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　　經(jīng)過馬拉松式的艱苦談判，美國(guó)白宮和國(guó)會(huì)9日晚就援救美國(guó)汽車業(yè)達(dá)成原則一致。美國(guó)汽車業(yè)因而將成為近來(lái)繼金融業(yè)之后第二個(gè)得到美國(guó)政府救助的行業(yè)。

　　根據(jù)達(dá)成的原則協(xié)議，美國(guó)政府將向汽車業(yè)提供150億美元的緊急貸款援助，但作為條件，通用、福特和克萊斯勒的股息發(fā)放和高管薪酬都將受到嚴(yán)格限制。在這汽車業(yè)“三巨頭”中，通用和克萊斯勒情況最為緊急，150億美元將主要用于救助它們。

　　此外，美國(guó)政府將任命一名高級(jí)官員監(jiān)管通用、福特和克萊斯勒這三大汽車商，外界普遍將此職位稱為“汽車沙皇”。如三大汽車商無(wú)法成功轉(zhuǎn)型，“汽車沙皇”將有權(quán)決定撤回援助資金。

　　該協(xié)議最快可望在10日送交國(guó)會(huì)表決。但據(jù)參與談判的官員透露，由于一些共和黨議員仍對(duì)一些具體條款持有異議，該原則能否在國(guó)會(huì)通過還存在變數(shù)。

　　受高油價(jià)、金融危機(jī)等多種因素沖擊，美國(guó)汽車業(yè)瀕臨破產(chǎn)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們認(rèn)為，美國(guó)汽車業(yè)積弊甚深，150億美元只能使它們勉強(qiáng)熬到奧巴馬就任美國(guó)總統(tǒng)。如果要幫助汽車業(yè)徹底走出困境，援助資金可能需要高達(dá)1250億美元。