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　　汽車產品鏈最高端車型———豪華車,本周率先啟動了本地市場首輪降價潮,掀起了豪華車2009年第一次銷售小高潮。記者近日走訪本地市場了解到,多家經銷商不僅人氣增長較明顯,成交情況也顯著增加。

　　寶馬X5最高降21萬元

　　記者從廣州寶悅店獲悉,該店銷量與前兩月平均水平相比,增加了30%-40%。據該店銷售部劉經理介紹,自寶馬在全國范圍內開展贈送或減征多款車型的購置稅以來,展廳客流量增長非常明顯,而購置稅優(yōu)惠所涉及到的寶馬X3、X5、MINI等車型銷量增長最為明顯。其中,X5的銷量由上兩月的月銷量20輛增長到40輛,增長幅度高達100%,而X3銷量增長呈2-3倍。劉經理還介紹,X54.8L車型消費稅調整后,指導價變?yōu)?73萬元,而目前該店以8.8折促銷,優(yōu)惠幅度高達21萬元。正是由于多款車型的集中發(fā)力,有效地刺激了消費者的購買欲望。

　　記者從廣州龍星行了解到,目前全系列奔馳有2-3萬元優(yōu)惠幅度,以指導價為54.8萬元的E230時尚型為例,目前售價僅為51萬元,在二級網點,還可繼續(xù)壓低至49.8萬元。而同屬北汽旗下的克萊斯勒,本月大優(yōu)惠幅度也有增加,全系車型優(yōu)惠普遍在3～4萬元之間。其中,鉑銳2.4L豪華型指導價為21.5萬元,優(yōu)惠后售價18萬元。據廣州鴻粵店銷售林經理介紹,克萊斯勒目前優(yōu)惠幅度較大,加上售后服務承諾期限由原來的兩年五萬公里,延期至三年十萬公里,在本月還出現(xiàn)該品牌非常罕見的熱銷現(xiàn)象。廣州鴻粵謳歌店,現(xiàn)售謳歌車型MDX和TL,優(yōu)惠幅度也放大至5-6萬元。

　　在豪華車市場中占有率最高的奧迪品牌,本月也加入到促銷大軍中。記者從廣東君奧店獲悉,該店本月前購買奧迪A6L即可加入廣東君奧奧迪“輕松無憂3+3”購車行動,尊享三年零利率的購車優(yōu)惠,并提供升級至三年12萬公里原廠質保的服務承諾。

　　除通過價格進行促銷,也有品牌通過頻繁的新車活動來吸引消費者的關注度。廣東乘用進口大眾店目前甲克蟲3月前購車還可享受購置稅全免優(yōu)惠,折算成現(xiàn)金優(yōu)惠幅度高達2萬元；該店EOS還有少量現(xiàn)車,優(yōu)惠服務依然保持在5萬元。據該店市場部陳先生介紹,該店3月份展廳人氣、客流量增長均非常明顯。不僅在20日已經提前完成月初所預訂的50輛銷售目標,而且還新增10個新車預售訂單。據他介紹,該店本月已陸續(xù)迎來新輝騰、R36等多款新車,接下來還將有帕薩特CC、尚酷等車型陸續(xù)登場,今年6月廣受關注的途歡也將正式引入國內銷售,多款新車的持續(xù)加熱,有效刺激了消費者的購買欲望。

　　家轎3月價格穩(wěn)定

　　在一般家轎市場上,多數(shù)經銷商表示,3月銷量基本保持與1、2月份相當水平,整體銷售狀況表現(xiàn)正常,相比上月展廳的集客量已有明顯提升。記者從東風日產東神廣大店了解到,3月騏達、頤達、驪威三款車型依然庫存緊張,優(yōu)惠幅度也保持在1.2萬元水平。由于本月騏達、頤達車型在全國范圍內,廠家資源供應僅有8000輛,造成廣州市場出現(xiàn)供應不足的現(xiàn)狀,部分訂單,經銷商只能延期至下月初交付。

　　記者在廣州本田、上海通用別克、廣州豐田、一汽豐田多家經銷商也了解到,3月車型價格、銷量水平均保持正常,沒有出現(xiàn)大家去年底所預想的銷量銳減等現(xiàn)象。廣本第一店袁小華分析,與往年相比,3月最明顯的變化是價格的穩(wěn)定。雖然同比銷量數(shù)據未實現(xiàn)增加,但單店利潤卻能保持同比的相對穩(wěn)定。

　　在年初,各品牌所出現(xiàn)的優(yōu)惠幅度的縮水已成為不爭的事實。由于去年底許多車廠已取消了向經銷商壓貨的計劃,而年初兩月車市的回暖,也令大部分經銷商庫存壓力降低。市場供求關系已造成部分車型貨源不足,價格回收已成必然�？�羅拉、凱越、悅動等多款車型優(yōu)惠幅度相比年前已縮水四成以上,而雅閣、凱美瑞、邁騰、奔騰等車型則通過新款車上市,變相達到優(yōu)惠回收的效果。

　　某經銷商總經理向記者透露,由于未來存在許多變數(shù),車廠無法正確預測全年的銷售形勢。部分車廠對經銷商所制訂的全年銷量任務也是彈性任務,有基本目標與達成目標之分�！斑M可攻,退可守”,第一季度經銷商壓力較小,確保銷售利潤的收支平衡,已成為大家首選之策。廣本鴻粵田店總經理陳南秀接受記者采訪時認為,相比上月,本月客流量、成交量雖有一定程度提升,但與去年同期相比,市場狀況仍然有很大差異。據介紹,去年同期股票、樓市的興旺,一定程度上帶動了汽車消費,因股市小賺一筆,臨時決定買車的消費者不在少數(shù)。而今年市場狀況的不明朗,雖然許多消費者有購車的能力,但購買的需求已明顯降低。

　　一些經銷商還認為,往年屢試不爽的降價手段對銷量的刺激已非常有限,如果選擇價格優(yōu)惠的時機不對,不僅不能帶來銷量的增長,而且還將對品牌造成二次傷害。例如,某款車型手動導航版特價車,優(yōu)惠2萬元,但成交情況并不理想。據悉,該車早在年前優(yōu)惠幅度已突破了2.5萬元,在價格回收基礎上所進行的降價促銷并不能真正喚起消費者的購買欲望。而相比之下,購車送金牛,贈送購置稅、保險,貸款購車零利息等促銷方式則顯得更加有效。(邵玉梅）