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　　東京電力公司(下稱東電)日前宣布,將帶頭參與普及電動汽車的基礎(chǔ)建設(shè),明年將在首都先建200多個充電站,3年后將增加到1000個以上。

　　東電是與各大汽車廠商有密切伙伴關(guān)系的日本最大電力公司。不久前,它成功開發(fā)大型快速充電器,使得充電時間大大縮短,進(jìn)一步提高了日本普及使用電動車的可能性。

　　東電指出,每10分鐘完整充電,電動車所能行駛的路程是60公里。為了方便駕駛者上街時也能充電,就必須通過一項(xiàng)大型的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)工程來推動。與此同時,東電也宣布基于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等原因的考慮,將引進(jìn)3000輛電動車作為營業(yè)、服務(wù)用途�！�

　　每設(shè)立一個充電器所需費(fèi)用是400萬日元(約25萬元人民幣)。該公司準(zhǔn)備在日本的超市停車場、便利店及郵政局等公共場所內(nèi)陸續(xù)建設(shè)充電器設(shè)備,使得人們在下車購物、辦事時就可讓汽車補(bǔ)充電源。

　　在目前油價持續(xù)不穩(wěn)定的情況下,對“脫石油”感興趣的日本私企和機(jī)構(gòu)增加。如超市的送貨服務(wù),郵政局等都紛紛下訂單,準(zhǔn)備在明年使用電動汽車。

　　日本主要汽車公司,如豐田、本田、日產(chǎn)及三菱等都已陸續(xù)宣布,將在這一兩年內(nèi)將電動車推上市場。三菱公司準(zhǔn)備在明年下半年以“大眾化”價格推出電動車,更讓各界對這一先驅(qū)環(huán)保車產(chǎn)生濃厚興趣。

　　有研究報告顯示,使用電動車行駛一公里路,所需要的費(fèi)用比汽油車可便宜到80%至90%。而它所排出的二氧化碳量是一般車子的70%。日本汽車業(yè)界認(rèn)為,電動車適合都市型駕駛,預(yù)計只要充電基礎(chǔ)設(shè)備齊全,很快就會被一般消費(fèi)者接受。(陳志杰）