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　　百年通用迎來了其建廠以來的最大危機(jī)。2月17日，通用汽車向美國財政部提交了重組計劃詳細(xì)方案，計劃在未來24個月內(nèi)扭虧為盈，但需要所有相關(guān)方做出重大犧牲。包括債券持有人和其他債權(quán)人、小時工和受薪雇員、管理層和退休人員、經(jīng)銷商、供應(yīng)商和股東，都將在本次重組中受到嚴(yán)重波及。

　　通用希望財政部進(jìn)一步提供貸款，承諾從2012年開始分期償還。此前，通用已獲得總額為94億美元的緊急貸款，該公司于去年12月表示，其債務(wù)已達(dá)620億美元。

　　與通用在美國本土舉步維艱相比，其在中國地區(qū)的業(yè)務(wù)以及重要項目仍在按原計劃進(jìn)行。2009年1月，通用在中國的產(chǎn)品總銷量為111282輛，比去年同期增長了3.3%。此外，斥資近20億元人民幣的上海通用汽車試車場目前正在加緊建設(shè)，總投資達(dá)2.5億美元的通用汽車中國園區(qū)一期工程，也將如期在年內(nèi)竣工并投入使用。

　　一邊茍延殘喘，另一邊風(fēng)光無限，在汽車銷量數(shù)一數(shù)二的兩大市場，通用的表現(xiàn)卻大相徑庭。然而，中國市場的富貴已不能拯救通用，命懸一線的通用前途未卜。