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北京現(xiàn)代盧載:北京現(xiàn)代明年推出自主品牌轎車

2008年12月01日 11:24 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論

  以廣州為代表的華南市場(chǎng)一直是北京現(xiàn)代的心頭之痛,本屆廣州車展上,北京現(xiàn)代命名為領(lǐng)翔的B級(jí)車在國(guó)內(nèi)首次亮相,顯示其欲扭轉(zhuǎn)華南市場(chǎng)弱勢(shì)的局面。北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬(wàn)透露,明年推出一款自主品牌車型,北京現(xiàn)代是主流合資企業(yè)中繼廣州本田之后第二家公開宣稱要推出自主品牌的合資企業(yè)。

  北京現(xiàn)代明年首發(fā)A級(jí)車

  記者:北京現(xiàn)代在小型車方面有什么計(jì)劃?

  盧載萬(wàn):從2009年到2011年,北京現(xiàn)代每年都準(zhǔn)備投放一到兩個(gè)新車型,明年準(zhǔn)備投放C2(A)級(jí)的車型,明年下半年會(huì)推出一款自主研發(fā)的車型。2010年我們進(jìn)一步投放兩種車型,其中一個(gè)就是小型車。

  記者:C2級(jí)市場(chǎng)投放的車型是現(xiàn)代針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)專門研發(fā)的一款車型嗎?

  盧載萬(wàn):是的,準(zhǔn)備投放的C2級(jí)車型,確實(shí)是為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)制作的。這個(gè)車型將在中國(guó)首次生產(chǎn)和投放市場(chǎng),這也表明北京現(xiàn)代致力于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更加重視和更加關(guān)懷中國(guó)消費(fèi)者。另外北京現(xiàn)代的技術(shù)中心和銷售本部的一些負(fù)責(zé)人已經(jīng)去韓國(guó)參與車型品評(píng)會(huì),我們要求一些改動(dòng)的部分已經(jīng)進(jìn)行了改動(dòng)。

  記者:這款車還會(huì)是三廂車嗎?

  盧載萬(wàn):會(huì)有兩種車型,一種是三廂車;另一種是運(yùn)動(dòng)版,就是五門車。這是新開發(fā)的車型,平臺(tái)也是新的。

  領(lǐng)翔計(jì)劃年銷售4萬(wàn)輛

  記者:“SONATA領(lǐng)翔”的目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要鎖定領(lǐng)馭,是否也意味著銷量目標(biāo)也欲進(jìn)入前三名?

  盧載萬(wàn):“SONATA領(lǐng)翔”有2.0和2.4兩個(gè)排量的車型,2.4L主要跟D2(B)級(jí)的車型來(lái)競(jìng)爭(zhēng),而把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為領(lǐng)馭主要是考慮到D2級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)車型的產(chǎn)品力、品牌等多方面因素。我們對(duì)“SONATA領(lǐng)翔”上市后的銷量預(yù)期是每年銷售4萬(wàn)輛。

  金融危機(jī)的“大雨”下要撐好傘

  記者:北京現(xiàn)代有什么對(duì)策應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的影響?

  盧載萬(wàn):目前這種經(jīng)濟(jì)環(huán)境我們比喻為“下大雨”,在“下大雨”的情況下,北京現(xiàn)代或者其他廠商都無(wú)法避免影響,我們只能及時(shí)撐好傘。我們期待明年市場(chǎng)環(huán)境能轉(zhuǎn)暖,經(jīng)濟(jì)形勢(shì)越好對(duì)汽車行業(yè)也就越好。目前韓國(guó)現(xiàn)代和北京現(xiàn)代對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行了深入的調(diào)查,為了迎合消費(fèi)者的需求以及政府節(jié)能減排的政策趨勢(shì),今后我們準(zhǔn)備投放的車型以小型車比較多,投放計(jì)劃也已經(jīng)制定完成,我們對(duì)未來(lái)的展望是比較明朗的。

  記者:是不是可以理解投放小型車是北京現(xiàn)代包括韓國(guó)現(xiàn)代應(yīng)對(duì)危機(jī)的策略?

  盧載萬(wàn):金融危機(jī)會(huì)影響到每個(gè)人的直接可支配收入,如果范圍擴(kuò)大,導(dǎo)致的結(jié)果就是消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買低一個(gè)檔次的車型。目前來(lái)看,韓國(guó)現(xiàn)代在美國(guó)市場(chǎng)上現(xiàn)在賣得多的是小型車,所以在其他品牌在美國(guó)遇到很多不利的情況下,韓國(guó)現(xiàn)代依然保持著原來(lái)的業(yè)績(jī)。所以我想中國(guó)市場(chǎng)也有同樣的特點(diǎn),跟美國(guó)市場(chǎng)的走勢(shì)應(yīng)該是很相像的。(王燦彬)

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