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    中集車輛聯(lián)手奇瑞進軍重卡領域 是否利好難預測
2009年02月19日 09:22 來源:每日經(jīng)濟新聞 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中集集團日前發(fā)布公告稱,中集集團旗下子公司中集車輛有限公司(下稱中集車輛)與蕪湖泰瑞投資有限公司(下稱泰瑞投資)、深圳市九思投資有限公司(下稱九思投資)于今年1月9日在深圳市簽訂發(fā)起人協(xié)議,擬合資發(fā)起設立集瑞聯(lián)合卡車股份有限公司(下稱集瑞卡車);中集車輛與泰瑞投資、九思投資合資設立集瑞聯(lián)合重工有限公司(下稱集瑞重工)。

  公告稱,集瑞重工作為聯(lián)合卡車設立前的項目公司,注冊資本4億元人民幣,中集車輛占注冊資本的45%,泰瑞投資占注冊資本的45%,九思投資占注冊資本的10%。

  記者注意到,泰瑞投資是奇瑞汽車關聯(lián)企業(yè),其董事長正是奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同耀。一位不愿透露姓名的知情人士曾在接受媒體采訪時表示,“泰瑞投資有限公司的多位董事是奇瑞的人,該公司與奇瑞之間有著千絲萬縷的聯(lián)系。因此,這次中集集團與泰瑞投資的合作,實際上就是與奇瑞的合作!

  中集車輛規(guī)劃部門李平經(jīng)理向媒體表示,“在這個項目上,我們的合作伙伴就是奇瑞!

  一位長期關注中集集團的證券業(yè)資深人士指出,“占注冊資本10%的九思投資值得關注”。

  資料顯示,注冊資本2100萬元的深圳市九思投資有限公司,其法定代表人覃浩,主要股東為深圳市明諾投資有限公司、覃浩、丁明光。而深圳市明諾投資有限公司實際控制人也是覃浩。實際看來,九思投資為覃浩控制。

  中集集團此前公告稱,“因受到全球經(jīng)濟衰退帶來的全球航運市場及國內(nèi)經(jīng)濟下滑的影響,第四季度本集團主要產(chǎn)品——干貨集裝箱基本停產(chǎn),道路運輸車輛需求下降,使公司相關業(yè)務盈利下降”,“預計2008年度凈利潤約15億元左右,同比下降40%~60%”。

  該人士表示,“出于對重卡市場前景的看好,中集集團與奇瑞汽車聯(lián)合進軍重卡生產(chǎn)。中集不會放棄原有業(yè)務”。

  有業(yè)內(nèi)人士指出,奇瑞和中集并不直接擁有重卡制造技術和工藝,集瑞卡車未來的技術來源又暫未披露,此次合資對于中集、奇瑞是否屬于利好,目前尚難預測。(翟敏)

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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