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　　中新網(wǎng)1月14日電 隨著中國汽車市場的不斷成熟，走出去已經(jīng)成為中國自主品牌的重要戰(zhàn)略。2007年，奇瑞作為自主品牌的代表以優(yōu)異成績將奇瑞品牌的國際影響力推向新高。出口119891輛汽車的成績使奇瑞連續(xù)5年成為中國汽車出口冠軍。

　　累積出口20萬輛，連續(xù)5年出口第一

　　奇瑞汽車2007年共出口汽車119891輛，比去年同期增長164.7%。截至目前累計出口20萬輛，連續(xù)5年成為國內(nèi)乘用車第一大出口商。同時奇瑞的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著變化，瑞虎、東方之子、A5車型所占比例明顯擴(kuò)大，已超過全部出口產(chǎn)品的50%，由此帶動奇瑞汽車出口平均價格上升30%。三是直接投資、當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)、建立海外工廠已成為主要出口形式，所占比例從過去的20%上升為今年的80%，為奇瑞創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　開啟“技術(shù)換市場”的后合資時代

　　從07年6月起，奇瑞先后與美國量子公司、克萊斯勒集團(tuán)、菲亞特集團(tuán)簽訂了合作協(xié)議，開創(chuàng)了以自主開發(fā)、自主品牌為根基的“后合資時代”，全球化的創(chuàng)新合作模式使奇瑞有了更強(qiáng)大的、“以技術(shù)換市場”的底氣和話語權(quán)。奇瑞的這種后合資戰(zhàn)略不僅能夠為中國汽車自主品牌探索在國際市場既同臺競爭又?jǐn)y手合作的新模式，更能減少將來中國汽車大規(guī)模進(jìn)入發(fā)達(dá)國家可能產(chǎn)生的貿(mào)易摩擦和風(fēng)險，同時也為奇瑞帶來了巨大的演練和熱身收益。

　　首先，奇瑞的海外拓展能力得到很大的提升，尤其是與克萊斯勒集團(tuán)的合作，是中國汽車自主品牌首次進(jìn)入北美市場，為中國汽車在北美的發(fā)展提供了初次的探索和經(jīng)驗的積累；

　　其次，奇瑞產(chǎn)品的技術(shù)性能得到巨大的提升，這對中國汽車突破歐美市場的技術(shù)壁壘提供了絕佳的機(jī)會。

　　同時，通過合作，奇瑞將建立起與世界一流汽車公司相一致的質(zhì)量體系與生產(chǎn)體系，快速提升奇瑞的產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)能力，帶動奇瑞的配套體系上規(guī)模、上水平，增強(qiáng)開發(fā)能力和規(guī)模效益，從而拉動整個中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　“五最”出口企業(yè)，奇瑞邁出“國際名牌”第一步

　　從1997年到2001年奇瑞僅用了4年時間就實(shí)現(xiàn)了第一輛汽車的出口路，這個速度比豐田汽車整整快了21年。2007年奇瑞出口國家達(dá)到69個，目前奇瑞已在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼、烏拉圭等6個國家建立了7個組裝工廠，而在當(dāng)?shù)匦纬闪耸袌鲆?guī)模和零部件供應(yīng)和維修能力。至此，奇瑞已經(jīng)成為我國乘用車出口數(shù)量最多、海外建廠最早、海外建廠最多、出口國家最多、出口車型最多的自主品牌企業(yè)，奇瑞正在打造一條通向“國際名牌的自主之路”。