疑是一種交通隱患，那么車主們?cè)撊绾伪苊饽兀?/p>

　　心理學(xué)家建議，開車時(shí)心境要平和，尤其是等待信號(hào)燈時(shí)，千萬不能急躁，要學(xué)會(huì)克制情緒。“遇到自己不滿的行為，不要急于發(fā)表意見，等待幾秒后再做反應(yīng)。其實(shí)在路上誰也不認(rèn)識(shí)誰，自己發(fā)怒對(duì)方經(jīng)常也看不到，只是氣了自己。等待幾秒，當(dāng)對(duì)方的車過去了，糟糕的路況過去了，憤怒情緒也許也就過去了。這個(gè)時(shí)候再發(fā)表意見，也是在一種情緒得到控制的情況下。就像武林外傳中的郭芙蓉，要發(fā)脾氣先念一遍‘世界如此美妙，我卻如此暴躁，這樣不好不好……’。久而久之，就不會(huì)那么易怒了。”

　　此外，車主還要處理好自己身邊的工作和生活。如果情緒不好，比如剛和人有過爭(zhēng)執(zhí)，最好別開車。

　　控情緒不妨為對(duì)方找找“借口”

　　施旺紅教授認(rèn)為，避免路怒癥，換位思考也很重要。很多暴躁的司機(jī)對(duì)別人的駕駛方法十分不滿，其實(shí)自己開車也文明不到哪兒去。不過人往往認(rèn)為自己的行為是有原因的，卻不能理解別人也會(huì)有各種原因。遇到不文明的駕駛行為，不妨換位思考，為對(duì)方找找“借口”。

　　比如前面的車走得慢，您可以想象她可能是個(gè)新手，或者是個(gè)女司機(jī)，綠燈亮了車熄火了她也會(huì)很著急；看到別人亂并線，或許是這位司機(jī)遇到了著急的事情；看到前面的車速度太慢，他可能是個(gè)穩(wěn)健的老司機(jī)，而不是要故意擋路……嘗試換位思考，為他人著想，就是最有效的路怒癥情緒控制法。(黃超）