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發(fā)改委主持國(guó)內(nèi)最大車企并購(gòu) 南汽資產(chǎn)融入上汽

2007年12月27日 10:44 來(lái)源:北京晨報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  國(guó)內(nèi)歷史最悠久的兩大汽車國(guó)企還是走到了一起。昨天下午,上海汽車集團(tuán)與南京汽車集團(tuán)的控股方躍進(jìn)汽車集團(tuán)正式簽署全面合作協(xié)議,國(guó)內(nèi)迄今為止規(guī)模最大的汽車企業(yè)并購(gòu)案至此塵埃落定。南汽將就此全面融入上汽,一個(gè)銷量超過(guò)200萬(wàn)輛的航母級(jí)車企橫空出世。據(jù)悉,在國(guó)家發(fā)改委的推動(dòng)下,“上南合作”將成為中國(guó)汽車業(yè)“大集團(tuán)化”工程的經(jīng)典樣本。

  南汽將從企業(yè)過(guò)渡為生產(chǎn)基地

  根據(jù)協(xié)議,躍進(jìn)集團(tuán)下屬的汽車業(yè)務(wù)要全面融入上汽。其中,整車及緊密零部件資產(chǎn)將進(jìn)入上汽集團(tuán)控股的上市公司上海汽車;零部件及服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)進(jìn)入上汽與躍進(jìn)合資成立的東華公司;上海汽車將出資20.95億元購(gòu)買(mǎi)躍進(jìn)整車及緊密零部件資產(chǎn),這部分購(gòu)買(mǎi)資金將轉(zhuǎn)化為躍進(jìn)持有上海汽車3.2億股股份和東華公司25%股權(quán)。合并后,南汽主體形象將從企業(yè)過(guò)渡為汽車制造基地。

  “上南合作”起于今年4月19日。在上海車展前一天,上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元以“本是同根生,相煎何太急”的表態(tài),化解了兩家在2005年競(jìng)購(gòu)羅孚中結(jié)下的“梁子”,并表示希望全面合作。昨天,南汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王浩良用“扼腕痛惜”形容與上汽錯(cuò)過(guò)的幾次合作機(jī)會(huì),而胡茂元?jiǎng)t用“以后一家人不說(shuō)兩家話”來(lái)熱情回應(yīng)。

  榮威與名爵終歸一家

  2005年,上汽、南汽經(jīng)過(guò)一年多的明爭(zhēng)暗斗,將英國(guó)羅孚汽車公司分而購(gòu)之并衍生為兩大品牌——上汽榮威和南汽MG名爵,并展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。而就在昨天,雙方終于一笑泯恩仇,胡茂元直言“原來(lái)打架,現(xiàn)在不打了”。

  上汽總裁陳虹透露,榮威與名爵今后將實(shí)行差異化定位,雙品牌戰(zhàn)略、一體化管理。雙方在英國(guó)的研發(fā)和生產(chǎn)基地也將合為一家,在原南汽旗下MG英國(guó)工廠恢復(fù)生產(chǎn)后,英國(guó)業(yè)務(wù)將成為上汽開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)的重要平臺(tái)。今年,上汽和南汽分別推出了榮威750和名爵7系產(chǎn)品。根據(jù)原定計(jì)劃,合并后上汽至少要注資60億元保證名爵的后續(xù)開(kāi)發(fā)。

  年銷200萬(wàn)輛的汽車航母

  國(guó)家發(fā)改委昨天在人民大會(huì)堂主持了上汽與躍進(jìn)的封閉式簽約儀式。事實(shí)上,此次驚天合作能迅速達(dá)成,政府的推動(dòng)力量居功至偉。

  國(guó)家發(fā)改委的態(tài)度是明確的,在“十一五”期間,通過(guò)兼并重組,國(guó)家將著力培養(yǎng)1到2家年產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車集團(tuán),形成若干個(gè)年產(chǎn)100萬(wàn)輛的重點(diǎn)汽車企業(yè)。

  作為歷史悠久的兩大汽車國(guó)企,南汽剛過(guò)完60歲生日,上汽也走過(guò)了半個(gè)世紀(jì)。2006年,上汽以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)一汽居國(guó)內(nèi)車企首位。與南汽合并后,新上汽將成為國(guó)內(nèi)首家年銷量超200萬(wàn)輛的汽車航母。

  在樣板效應(yīng)下,國(guó)家發(fā)改委的“大集團(tuán)化”戰(zhàn)略無(wú)疑將加速推行。近日,東風(fēng)與哈飛的合作也已浮出水面,預(yù)計(jì)將成為下一個(gè)大集團(tuán)陣營(yíng)的成員。(劉曉林)

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