發(fā)表評論 上周，一汽轎車發(fā)布受人關注的小“奔騰”產(chǎn)品奔騰B50和混合動力轎車B70HEV，并對旗下產(chǎn)品的規(guī)劃進行了正式公布，表示到2009年自主品牌將有3-4個系列產(chǎn)品、10萬輛的年銷量。
小奔騰B50有望年末上市
2006年奔騰推出后，其后續(xù)產(chǎn)品一直受人關注。上周，一汽轎車發(fā)布了其最新緊湊型轎車B50和自主研發(fā)的混合動力轎車B70HEV。
作為現(xiàn)有奔騰轎車的混合動力版，B70HEV將服務于北京奧運會。奔騰B70HEV的最大特點在于采用適當?shù)娜剂限D(zhuǎn)換裝置(如內(nèi)燃機)、儲能裝置和電動機作為混合動力源，燃料轉(zhuǎn)換裝置、儲能裝置和電動機在驅(qū)動工況下盡可能工作在高效率、低排放區(qū)域。作為一款全自主開發(fā)的混合動力車，奔騰B70HEV的發(fā)動機具有完全自主知識產(chǎn)權。它的油耗達到了6.0L/100km的水平，相對同類傳統(tǒng)內(nèi)燃機自動擋轎車節(jié)油達42.8%。而奔騰B50則將在今年年底上市。
一汽轎車同時還對奔騰家族譜系進行了正式公布，奔騰產(chǎn)品將以“B”為產(chǎn)品系列標識，由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等產(chǎn)品系列，以30、50、70和90等標識，“0”位代表改款次數(shù)，后綴的字母表示特殊的型號。按照這種方法，現(xiàn)有奔騰產(chǎn)品改稱為“奔騰B70”。
2006年8月，一汽轎車推出奔騰轎車，此時“奔騰”既是產(chǎn)品名也是品牌名，外界對于同為一汽轎車下屬的奔騰品牌和紅旗品牌定位認知不清。此后，紅旗回歸高端的品牌定位開始逐漸清晰，而現(xiàn)在經(jīng)過一汽轎車對于奔騰品牌的梳理，其產(chǎn)品的發(fā)展和定位也開始明朗化。
一汽轎車明年產(chǎn)銷破10萬輛
據(jù)一汽集團副總經(jīng)理吳紹明介紹，今后一汽轎車的產(chǎn)品范圍將覆蓋從經(jīng)濟型轎車到高級轎車，產(chǎn)銷規(guī)模3年內(nèi)將沖擊30萬輛，5年內(nèi)將奔向40萬輛。其中合作產(chǎn)品將達到15萬輛規(guī)模，其他銷量將全部通過加速自主來實現(xiàn)。其中，奔騰系列是自主品牌最先推出的產(chǎn)品；到2009年時自主品牌將有3-4個系列產(chǎn)品、10萬輛的銷量，2010年將投產(chǎn)經(jīng)濟型轎車，產(chǎn)銷量要超過15萬輛，最終自主品牌在5年內(nèi)產(chǎn)銷將超過25萬輛。
為此一汽轎車指向40萬輛目標的硬件建設已經(jīng)啟動，20億發(fā)展資金開始投入。一年內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)線產(chǎn)能將擴展到20萬輛，三年內(nèi)總產(chǎn)能將提升到40萬輛。自主發(fā)動機建設項目將投入近7億元，將來將逐步匹配到奔騰系列產(chǎn)品和其他車型上；奔騰系列新產(chǎn)品項目將投入8億元。(朱艷瑩)
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