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    豐田降低中國豪車市場預(yù)期 預(yù)計今年增速3%至5%
2009年01月21日 09:05 來源:上海證券報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  金融危機之下,豐田汽車中國最先降低對中國豪華車市場的預(yù)期。昨日,豐田汽車中國預(yù)計,2009年中國豪華車市場增速將為3%至5%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于過去幾年的增長速度。

  因此,盡管寶馬、奔馳、奧迪等豪華車在華加快國產(chǎn)化步伐,但豐田汽車仍未打算在華量產(chǎn)雷克薩斯。

  隨著全球金融危機的擴散,全球豪華車市場也受到?jīng)_擊。為此,德系豪華車更重視中國市場,不斷在中國提高國產(chǎn)化率。2008年,豐田汽車旗下豪華車品牌雷克薩斯的全球銷量43.5萬輛,同比大幅下滑。中國成為雷克薩斯銷量增長最快的區(qū)域之一,但在華銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及奧迪、寶馬、奔馳。對此,豐田汽車并不著急。

  昨日,豐田汽車(中國)執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽表示,“鑒于各種原因,豐田汽車暫時沒有考慮在中國量產(chǎn)雷克薩斯!必S田汽車(中國)副總經(jīng)理曾林堂表示,“預(yù)計2009年中國豪華車市場增速僅為3%至5%。雷克薩斯銷量如果超過市場平均水平,就已經(jīng)很不錯!

  盡管豐田汽車對在華國產(chǎn)化一事輕描淡寫,但卻未放松在華提升品牌形象、擴建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。昨日,雷克薩斯在中國推出油電混合動力運動型豪華轎車GS450h,建議售價為89.8萬元。這也是雷克薩斯引進(jìn)中國市場的第三款油電混合動力車。此前雷克薩斯的兩款油電混合動力車已樹立了節(jié)能環(huán)保豪華車的形象,因此銷量分別占所在的雷克薩斯細(xì)分系列的三成以上。

  曾林堂表示,今年將進(jìn)一步在空白區(qū)域鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。2008年,雷克薩斯在中國的經(jīng)銷店已達(dá)到45家,分布在38個城市。預(yù)計2009年,雷克薩斯將在華銷售渠道擴充至70家。

  據(jù)新華社報道,豐田汽車公司20日公布,2008年豐田全球銷量同比下降4%,降至897.2萬輛,盡管如此,豐田將有可能超過通用汽車公司,第一次成為全球銷量最大的汽車制造商。其中,豐田在日本國內(nèi)銷量下滑5%,降至215萬輛,海外銷量下滑4%,降至682萬輛。豐田發(fā)言人稱,這是豐田自1998年以來首次出現(xiàn)銷量下降。

  為應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致的汽車銷售危機,豐田將任命豐田章男為豐田公司總裁,豐田章男將于今年6月底正式上任。(吳瓊)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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