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　　當有人為93號油漲到5.12元叫苦時，國際原油價格又“油上澆火”地突破了100美元大關！將來我們還開得起車嗎？成了一些私家車主的擔憂。每次油價上調(diào)，都有人為車主算賬，結果得出的結論是每月只增加幾十元的油費，似乎不影響汽車的使用，這讓人想起那個最經(jīng)典的溫水煮青蛙的故事。

　　網(wǎng)友說，油價上漲就像食品漲價，你不會因為食品漲價而節(jié)食或者干脆不吃飯，車子也不可能因為油貴而不上路了。但一個前提需要考慮，汽車的使用權相比人的生命權還是不可同日而語的。其實中國人還沒有體驗到高油價給汽車業(yè)帶來的寒意，主要有三方面的原因：其一，國內(nèi)沒有實行燃油稅，油費在整個用車成本中占比還不夠高；其二，國內(nèi)油品定價機制有特殊性，油價上漲始終滯后于國際市場；其三，國內(nèi)高速的經(jīng)濟增長消化了部分油價上漲的影響，比如股市收益好了，人們就不會在意油價。

　　可以這樣說，以往中國的宏觀經(jīng)濟環(huán)境為高油價買單了，但隨著緊縮政策的推出和燃油稅的實施，為高油價買單的一定是車主。當然再遠一點的將來，汽車廠商也要為高油價買單。在剛剛過去的2007年，美國的通用、福特和克萊斯勒三大汽車巨頭出現(xiàn)全面虧損，日系、德系也把小排量車和新能源車當成了救命稻草。

　　這一切都是高油價惹的禍？樂觀一點看，這給了我們期待新能源車上路的理由，數(shù)碼相機不是一夜之間就取代了膠卷相機嗎？當人們都用不起汽油時，新能源注定要誕生！(王哲)