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全球汽車巨頭“日子難過”:減產(chǎn)、停產(chǎn)、裁員

2008年10月29日 14:01 來源:浙江在線-錢江晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  通用、克萊斯勒加快合并談判進(jìn)程,以共同應(yīng)對(duì)融資困難;第四季度,雷諾公司產(chǎn)量將減少20%;更為“嚴(yán)峻”的是,德國高檔汽車生產(chǎn)商戴姆勒公司宣布將停產(chǎn)一個(gè)月,并在年底前裁員5000人……受金融危機(jī)的打擊,上周,全球各國汽車制造商紛紛發(fā)出盈利警訊,有的宣布減產(chǎn)、停產(chǎn),還有的開始了無奈地裁員。

  全球汽車業(yè)被卷入全球經(jīng)濟(jì)低迷漩渦后,汽車巨頭們幾乎無一幸免地要接受汽車?yán)麧櫹陆颠@樣的殘酷事實(shí),當(dāng)然,他們還要應(yīng)對(duì)明年和今后一段時(shí)間里可能都不太美妙的市場前景。

  全球車市,已迎來8年來最嚴(yán)峻的時(shí)刻。

  豐田、現(xiàn)代、戴姆勒——銷量下滑,利潤下降

  日前,豐田汽車公司宣布,受金融危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)減速影響,該公司今年第三季度銷售低迷,與去年同期相比,集團(tuán)全球銷量同比下滑了4%,為223.6萬輛。這是豐田自2001年第三季度以來首次出現(xiàn)季度銷量同比下滑。

  而據(jù)韓國現(xiàn)代汽車公司10月24日發(fā)表的數(shù)據(jù),今年第三季度,現(xiàn)代汽車業(yè)績大幅下滑,盈利同比減少七成。另外,韓國第二大汽車制造商——起亞汽車公司,9月份,汽車銷量為96734輛,同比下降12%。

  德國戴姆勒公司10月23日也公布數(shù)據(jù)說,第三季度公司凈利潤為2.13億歐元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前分析師預(yù)測(cè)的8.18億歐元。其中,第三季度銷售額較去年同期下降7%。

  點(diǎn)評(píng):汽車巨頭不約而同地發(fā)出了盈利警訊,表明市場真的已到了危難時(shí)刻,如何渡過難關(guān)?是車企們接下來要做的第一要?jiǎng)?wù)。

  雷諾、克萊斯勒、豐田、通用——無奈裁員

  日前,雷諾公司發(fā)言人說,雷諾在法國的10家工廠將暫時(shí)停工一到兩周,雷諾在整個(gè)歐洲共有13萬名員工,公司也宣布將從中裁減6000人。

  在大西洋彼岸的美國,10月24日,美國汽車制造商克萊斯勒公司也宣布,將于年底前在全球范圍內(nèi)裁員5000人左右。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,克萊斯勒銷售量今年前三個(gè)季度下滑25%,是美國各大汽車商中銷量下滑最嚴(yán)重的公司。而通用早在7月份就宣布裁員5000多名員工。豐田也已被迫裁員,今年3月底,豐田在日本國內(nèi)工廠的員工人數(shù)約為8800人,而到9月底已經(jīng)裁減至6800人,裁員幅度超過兩成。

  點(diǎn)評(píng):裁員并非因?yàn)楣ぷ鞑缓,這樣的結(jié)局很難讓人接受。這也許會(huì)讓還在工作著的汽車人更加珍惜工作。

  標(biāo)致雪鐵龍、雷諾、戴姆勒、豐田——調(diào)減產(chǎn)量、停產(chǎn)休整

  上周,歐洲各國汽車制造商紛紛宣布減產(chǎn)。如上周五,標(biāo)致雪鐵龍公司就宣布大幅下調(diào)了其全年生產(chǎn)指標(biāo),即大幅減少產(chǎn)量。據(jù)了解,其第三季度的收入減少了5.2%。

  雷諾公司第三季度收入下降了2.2%,該公司也于上周宣布將下調(diào)全年生產(chǎn)指標(biāo)。而意大利的菲亞特汽車公司表示明年可能會(huì)出現(xiàn)最糟糕的情況,汽車銷量可能最多下降20%。

  德國高檔汽車生產(chǎn)商戴姆勒公司則宣布從12月11日至明年1月11日,計(jì)劃全線停產(chǎn)。而早在今年7月份,豐田汽車就宣布,將今年全球銷售目標(biāo)從去年12月宣布的985萬輛下調(diào)至950萬輛。

  點(diǎn)評(píng):年初,汽車企業(yè)紛紛高調(diào)宣布全年生產(chǎn)計(jì)劃和銷售目標(biāo),一組組漂亮的數(shù)字后面,是放大了的信心。但目標(biāo)和計(jì)劃一直以來總是可以完成,因此,調(diào)減產(chǎn)量這樣有礙顏面的事,在近幾年的汽車史上很少發(fā)生?涩F(xiàn)在,生存已經(jīng)比顏面更重要。

  通用、克萊斯勒、福特、馬自達(dá)——出售、合并

  據(jù)底特律當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,美國兩大汽車巨頭通用和克萊斯勒正加快談判進(jìn)程,希望在11月4日美國大選前達(dá)成合并事宜。

  而路透社日前報(bào)道,美國福特汽車公司正考慮出售所持有的日本馬自達(dá)汽車公司的股份。福特共持有馬自達(dá)33.4%的股份,市值13.6億美元。馬自達(dá)汽車公司本月11日發(fā)表聲明,稱福特并未做出任何出售其股份的決定,但并不排除出售的可能性。

  點(diǎn)評(píng):最近,有關(guān)汽車巨頭要分分合合的消息有許多。在車市冬季來臨時(shí),分和合都是為了好好地活著,有時(shí)抱在一起可以取暖,但有時(shí)需要分開,各自去爭取陽光。

  德國、日本、美國——全球汽車總銷量8年來首度下降

  德國汽車銷售在9月出現(xiàn)大幅下降,西班牙和英國的汽車銷量下降尤為明顯,與去年同期相比分別大降32%和21%。

  美國更是創(chuàng)下15年來的新低。9月份,其汽車銷量僅為96.5萬輛,同比下滑了27%。

  而據(jù)日本汽車制造商協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),今年日本國內(nèi)汽車銷量(包括微型車在內(nèi))可能連續(xù)第四年下降1.2%,降至532萬輛。

  點(diǎn)評(píng):美國、日本、德國,向來是全球車市的重點(diǎn)區(qū)域,有著風(fēng)向標(biāo)作用,但9月份,他們?nèi)砍蔀轭I(lǐng)跌大戶,全球車市的下滑自然也就不可避免了。

  本田——上漲,一抹微弱的紅色

  本田汽車10月27日公布了其今年上半年的全球汽車產(chǎn)量為298.5萬輛,同比增3.4%。其在海外的產(chǎn)量增長8.7%,特別是在中國等地增長最快,超過20%。其中,本田汽車4月至9月的海外產(chǎn)量達(dá)136萬輛,同比增長6.8%,已是本田連續(xù)第12年高于上年同期水平,并刷新了歷史紀(jì)錄。即使是全球車市最為低迷的9月,本田汽車的全球產(chǎn)量也達(dá)360453輛,同比增長9.6%,創(chuàng)下9月單月產(chǎn)量的歷史最高紀(jì)錄。

  9月還有一點(diǎn)漲聲來自法國,9月份,法國家用新車銷量超過16萬輛,同比增長了8.4%,今年前9個(gè)月,法國家用新車銷量累計(jì)近193萬輛,也較去年同期增長3.4%。

  點(diǎn)評(píng):在全球車市一片哀鴻和遍地綠色中,能夠看到上漲的紅色,可以說是鳳毛麟角,格外寶貴。但愿它是星星之火,在第四季度繼續(xù)燎原。

  明年或更困難,前景不容樂觀

  在日前開幕的巴黎汽車展上,參展的全球汽車大企業(yè)紛紛表示,受金融危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展不確定影響,汽車工業(yè)前景不容樂觀。通用汽車公司和福特汽車公司的高管均表示,低迷的汽車消費(fèi)市場將使全球特別是北美和歐洲的汽車企業(yè)面臨進(jìn)一步減產(chǎn)和裁員的局面,預(yù)計(jì)全球車市2010年前無望復(fù)蘇。

  本月22日,大眾汽車公司首席執(zhí)行官也向外界表示,明年,世界汽車市場將“極端困難”。原因是目前消費(fèi)者信心在不斷下降,世界經(jīng)濟(jì)也正在經(jīng)歷困難時(shí)期?磥恚髂昊蚪窈蟾L一段時(shí)間里,全球車企的前景都不會(huì)十分美妙,這對(duì)車企來說,確是一次不小的考驗(yàn)。

  但冬天已經(jīng)來臨,春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎?經(jīng)過這一次的危機(jī),或許全球汽車工業(yè)會(huì)更加頑強(qiáng)。

編輯:趙婕】
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