美國汽車業(yè)“三巨頭”通用、福特和克萊斯勒公司的首席執(zhí)行官7日聽到一個好消息和一個壞消息:好消息是他們可能馬上就能拿到“救命錢”;壞消息是當選總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬要他們“要么改變,要么走人”。
國會重量級議員當天把矛頭直指通用首席執(zhí)行官里克·瓦格納,稱通用要想獲得政府援助,瓦格納必須下臺。
或改或走
奧巴馬當天在伊利諾伊州芝加哥市召開新聞發(fā)布會,指責“三巨頭”首席執(zhí)行官對問題視而不見,暗示其中一些人應(yīng)下臺。
他說,國會要汽車業(yè)以改革換援助的做法正確!叭绻谌蔚墓芾韴F隊未理解當前緊迫形勢、不愿作出艱難決定、不愿自我改變以適應(yīng)新環(huán)境,他們就得走人。”
奧巴馬在當天早些時候播出的美國全國廣播公司“與新聞界對話”電視節(jié)目中說,汽車業(yè)崩潰是他最不愿看到的情況,但他擔心政府“向汽車業(yè)投入100億美元、200億美元、300億美元或更多錢后6個月至1年,他們(汽車企業(yè)老總)又回來說,‘給我更多錢’”。
他誓言政府會向“三巨頭”的管理層持續(xù)施壓,促使公司改組,但“不希望由政府運營公司”。
重壓通用
作為民主黨重量級聯(lián)邦參議員,多德說,如果通用公司接受政府緊急救援貸款,現(xiàn)任首席執(zhí)行官里克·瓦格納“必須離開”。
他告訴哥倫比亞廣播公司記者:“(通用)必須考慮找新領(lǐng)導。如果企業(yè)要重組,必須引入一個新團隊!
奧巴馬6日接受采訪時,就汽車企業(yè)高管是否應(yīng)留任回應(yīng)說:“各公司情況不同。不過我們現(xiàn)在必須終止在汽車業(yè)盛行數(shù)十年的漠視問題作風。”
“三巨頭”現(xiàn)任首席執(zhí)行官中,瓦格納就職時間最長。
瓦格納現(xiàn)年55歲,1977年從哈佛商學院畢業(yè)后即加盟通用,1992年成為通用首席財務(wù)官,1998年任首席運營官,2000年6月任首席執(zhí)行官,2003年兼任董事長。
瓦格納希望自己能留任,以親自帶領(lǐng)通用走出難關(guān)。通用公司發(fā)言人史蒂夫·哈里斯回應(yīng)多德說:“通用董事會全體成員支持瓦格納,確信他是帶領(lǐng)通用走出困境的人!
“汽車沙皇”
美國汽車業(yè)援助計劃表決在即,國會民主黨人7日加緊趕做功課,斟酌計劃細節(jié)。相關(guān)官員說,國會考慮設(shè)立一個監(jiān)管會,督促受助對象——美國汽車業(yè)“三巨頭”通用、福特和克萊斯勒公司整改重組、走出生存困境。
這個監(jiān)管會擬由商業(yè)部、能源部、勞工部、交通部和財政部5部部長及環(huán)境保護署署長組成,由一名局外“高人”領(lǐng)銜。《紐約時報》把這名領(lǐng)導者稱作“汽車沙皇”。監(jiān)管會的權(quán)責和監(jiān)管形式尚在商討中,但其矛頭直指“三巨頭”,意在監(jiān)督三家企業(yè)能否兌現(xiàn)整改企業(yè)承諾。
國會民主黨人和白宮眼下還在就援助汽車業(yè)計劃展開協(xié)商。白宮提出,在商務(wù)部下設(shè)“財務(wù)可行性顧問”一職,為“三巨頭”協(xié)商制定“長期財務(wù)可行性計劃”。如果雙方協(xié)商未果,政府方面擁有最終決定權(quán)。
“三巨頭”似乎伸手便能抓到救命稻草,不過援助計劃能否通過國會和白宮這兩道關(guān)口,尚待觀望。(吳錚 王宏彬)
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