車型數據
車型：
一汽大發(fā)森雅
長×寬×高(mm)：
4120×1640×1695
人數/座椅：5人/2排、 7人/3排
參考價格：6.98~9.88萬元
2007年7月,百歲的大發(fā)和一汽集團共同打造的森雅登陸中國市場。在日本，大發(fā)可以說是制造小型車的“專家”，號稱微車之王。森雅是大發(fā)針對海外市場開發(fā)的一款小型休旅車,是大發(fā)重返中國市場的重要車型。
挑選在大發(fā)100歲的時候在中國市場推出森雅，可見大發(fā)對森雅的信心和寄予的希望，畢竟看著本田和日產憑借旗下小車居然能夠賣得如此火熱，而作為小車專業(yè)戶的大發(fā)卻毫無建樹委實有點說不過去。
操控輕松 動力不俗
森雅的動力部分采用了大發(fā)最新的高性能1.5L及1.3L16氣門Dvvr(動態(tài)可變氣門正時系統發(fā)動機)，這可是大發(fā)看家的東西了，1.5L的最大動力輸出達到了80kw(109馬力)，而更是達到了141扭力，1.3L的最大動力輸出達到了67kw，動力較之同排量發(fā)動機都有了很大的提升，廠家自豪地宣稱森雅的1.5L發(fā)動機動力完全超出了一般的1.6L發(fā)動機。
同其搭配的是五前速手動擋變速箱和四前速自動變速箱，森雅低扭矩時的表現是最為突出的，南山有名的彎道上，記者在車上已經坐了四個人的情況下使用三擋上坡入彎也顯得毫不費力。掛入二擋后，動力明顯感覺大大加強，在這樣坡度高并且是連續(xù)轉彎的情況下絲毫沒有出現吃力的情況，與之搭配的五速手動變速箱，擋位清晰，換擋平順，但二三擋之間切換有點生澀。另一方面，受排量所限，在轉速到達4000轉之后，加速力道明顯削弱。在重慶的山路上行駛森雅的另一大好處就顯現出來，方向盤非常輕便，其好處就是不會讓駕駛員太過于辛苦。
空間靈活 亦商亦家
森雅不論是7座還是5座型車內空間絕對是一流，采用了四輪四角的車型設計讓森雅乘坐7人也毫不吃力。森雅雖然只有4.2米車長，但是它的軸距卻達2655毫米，森雅的7座型采用目前最為流行的2+2+3風格，可以根據日常的不同使用情況，對車內座椅和載物空間進行有效變動。森雅采用內部三排座椅靈活設計，當全家出動的時候可以盡量使用3列座位，這時候乘客可以達到7人；而如果是購物較多的時候又可以將第3列座位折疊，形成超大行李廂，以方便攜帶大量物品。
森雅提供了7座與5座車型，經銷商告訴我們，他們首推前者。一款主要面對三口之家的小車，竟然主推7座型號，我有些意外。對此，大發(fā)總工程師飯?zhí)镔F志先生的解釋是：他們研究發(fā)現，國內車主通常出游會帶上三五親朋好友，結伴而行。這個觀點倒是相當新穎，在眾多廠家競相爭奪5座家轎市場的時候，大發(fā)森雅卻留意到7座小型家用車市場。(黎崢)
圖片報道
