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菲亞特領(lǐng)雅

　　今年2月初，有報道稱，菲亞特多方合資談判已進展到最后關(guān)頭，三份合作申請已遞交至發(fā)改委進行最后審批，其中包括與奇瑞、廣汽成立合資公司，以及與長安鈴木的代工協(xié)議。當(dāng)時就有消息人士稱，合作申請最快3月份就會有結(jié)果。據(jù)悉，菲亞特正在國內(nèi)銷售的進口車型領(lǐng)雅(Linea)和朋多(Grande Punto)，以及一款原南京菲亞特時期的派力奧(Palio)，都已納入菲亞特與廣汽的合資公司產(chǎn)品范疇�！　�

　　菲亞特可以對廣汽一直想打造的中高級自主車型提供技術(shù)援助，這是菲亞特之于廣汽的“支持”；另一方面，廣汽可以與菲亞特成立合資公司，在國內(nèi)生產(chǎn)菲亞特擅長的經(jīng)濟型車，這則是廣汽對菲亞特的“支持”。不過，有內(nèi)部人士表示，此次廣菲合作規(guī)劃不含阿爾法·羅密歐品牌。

菲亞特朋多

　　2007年，菲亞特與奇瑞簽訂《合作諒解備忘錄》，雙方擬在安徽蕪湖成立的合資公司將進行菲亞特集團汽車旗下的阿爾法·羅密歐和菲亞特品牌汽車以及奇瑞旗下的品牌汽車的生產(chǎn)和銷售。

阿爾法·羅密歐159

　　菲亞特希望奇瑞不但引入阿爾法·羅密歐最新的159平臺，還可以引入菲亞特品牌汽車。不過，奇瑞僅想通過引入阿爾法·羅密歐品牌沖入中高端車領(lǐng)域。由于分歧難以彌合，原定2009年投產(chǎn)的合資公司一直沒有下文。如果廣菲合作規(guī)劃真的不含阿爾法-羅密歐，就意味著菲亞特在中國的新布局已經(jīng)初步敲定：中低端的菲亞特品牌交給廣汽，中高端的阿爾法·羅密歐品牌則留給奇瑞。

菲亞特派力奧

　　消息人士透露，廣汽-菲亞特項目正在調(diào)兵遣將，廣州本田汽車銷售本部副本部長閻建明即將調(diào)往廣汽-菲亞特項目組任執(zhí)行負責(zé)人，直接向廣汽集團執(zhí)行副總、廣汽-菲亞特項目分管領(lǐng)導(dǎo)袁仲榮負責(zé)。不過，也有業(yè)內(nèi)消息稱，原南汽菲亞特執(zhí)行副總茅小明也是廣汽-菲亞特公司的目標(biāo)人選。