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奇瑞汽車回應(yīng):“給經(jīng)銷商的配件不可能漲價”

2008年12月16日 16:14 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論

  面對記者的提問,履新僅3個月的馬德驥保持著微笑,從容應(yīng)答。當(dāng)記者請他將奇瑞現(xiàn)在的發(fā)展體制與當(dāng)年的一汽大眾做一個比較時,這位現(xiàn)任奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理凝神片刻后說道:“相對于當(dāng)年的一汽大眾,奇瑞應(yīng)該說是一個更年輕、更有活力的團(tuán)隊!

  - 破繭成蝶道路艱辛

  奇瑞從1997年初動工建設(shè),到1999年底第一輛奇瑞轎車下線,2001年第一款車正式上市,不到5年,并成功挺進(jìn)中國企業(yè)500強(qiáng),2005年銷售同比增幅超過110%,2006年初第50萬輛汽車下線,2007年8月22日,公司第100萬輛汽車下線。

  奇瑞相關(guān)高層曾表示,奇瑞第100萬輛汽車的下線,標(biāo)志著奇瑞汽車第一階段發(fā)展戰(zhàn)略的圓滿完成,同時將正式進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期,繼而進(jìn)入企業(yè)發(fā)展的第二階段,提升品質(zhì)而不是擴(kuò)大銷量是企業(yè)現(xiàn)階段追求的最大目標(biāo)。

  但蛻變的過程,異常痛苦與艱辛。

  主動調(diào)整戰(zhàn)略,且受整體大環(huán)境影響,讓奇瑞的增長速度出現(xiàn)了明顯放緩的趨勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,今年1至10月,奇瑞汽車總體銷量與去年同期相比,下滑幅度為7.95%。同時,奇瑞汽車的市場占有率也由去年同期的4.57%下滑至3.79%。

  - 對A3仍充滿信心

  “A3價格不會松動,不會縮水。”

  不久前,在奇瑞A3的上市儀式上,馬德驥曾如此承諾。

  而A3上市僅一個多月后,奇瑞在北京、上海及廣州等地的經(jīng)銷商就迫不及待地推出了一項“以回饋首批關(guān)注奇瑞A3的消費者和奇瑞老車主為主要目的”的優(yōu)惠活動,A3最高降幅達(dá)5000元。

  “這純粹是經(jīng)銷商自發(fā)的舉動!瘪R德驥雖然對此很無奈,但他仍然堅持認(rèn)為A3會取得不錯的市場表現(xiàn)。他表示,作為奇瑞的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型車型,A3耗費了奇瑞巨大的心血,這是一款真正有說服力的產(chǎn)品,特別是在他所熟悉的質(zhì)量方面,A3較奇瑞以往的車型,變化非常大!癆3的用戶通過口碑傳播其品質(zhì),非常有效果,目前來店購車的不少消費者就是因為聽了A3車主的親身體會。明年A3將會是奇瑞的主力車型。”

  據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,10月份奇瑞A3的銷量大約為2000輛。

  - 配件供應(yīng)不會漲價

  此前記者從經(jīng)銷商處得到消息,奇瑞可能會上調(diào)供給經(jīng)銷商的配件價格。

  馬德驥對此堅決否認(rèn):“我們給經(jīng)銷商的配件不可能漲價!

  他表示,在當(dāng)前情況下,上調(diào)配件價格是不理智的行為,這會影響到整個銷售網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定。

  他同時透露,隨著奇瑞旗下的車型越來越多,公司將考慮將整個銷售工作分為三個網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行,“第一張網(wǎng)是微車,第二張網(wǎng)是商務(wù)車,還有一張網(wǎng)是轎車”。

  而本報此前報道的關(guān)于奇瑞謀劃中的雙品牌戰(zhàn)略,現(xiàn)在則有了新的說法。

  “我們有可能再開拓一個高端品牌,以及再下探一個低端品牌!瘪R德驥表示。

  但談到多品牌經(jīng)營的具體情況,他表示:“由于各個品牌的產(chǎn)品還沒有最終確定下來,所以多品牌戰(zhàn)略最終將如何實施現(xiàn)在還是個未知數(shù)!

編輯:王崢】
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