回顧剛結(jié)束的廣州國際車展，整車館無疑是最受寵的“大婆”，而用品館最多只能充個“丫鬟”的角色。說她全沒看頭呢，她卻有松下萬寶、CUZ-CO、NGK等行業(yè)巨人撐場；說她還有模有樣呢，她卻難登大雅之堂。
輪胎品牌全數(shù)缺席
本屆廣州車展的零部件館，雖然招來了改裝名店CUZCO和火花塞名宿NGK的參展，卻難以遮掩其羞澀。10490平方米的展廳，只開放了一半的展位，另外那一半則用膠版隔開。而在這半個館的參展商當(dāng)中，約有1/3是屬于汽車媒體的展位。潤滑油的參展品牌就只有埃爾夫一家。去年有參展韓泰輪胎今年不見蹤影。而在開展前盛傳要出展的米其林，其華南總部回應(yīng)，他們是在密鑼緊鼓地作準(zhǔn)備，但是要參加的是明年4月的北京車展。結(jié)果，在廣州車展上輪胎品牌集體缺席。
參加車展對銷售拉動不明顯
據(jù)埃爾夫參展人員透露，他們是第一次參加廣州車展，目的是宣傳品牌。但是就參展情況來看，宣傳效果不是很明顯。
有汽車用品業(yè)內(nèi)人士分析，輪胎和潤滑油的宣傳活動主要是針對終端用戶，目的要直接刺激銷售。而車展的觀眾多數(shù)是購車的潛在消費者，并不是汽車售后市場的潛在消費群。另一方面，參加汽車展的投入動則幾十萬，但是對銷售的帶動效果卻不明顯。
去年參展商回頭率不足8%
對比2007年與2006年兩屆廣州車展零配件館的參展商，去年1D館54個參展商中，只有廣汽集團、東京濾器、日本后市場、日本日信4個參展商今年繼續(xù)參展，參展商的回頭率僅為7.4%。去年參展的一些知名廠家，如日本電裝、華泰輪轂、住友橡膠、勁邦緊固件等今年都沒有再參展。參展品牌的流動性大，缺乏一群忠誠的參展廠家，是廣州車展用品館沒有吸引力的主要原因之一。
汽車用品展“搶客”？
在10月15日，比廣州車展提早了1個月，同樣在琶州會展，有廣州本地行業(yè)商會舉辦了廣州國際汽車售后產(chǎn)業(yè)及服務(wù)業(yè)展覽會，吸引了500余參展商參展，當(dāng)中包括萬利達、好幫手、瑞圖萬方等知名品牌。在會展期間，長城潤滑油、精倫、歐特龍、和長征數(shù)碼等20個廠家舉行了新品發(fā)布會。根據(jù)參展商名單顯示，參加過這個用品展的廠家沒有一家再參加廣州車展。
用品館是否應(yīng)該保留
廣州每年除了4月和10月在琶州舉辦廣州國際汽車售后產(chǎn)業(yè)及服務(wù)業(yè)展覽會，每年6月在廣州體育館會展中心還會舉辦廣州國際汽車用品展。展期間隔頻繁，加速了對展覽的優(yōu)勝劣汰。廣州車展要提升影響力，用品館會不會成為負擔(dān)，是否應(yīng)該保留，值得考慮。 (鄔玉怡)
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