通用CEO瓦格納坐著專機到國會,請求美國政府出手拯救被媒體笑話一通后,這家數(shù)年來一直盤踞全球汽車老大位置的企業(yè),已經(jīng)停止給總部數(shù)臺鐘表更換電池,以求節(jié)約成本,維持運營。
與此同時,瓦格納一句通用將考慮“一切可能的辦法”成為媒體猜測的熱點,從用來嚇唬美國政府的“破產(chǎn)”,到與中國車企秘密接觸,不一而足。有國內(nèi)媒體采訪了外媒報道中提及的上汽集團和東風集團,上汽集團說,“負擔太重,不會考慮”;東風集團說,“已經(jīng)有很多人找過東風,管理層沒有正式討論!
這讓人想起不久前,戴姆勒出售美國另一大汽車公司克萊斯勒時國內(nèi)媒體的關注,當時據(jù)說也是有中國的一家大型汽車企業(yè)與克萊斯勒進行了接觸,但結(jié)果是中國企業(yè)沒有收購克萊斯勒。事情過后,大家就把此事當作茶余飯后的笑談了;剡^頭想想大家也慶幸,幸虧那是個笑談,如果真的把克萊斯勒這個快跌倒的“大塊頭”吃下去了,現(xiàn)在還不知道要壓倒多少個剛剛站立起來的自主企業(yè)。
事實上,通用的“塊頭”要大得多,不說瓦格納出門要坐專機,其一個月的營運成本就高達110億美金,這基本上相當于國內(nèi)三大汽車巨頭各家每年的銷售收入,當然,其虧損也是動輒以百億計。因此,在傳出與中國公司秘密接觸前,美國媒體就報道,瓦格納希望去日本與豐田汽車高層接觸,出售部分資產(chǎn),以緩解資金嚴重不足局面,但豐田管理層目前持慎重態(tài)度,拒絕了瓦格納的訪日請求。
豐田是全球?qū)嵙ψ顝姶蟮钠嚻髽I(yè),其現(xiàn)金流和利潤一直是其他汽車公司追求的目標。瓦格納提出請求的消息傳出,媒體都以為這是豐田汽車抄底的絕佳機會,也是豐田稱霸全球汽車市場的機會,但面對通用這樣一個體弱多病的龐然大物,豐田連與瓦格納談的勇氣都沒有,因為豐田知道自己拯救不了通用。
不能否認,國內(nèi)的汽車企業(yè)這幾年發(fā)展迅速,實力與過去不可同日而語,但即便這樣,這些企業(yè)與豐田的實力還相差太遠,完全不具備吃下通用的實力條件。當然,可能國內(nèi)企業(yè)收購通用與豐田收購通用,訴求完全不同,國內(nèi)媒體把吃下通用分析為,跨越式發(fā)展的一個機會。但不要忘了消化這個龐然大物,要比吃下它困難得多,前車之鑒就是實力強大的戴姆勒合并克萊斯勒,最終結(jié)果是雙方分道揚鑣。
也許,和國內(nèi)企業(yè)收購克萊斯勒一樣,只是美國人一廂情愿的一種幻覺;或者是瓦格納用來嚇唬國會的幌子。既然這樣,我們就給他們產(chǎn)生幻覺的機會吧,誰讓我們的市場潛力最強呢。(張利東)
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