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　　在相繼推出救樓市和救股市的措施后，政府或救車市的消息也終于浮出水面。11月6日，在天津召開的“2008中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，包括科技部、發(fā)改委、商務(wù)部、財政部在內(nèi)的多名部委領(lǐng)導(dǎo)，均表達(dá)了振興車市、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見。

　　國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國表示，國家完全有可能救車市。他介紹說，國家非常重視產(chǎn)業(yè)鏈較長、帶動性很強的產(chǎn)業(yè)，政府有決心把經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持在一定速度，有決心保證經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長。“如果有人能說清楚，在損失稅收的情況下，支持汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能帶動多少行業(yè)的發(fā)展，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展到什么程度，如果把這種效果分析出來，量化出來，并說服國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，政府出臺救車市的政策是完全有可能的�！�

　　據(jù)他介紹，發(fā)改委已經(jīng)于近期召集國內(nèi)十幾家汽車企業(yè)，探討目前國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢，聽取企業(yè)的建議。不過，是在產(chǎn)品方面促進(jìn)消費，還是在新能源車、電動車、消費稅、車購稅等方面出臺政策干預(yù)，目前還沒有定論。

　　針對經(jīng)銷商面臨的、因廠商壓庫導(dǎo)致的生存危機(jī)，陳建國建議，在困難時期，汽車企業(yè)需要考慮網(wǎng)絡(luò)生存的問題。這些經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)可以不賺錢，但是不能讓它們死亡，經(jīng)銷渠道也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。汽車企業(yè)應(yīng)該為經(jīng)銷商松綁，以共渡難關(guān)。陳建國還認(rèn)為，企業(yè)把內(nèi)功練一練，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、發(fā)展模式上多做探討，發(fā)展機(jī)會還是存在的，今年汽車產(chǎn)銷達(dá)不達(dá)到1000萬輛不是主要的，我國汽車發(fā)展前景還是光明的。

　　商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長周世杰，介紹了促進(jìn)汽車出口可持續(xù)發(fā)展的計劃。他表示，商務(wù)部將推出八大措施，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些措施包括：出臺促進(jìn)出口的措施，建立出口基地，對退稅未達(dá)到17%的企業(yè)提高到17%，為企業(yè)提供優(yōu)惠貸款和信用擔(dān)保；進(jìn)一步完善出口資質(zhì)管理政策，加大資金支持力度，支持公共服務(wù)平臺建設(shè)，解決出口企業(yè)面臨的共同問題；繼續(xù)支持零部件博覽會，搭建零部件國際交流的平臺；加快推動建造中國汽車出口船隊，突破汽車出口的瓶頸；提供汽車出口重點市場的信息服務(wù)，推動與主要出口國汽車產(chǎn)品的相互認(rèn)證工作；利用多雙邊合作機(jī)制，推動企業(yè)開展國際合作與交流，幫助汽車企業(yè)開展境外投資、合作研發(fā)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備等。

　　周世杰認(rèn)為，金融危機(jī)的影響雖然巨大，但也為國內(nèi)汽車企業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇，“由于國外汽車處境艱難，中國企業(yè)在引進(jìn)人才、技術(shù)方面有著很好的機(jī)遇。國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該堅定信心，實施走出去的戰(zhàn)略，由大變強�！敝苁澜苷f。

　　財政部關(guān)稅司司長王偉則表示，財政部將實施政策創(chuàng)新，利用多、雙邊協(xié)議的政策空間，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其推出的措施之一是運用優(yōu)惠暫定稅率支持汽車發(fā)展，據(jù)他介紹，2008年，財政部對混合動力裝置、電動燃油噴射裝置、轎車用柴油機(jī)、燃油分層噴射FSI汽油機(jī)等15個稅目實施進(jìn)口暫定稅率，優(yōu)惠幅度達(dá)到50%左右。此外，財政部還將積極實施自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略，挖掘潛在市場，實施走出去戰(zhàn)略，保護(hù)我國對外投資。

　　科技部部長萬鋼在發(fā)言中表示，科技部將聯(lián)合發(fā)改委等三個部委，推出四項措施，有針對性地扶持節(jié)能和新能源車，并在產(chǎn)業(yè)政策和研發(fā)投入等方面加大扶持力度。四條措施中，有三條主要針對新能源車技術(shù)，另一條則是針對汽車輕量化和電子化等技術(shù)。萬鋼認(rèn)為，在發(fā)展節(jié)能方面，傳統(tǒng)驅(qū)動技術(shù)仍然有提升空間，因此傳統(tǒng)與現(xiàn)代技術(shù)會并行發(fā)展；清華大學(xué)教授歐陽明高也認(rèn)為，未來幾年，內(nèi)燃機(jī)仍然是重要的驅(qū)動模式，類似汽油直噴技術(shù)的節(jié)能環(huán)保車型也會有持續(xù)發(fā)展空間。這也意味著，側(cè)重研發(fā)節(jié)能車型的企業(yè)，也會在政策方面獲得一定支持。

　　今年，受金融危機(jī)、原材料和油價上漲、人民幣升值等因素的影響，多數(shù)汽車企業(yè)的銷售很不景氣，并出現(xiàn)了減產(chǎn)、裁員的情況。對未來汽車行業(yè)的前景，國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟(jì)師姚景源認(rèn)為，汽車業(yè)可以帶動156個相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了最好的支持，從這個意義上來講，政府出臺措施促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是必要的，我國正處在工業(yè)化和城市化階段，這為國內(nèi)汽車業(yè)的發(fā)展提供了根本動力。(馬連華）