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若雙龍得不到政府救助 大股東上汽或將無奈撤資

2008年12月29日 15:03 來源:廣州日報 發(fā)表評論

  上汽入主雙龍,一度被譽為當時中國車企“走出去”的經(jīng)典案例。但在金融危機的沖擊下,備受關注的“雙龍瀕臨破產(chǎn)事件”已升級,如果沒有得到政府救助又無法裁員,大股東上汽可能將無奈撤資。目前,上汽部分高層已趕往韓國,與韓國政府、韓國部分銀行和雙龍汽車工會進行緊急磋商,但截至發(fā)稿時止,韓國政府尚未有救市措施,雙龍有可能成為韓國第一個宣布破產(chǎn)的汽車企業(yè)。

  第三季度雙龍凈利潤虧損282億韓元

  雙龍為韓國第五大汽車企業(yè),主要生產(chǎn)SUV車型。2005年1月,上汽用5億美元收購了雙龍48%股權,后來逐漸增持到51%,成為雙龍第一大股東,此舉被看成中國車企“借船出!钡慕(jīng)典案例。當時上汽收購雙龍的股價為每股1萬韓元,總價值為5900億韓元,而現(xiàn)在雙龍的股價僅為1000多韓元,僅股價下跌一項,就使上汽蒙受5000億韓元的損失(目前市值約26億元人民幣),跌幅比上海汽車(600104.SH)還要大。

  在金融危機進一步?jīng)_擊下,今年11月,雙龍國內銷量同比下降59%,僅有1632輛;出口量下降65%,僅有2203輛;今年前11月,銷量同比下降27%,僅87125輛。

  韓國雙龍公司對外宣布,2008年第三季度公司凈利潤虧損282億韓元(約為1.41億元人民幣),而去年同期公司盈利12億韓元。

  雙龍在韓國本土的工廠已經(jīng)暫時停產(chǎn),近日更宣布推遲發(fā)放工人12月份工資,可見目前雙龍的現(xiàn)金之窘。由于沒有現(xiàn)金支撐,目前其新車開發(fā)計劃已經(jīng)無限期拖延。雙龍已經(jīng)決定取消在韓國市場推出中型轎車(代號U100)、明年9月份推出準中型SUV(代號C200)的計劃。不僅如此,雷斯特的后續(xù)車型(代號Y300)的問世也被推遲到2010年,其他新車推出計劃都被暫停。

  按照雙龍?zhí)峤唤o上汽的整改方案,雙龍將對公司架構進行重組,將旗下九個本部縮小到四個,取消了負責國內銷售業(yè)務的各地區(qū)十個營業(yè)本部中的五個。然而,關鍵的裁員計劃由于工人的反對目前尚未實施。雙龍汽車工人指責管理層拖欠工資,并擔心失去工作崗位。

  上汽部分高層緊急飛往韓國處理危機

  記者獲悉,12月24日,上汽部分高層緊急飛往韓國,目的是對雙龍經(jīng)營危機做全面評估。到達雙龍總部所在地平澤后,上汽高層與雙龍汽車的管理層進行了磋商,并與韓國部分政府官員和銀行代表會面,商討如何救助雙龍,讓其不至于破產(chǎn)。

  上汽發(fā)表聲明承認,國際金融危機對雙龍經(jīng)營造成較大影響。目前雙龍經(jīng)營層正積極尋求韓國政府和銀行支持,并與工會談判降低人員成本,增強企業(yè)競爭力。

  12月初,雙龍管理層曾希望上汽能在2009年1月中旬以前提供數(shù)百億韓元(1人民幣兌換200韓元)的運營資金援助,但遭到上汽拒絕。雙龍的最終命運怎樣,只有時間才能給出答案了。(王燦彬)

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