此次成都車展期間,江淮汽車的第一款轎車——賓悅不僅出現(xiàn)在展臺上,而且駛在成都到都江堰的道路上。
從今年春天爆出江淮轎車項目獲得國家批準(zhǔn)開始,盡管在上海車展等重要場合頻頻亮相,并且在7月底正式為一款轎車命名——賓悅,但江淮轎車似乎總是“只聽喇叭響,不見車跑來”。
可以說,賓悅轎車此次亮相成都車展,標(biāo)志著短短幾年時間,江淮汽車正在完成從單純的商用車企業(yè)到綜合性大型汽車集團(tuán)的轉(zhuǎn)變。
今年春天的“兩會”期間,正在北京出席全國人大會議的江淮汽車董事長左延安,高調(diào)宣布江淮汽車正式進(jìn)入轎車領(lǐng)域。
左延安確認(rèn),與奇瑞、吉利、力帆、江鈴、比亞迪等其他自主品牌不同的是,江淮的轎車事業(yè)選擇從中高級轎車開始。
顯然,上馬以公務(wù)和商務(wù)用途為主的中高級轎車,對江淮汽車的考驗是全方位的,也容不得出半點差池。
人們注意到,此次成都車展展出并可以試乘、試駕的賓悅轎車,是一款全尺寸的中高級轎車。
據(jù)廠家現(xiàn)場介紹,江淮賓悅轎車的造型設(shè)計由江淮汽車設(shè)在意大利的研發(fā)中心承擔(dān)。其外形尺寸為:車長4830毫米,車寬1820毫米,車高1450毫米,軸距2790毫米;發(fā)動機(jī)有2.4升和2.0升兩款。其中,2.4升排量的發(fā)動機(jī)與瑞鷹搭載同一款國產(chǎn)HFC4GA1—1發(fā)動機(jī):最大功率100千瓦/5500/rpm;最大扭矩193牛頓米/3000/rpm。
與瑞風(fēng)項目相比,江淮汽車在轎車項目的投入是驚人的。據(jù)江淮汽車董事長左延安介紹,僅僅是在汽車制造的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線等硬件上的投入,就有20億元之多;另外還在技術(shù)研發(fā)中心等方面投入6億元。
在市場方面,國內(nèi)中高級轎車市場,已被中外合資企業(yè)的凱美瑞、邁騰和雅閣等統(tǒng)治,自主品牌產(chǎn)品則一直處于弱勢地位:一方面是品牌的弱勢,另一方面是實力的弱勢。在這一市場區(qū)間,江淮賓悅的競爭對手上有一汽奔騰,下有中華尊馳、東方之子。
為了應(yīng)對市場的挑戰(zhàn),江淮轎車的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已全面鋪開。江淮汽車股份有限公司轎車營銷公司副總經(jīng)理陶智介紹,到9月底,將有14家具有“1+2+1”模式的專賣店(即一個4S店、兩個3S店和一個具有展示功能的店面)投入使用;到年底,這一數(shù)字將達(dá)到30家以上。
不久前,江淮汽車股份有限公司轎車營銷公司總經(jīng)理助理張先華透露,江淮賓悅轎車將在10月份上市。命運之神還會眷顧江淮轎車——賓悅嗎?讓我們拭目以待。(張宇星)