中新網(wǎng)3月16日電 上汽集團(tuán)基于Rover(羅孚)75平臺(tái)核心技術(shù)全新開發(fā)而成的榮威750，是第一款在中國量產(chǎn)的、具有純正英倫轎車設(shè)計(jì)與技術(shù)基因的中高端轎車產(chǎn)品。記者認(rèn)為，該車切合了國內(nèi)汽車消費(fèi)群體從物質(zhì)主義向本質(zhì)主義的回歸趨向，從單純追求奢華、顯富轉(zhuǎn)向?qū)Ω哐�、品味、�?nèi)涵的欣賞的全新需求，由東西方傳統(tǒng)紳士階層傳承、轉(zhuǎn)化、結(jié)合的中國“新紳士”群體正在崛起。
中國“新紳士”更懂得協(xié)調(diào)傳統(tǒng)與現(xiàn)代，保守與創(chuàng)新之間的矛盾，對內(nèi)在涵養(yǎng)更為看重。他們率先舍棄了西方劃分等級(jí)的勢利標(biāo)尺，推崇平等、博愛的信仰感染力；他們生活態(tài)度認(rèn)真，卻不拘泥于老派紳士過分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)蔫滂�，所以富有冒險(xiǎn)精神并行動(dòng)敏捷；他們從閱讀和思考中汲取智慧，用以調(diào)整身心平衡；他們具有社會(huì)責(zé)任感，擅長營造情趣。正是“中國新紳士”的特性決定了榮威750的出現(xiàn)，他們需要一輛將經(jīng)典與現(xiàn)代相融合、具有人文氣息和紳士風(fēng)度的坐駕，而這些品質(zhì)正是榮威Roewe所具備的特質(zhì)。
榮威750自誕生起就顯示出其傳承經(jīng)典、融合現(xiàn)代的特征——獨(dú)特的雪茄型(Cigar Shape)車身，用一筆線條便畫出了經(jīng)典、現(xiàn)代完美統(tǒng)一的流線美感。一筆線條源于歐洲古典主義繪畫，給人經(jīng)典之感；流線美感充分考慮到觀者的感受，看到它第一眼就感受到內(nèi)涵與謙讓，與榮威750同級(jí)車中占據(jù)絕對優(yōu)勢的超長軸距，是藝術(shù)與技術(shù)完美結(jié)合的最佳例證。
同時(shí)，榮威廣泛采用歐洲高級(jí)車技術(shù)：KV6發(fā)動(dòng)機(jī)與路虎神行者同宗同源；底盤與懸掛系統(tǒng)則與寶馬5如出一轍；與沃爾沃主力車型一致的精信精機(jī)變速箱；奧迪、寶馬等高檔車型才配備的固特異W級(jí)輪胎；奔馳普爾曼的前排安全帶和歐洲SCS六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，這些配備無一不源自歐洲經(jīng)典車款，同時(shí)又都引領(lǐng)發(fā)展趨勢。
紳士的人文氣息和風(fēng)度體現(xiàn)在具有高度的社會(huì)責(zé)任感和處處為他人著想之中。榮威750所采用的環(huán)保材料、低耗油設(shè)計(jì)及排放標(biāo)準(zhǔn)，以后完善的“尊榮體驗(yàn)”售后服務(wù)系統(tǒng)便是這兩點(diǎn)的最佳體現(xiàn)。據(jù)悉，其油料供給系統(tǒng)采用了德國博世(BOSCH)雙泵馬鞍式氟化油箱(目前只在歐洲普遍應(yīng)用)，其六層式內(nèi)藏管路(而非國內(nèi)一般采用的三層式)雖增加成本，卻將汽油分子外泄幾乎降低為零，大大提高油泵使用壽命，百公里油耗僅為6.4L，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。大量無鉻環(huán)保材料的應(yīng)用則進(jìn)一步展示榮威750的紳士風(fēng)格：享受到在駕駛樂趣的同時(shí)，將對駕乘者和環(huán)境的影響降低到最小程度。
據(jù)了解，上汽集團(tuán)近年來中高端車型的內(nèi)裝精致度已不僅能匹敵一向以內(nèi)飾精致度為傲的日系車，亦甚至令日系車開始倍感壓力，榮威750的內(nèi)裝精致度亦是達(dá)到前所未有的水平。在沒有改變原ROVER 75整體風(fēng)格的前提下，國產(chǎn)后的榮威750內(nèi)飾已與原型車ROVER 75有了一些差別，減輕了部分古典味道而適當(dāng)增加了現(xiàn)代化的氣息。
隨著中國“新紳士”族群的成熟，他們越來越關(guān)注自己外在與內(nèi)涵的統(tǒng)一。穿怎樣的衣服、開怎樣的車、過怎樣的生活逐漸成為新紳士的重點(diǎn)話題，而這點(diǎn)也是榮威所關(guān)注的。日前，上汽榮威在杭州專門舉行 “榮威紳•動(dòng)•體驗(yàn)”尊駕會(huì)活動(dòng)，也是旨在傳遞榮威的英倫風(fēng)格及紳士情懷，展示英倫文化及當(dāng)下新紳士的生活方式。上汽集團(tuán)稱，在致力于帶給中國中產(chǎn)階級(jí)品位集體提升的同時(shí)，也期待喚起中國紳士精神的自我蘇醒。
