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　　上南合作后，從采購(gòu)、生產(chǎn)、研發(fā)和規(guī)劃的統(tǒng)一，再到如今銷(xiāo)售體系的漸趨統(tǒng)一，榮威和名爵的融合已經(jīng)接近尾聲。在兩家銷(xiāo)售公司合并之后，名爵榮威的并網(wǎng)試點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)啟，打著“上海汽車(chē)”LOGO的經(jīng)銷(xiāo)店或?qū)⑷〈�現(xiàn)在各自發(fā)展的名爵、榮威經(jīng)銷(xiāo)店。

　　另外，上汽乘用車(chē)公司在吸納“名爵、上汽技術(shù)中心”之后，人事方面也同步進(jìn)行了調(diào)整。

　　銷(xiāo)售公司合并

　　“我們和榮威都在三層辦公�！痹诿�爵銷(xiāo)售公司工作的小王(化名)告訴記者，早在春節(jié)前名爵就開(kāi)始了從南京到上海的搬遷工作。2月1日，他的工作地點(diǎn)正式由南京蘆席營(yíng)68號(hào)改為上海嘉定區(qū)安研路201號(hào)，這里是上汽集團(tuán)技術(shù)中心所在地，與包括他在內(nèi)的100余位名爵銷(xiāo)售公司職員會(huì)合的，是另一批從上海金橋搬到這里的榮威銷(xiāo)售公司的職員。

　　榮威、名爵在銷(xiāo)售、市場(chǎng)領(lǐng)域“各自為政”的局面正在改變，改變就從近日兩家銷(xiāo)售公司的合并開(kāi)始。

　　事實(shí)上，在“統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一研發(fā)和統(tǒng)一規(guī)劃”之后，不斷向縱深化融合的名爵和榮威，卻一直在“統(tǒng)一營(yíng)銷(xiāo)”方面無(wú)法突破。

　　雖然同屬上汽自主品牌，但名爵、榮威各有自己的銷(xiāo)售公司，銷(xiāo)售、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、售后、市場(chǎng)等四大職能部門(mén)基本處于獨(dú)立運(yùn)行的狀態(tài)。以市場(chǎng)公關(guān)這塊為例，諸如新車(chē)發(fā)布等活動(dòng)都是名爵、榮威各自策劃安排。曾有榮威內(nèi)部人士向記者透露，由于兩個(gè)品牌同源，在活動(dòng)安排、設(shè)計(jì)上常會(huì)不自覺(jué)地比對(duì)、競(jìng)爭(zhēng)，同門(mén)之爭(zhēng)不可避免。

　　并網(wǎng)啟動(dòng)試點(diǎn)

　　“并網(wǎng)試點(diǎn)現(xiàn)正在全國(guó)6家經(jīng)銷(xiāo)商中進(jìn)行�！币晃幻�爵內(nèi)部人士向記者透露，試點(diǎn)店均處于二三級(jí)市場(chǎng)，之所以沒(méi)有選擇北京、上海等大城市進(jìn)行試點(diǎn)，“大城市的影響較大，一旦試點(diǎn)不成功，處境會(huì)比較尷尬。”

　　這個(gè)試點(diǎn)的想法最初是由胡茂元在去年底的某次會(huì)議上提出，“各個(gè)地區(qū)情況不一樣，不能進(jìn)行一刀切，可以先搞幾個(gè)試點(diǎn)”。

　　對(duì)于并網(wǎng)試點(diǎn)的結(jié)果，上述內(nèi)部人士表示，并網(wǎng)可能有兩種情況：其一是互賣(mài)對(duì)方產(chǎn)品，一家經(jīng)銷(xiāo)商可以同時(shí)銷(xiāo)售名爵和榮威兩個(gè)品牌車(chē)型，上汽乘用車(chē)旗下的4S店將換標(biāo)為“上海汽車(chē)+榮威名爵LOGO”；其二是淘汰經(jīng)營(yíng)困難的經(jīng)銷(xiāo)商，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。

　　記者了解到，去年名爵全系車(chē)型的單月銷(xiāo)量?jī)H為1000余輛，以全國(guó)共計(jì)80多家名爵4S店來(lái)計(jì)算，平均每家單月銷(xiāo)量?jī)H為12輛左右。事實(shí)上，不少名爵經(jīng)銷(xiāo)商的日子早已難以為繼。

　　據(jù)悉，今年上半年上汽就會(huì)根據(jù)并網(wǎng)情況做出判斷，“預(yù)計(jì)兩三個(gè)月以后會(huì)有最終結(jié)果。”

　　上汽乘用車(chē)“重組”

　　在榮威和名爵銷(xiāo)售公司合并后，上汽乘用車(chē)公司也對(duì)結(jié)構(gòu)和人事進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。除了統(tǒng)一榮威、名爵的執(zhí)行權(quán)外，還將原來(lái)與其平級(jí)的上汽集團(tuán)技術(shù)中心并入旗下。在此番人事變動(dòng)中，原上汽乘用車(chē)公司的中高層接管了相應(yīng)的名爵業(yè)務(wù)，“名爵被上汽收購(gòu)，當(dāng)然由原來(lái)榮威的人統(tǒng)領(lǐng)�！�

　　該公司的最高負(fù)責(zé)人是上汽執(zhí)行副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理陳志鑫，向其匯報(bào)的是兩位副總王曉秋和高衛(wèi)民，兩人分管采購(gòu)生產(chǎn)和研發(fā)工作。原上汽乘用車(chē)公司副總蔣峻，統(tǒng)管名爵和榮威的銷(xiāo)售，成為實(shí)際的“銷(xiāo)售老總”。市場(chǎng)傳播部(含公關(guān))由何曉勁統(tǒng)帥，整合原榮威和名爵相關(guān)人員。

　　上汽三大自主品牌生產(chǎn)基地——儀征、浦口和臨港，分別設(shè)立生產(chǎn)最高負(fù)責(zé)人。例如，原名爵汽車(chē)有限公司總經(jīng)理黃可基仍主抓生產(chǎn)，原銷(xiāo)售副總楊軍虎以蔣峻助理的身份，分管名爵和榮威的售后服務(wù)和海外工作。(關(guān)囡）