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　　在全球汽車行業(yè)陷入經(jīng)營危機(jī)時(shí)刻還對(duì)國外汽車廠家“心懷野心”的國內(nèi)汽車廠家可得提高警惕了——由于號(hào)稱中國汽車廠家收購國外汽車公司“典范”的上汽雙龍出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營危機(jī),如今的上汽已經(jīng)露出了撤資的心意,而一旦上汽撤資,韓國雙龍汽車則很可能步入破產(chǎn)深淵。

　　雙龍工會(huì)拒絕重組計(jì)劃

　　據(jù)外電報(bào)道,上周,雙龍汽車總經(jīng)理崔馨鐸(Choi　Hyung-tak)在會(huì)見韓國國會(huì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員長鄭長善時(shí)表示,“中國上海汽車集團(tuán)表示,如果工會(huì)不接受調(diào)整方案,該集團(tuán)將從韓國撤資�！边@是作為雙龍汽車大股東(持有雙龍汽車51.3%的股份)的上海汽車集團(tuán)首次傳出可能撤出雙龍的消息。

　　據(jù)了解,今年以來,由于受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,韓國雙龍汽車國內(nèi)和國際市場都大幅萎縮。11月份,雙龍汽車的全球銷量僅為3000多輛,比去年同期下滑60%以上。為化解因銷量下滑帶來的經(jīng)營危機(jī),11月份開始,雙龍汽車已關(guān)閉韓國平澤工廠及出售部分土地資產(chǎn)開始“自救”。但隨著12月份以來經(jīng)營形勢進(jìn)一步惡化,上汽集團(tuán)為大股東的雙龍汽車不得不再次實(shí)施一系列的重組措施——到實(shí)現(xiàn)經(jīng)營正�；癁橹�,暫停員工福利、12月份全工廠臨時(shí)休業(yè)、廢除了一些部門的總部、將雙龍的9個(gè)地區(qū)性總部縮編為大都市地區(qū)的5個(gè)地區(qū)性總部以及整合采購部門職能等。但這些重組措施,卻遭到了韓國雙龍汽車工會(huì)的強(qiáng)烈抵觸。

　　據(jù)外電報(bào)道,雙龍汽車本月初新選出的工會(huì)執(zhí)行部也與以前相比顯得更加強(qiáng)硬。而且,工會(huì)相當(dāng)一部分代表認(rèn)為,雙龍汽車的危機(jī)是由于上汽集團(tuán)不履行投資承諾造成的,與世界性的汽車行業(yè)危機(jī)無關(guān)。而在此之前,雙龍汽車確實(shí)已經(jīng)取消了在韓國市場推出多款新車型的計(jì)劃,其中包括中型轎車(U100)、準(zhǔn)中型SUV(C200)的計(jì)劃以及雷斯特的后續(xù)車型(Y300)。

　　下月或?qū)⑾萑肫飘a(chǎn)深淵

　　據(jù)悉,由于本月中旬雙龍汽車工會(huì)相繼在中國大使館前舉行示威要求中方經(jīng)營班和以外泄核心技術(shù)為由扣留中方管理人員,上汽已明確拒絕雙龍汽車提出的提供緊急救援資金的要求。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人近來一直表示,“上汽更愿意不斷加大協(xié)同效應(yīng)來繼續(xù)雙龍的發(fā)展,而不是直接注資�！倍�即使愿意提供援助,上汽相關(guān)高層也于上周表示,上汽不可能進(jìn)行無計(jì)劃的援助,只有在雙龍汽車提交包括韓國政府援助和裁員等內(nèi)容的企業(yè)拯救方案的條件下,上汽才會(huì)考慮救援雙龍汽車的計(jì)劃。

　　上周,上汽有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)“對(duì)于雙龍汽車是否有最新的重組計(jì)劃及是否已在考慮從雙龍撤資”的詢問,表示不予置評(píng)。

　　汽車行業(yè)分析人士稱,要想維持雙龍汽車的正常運(yùn)營,其每個(gè)月國內(nèi)外銷量至少要在1萬輛以上。但由于11月份其銷量僅為3000余輛,本月情況又更加糟糕,目前的雙龍汽車已到了無法給員工發(fā)工資的“山窮水盡”之地。而且明年4月份之前,雙龍汽車還將有一筆1500億韓元的債務(wù)到期。分析人士稱,如果雙龍汽車不能盡快獲得上汽資金援助,下個(gè)月就可能出現(xiàn)流動(dòng)資金枯竭而陷入破產(chǎn)深淵。若無法獲得大股東資金注入的話,雙龍汽車想獲得其他途徑的信貸資金,也基本無路可走。

　　不過,對(duì)于上汽而言,如果最終無奈撤出雙龍汽車,顯然也是一筆“虧本”的買賣。資料顯示,上汽收購雙龍汽車的價(jià)格大約是5900億韓元。上汽一旦選擇從韓國撤出,僅僅在經(jīng)濟(jì)層面,即使按照雙龍汽車現(xiàn)在的股價(jià)估算,損失金額也將超過5000億韓元。

　　(朱中齊)