記者日前從接近會談的相關(guān)人士處了解到，計(jì)劃年底前達(dá)成最終協(xié)議的上南合并取得原則性突破，上汽與南汽已達(dá)成原則性合并協(xié)議，根據(jù)此協(xié)議，南汽將擁有不超過百分之十的合并后的上海汽車的股份。
“南京汽車很可能獲得5%至8%的上海汽車的股份，不會超過10%”，該人士表示。這部分股份將轉(zhuǎn)由上海汽車的集團(tuán)母公司劃轉(zhuǎn)。
根據(jù)這一協(xié)議，南汽的整車和零部件資產(chǎn)將被打包納入上汽資產(chǎn)，以換取上汽股份。目前還不清楚具體的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，但根據(jù)上海汽車上周五的收盤價(jià)24.47元計(jì)算，10%的股份價(jià)值160億元。如果能達(dá)到這個(gè)數(shù)字，對南汽來說是相當(dāng)值的。據(jù)此前的調(diào)查結(jié)果，南汽的凈資產(chǎn)為26億，不過，雙方一直未在南汽MG名爵價(jià)值的認(rèn)定上達(dá)成一致，在南汽方面看來，算上收購過程中和收購后打造MG名爵品牌所投入的資金，MG名爵至少值100億。
至于難以挽救的南京菲亞特，消息人士稱，南汽將把其在南京菲亞特中擁有的50%的股份注入上海汽車，但就目前看來，不排除最終解散這家合資公司的可能。
有評論指出，如果這一協(xié)議最終達(dá)成，中國將誕生最大的汽車航母，這也是政府部門努力促成和最想看到的結(jié)果。而通過將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)打包注入上市公司上海汽車集團(tuán)股份有限公司(股票簡稱“上海汽車”)，上汽集團(tuán)已在今年實(shí)現(xiàn)了整體上市并成為國內(nèi)汽車股中的老大。
根據(jù)今年7月27日上汽和南汽簽訂的合并意向書，雙方將進(jìn)行全面合作，包括資產(chǎn)上的全部融合和統(tǒng)一管理。南汽的全部資產(chǎn)將注入上汽，作為交換，南汽現(xiàn)有四大股東將在上汽集團(tuán)中持有部分股份。而由資產(chǎn)總額決定的換股比例一直是雙方商討的焦點(diǎn)，上汽方面給出的底線是合并的上汽10%的股份，而南汽方面則希望最低占比為15%，爭取更多的股份也是成為盡職調(diào)查過程中南汽的主要努力方向。
據(jù)悉，一項(xiàng)具有約束力的協(xié)議預(yù)計(jì)將在本月底簽署，上汽與南汽的高層管理人員已在上周就協(xié)議細(xì)節(jié)進(jìn)行了商定。不過，對此消息，上汽發(fā)言人表示，“除了7月26日與南京汽車簽署的合作意向書，到目前為止，沒有新的協(xié)議簽署”，而且也不清楚什么時(shí)候交易可能被宣布。(劉曉林）
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