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　　統(tǒng)計(jì)顯示，今年4月，汽車市場(chǎng)的銷量并沒(méi)有承襲前3個(gè)月的良好走勢(shì)，而是出現(xiàn)了大幅回調(diào)，環(huán)比回落了14%，與去年同期相比也僅提高了不到8%，是今年車市同比增長(zhǎng)最低的一個(gè)月份。其中，自主品牌銷量下滑尤為之快。在原材料價(jià)格上漲等成本壓力面前，4月份以江淮、奇瑞為代表的個(gè)別車型逆市漲價(jià)，對(duì)于這次漲價(jià)，消費(fèi)者選擇了“用腳投票”，自主品牌的整體市場(chǎng)占有率出現(xiàn)了今年的第一次較大幅度的回調(diào)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，隨著新伊蘭特悅動(dòng)、新凱越等車型陸續(xù)上市，老款伊蘭特、老款凱越的價(jià)格區(qū)間必然向10萬(wàn)元以下繼續(xù)加壓，自主品牌的市場(chǎng)占有率還有可能下滑。華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民日前接受記者采訪時(shí)坦言，自主品牌遇到了前所未有的難題，包括資金面的緊缺，技術(shù)的匱乏，也包括政策的支持和消費(fèi)者的信賴。這些難題能否解決，事關(guān)自主品牌汽車的生存和發(fā)展。

　　盡管5月份的銷售數(shù)據(jù)還未出來(lái)，但可以預(yù)見(jiàn)成績(jī)單肯定不會(huì)好看。5月12日汶川特大地震和隨之而來(lái)的傳統(tǒng)銷售淡季，讓車企和商家都進(jìn)入了難挨的苦悶期。記者在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)了解到，這段時(shí)間，不僅買車的人少，就連看車的人也少，大部分經(jīng)銷店冷冷清清，門可羅雀。銷量驟減，對(duì)單車?yán)麧?rùn)相對(duì)較低的自主品牌汽車來(lái)說(shuō)，殺傷力非常大。

　　值得慶幸的是，自主品牌汽車企業(yè)張羅了很多年的汽車金融，在今年終于有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。祁玉民日前透露，華晨汽車將與通用電氣組建合資的汽車金融公司，預(yù)計(jì)將于今年10月份正式營(yíng)業(yè)。這是國(guó)內(nèi)首家主動(dòng)披露汽車金融公司具體開(kāi)業(yè)時(shí)間的自主品牌汽車企業(yè)，目前國(guó)內(nèi)已開(kāi)業(yè)的汽車金融公司都是跨國(guó)汽車公司獨(dú)資或合資企業(yè)與銀行合資組成。

　　據(jù)悉，目前在新車購(gòu)買中金融份額大概只有10%，2007年，國(guó)內(nèi)8家在華汽車金融公司業(yè)務(wù)量增幅超過(guò)50%，在高達(dá)5000億元“大蛋糕”和高利潤(rùn)率誘惑以及政策松綁的引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)的自主品牌汽車企業(yè)也已經(jīng)按捺不住大力掘金的心情，更多的自主品牌汽車企業(yè)開(kāi)始準(zhǔn)備涉足汽車金融市場(chǎng)。

　　除華晨外，傳言奇瑞、江淮以及長(zhǎng)安也都將在今年組建汽車金融公司。雖然奇瑞的金融公司仍然在申報(bào)過(guò)程中，但并不妨礙其內(nèi)部運(yùn)行。奇瑞消息人士透露，奇瑞金融項(xiàng)目組已在內(nèi)部開(kāi)展工作，主要面向經(jīng)銷商進(jìn)行融資支持�！捌嫒鸾鹑诠�司目前還在審批過(guò)程中”，奇瑞汽車副總經(jīng)理金弋波近日在接受記者采訪時(shí)如是說(shuō)。

　　但有消息稱，今年7月，奇瑞金融公司有可能成為國(guó)內(nèi)第一家開(kāi)業(yè)的自主品牌汽車金融公司。據(jù)了解，奇瑞汽車金融公司將與徽商銀行合作，此前雙方簽訂了成立“奇瑞徽銀汽車金融公司”的戰(zhàn)略合作協(xié)議。籌建中的“奇瑞徽銀汽車金融公司”，注冊(cè)資本擬為5億元人民幣。

　　除上述兩家外，江淮汽車也早有進(jìn)入汽車金融領(lǐng)域的想法。2008年江淮汽車已經(jīng)與東方公司合作，涉足汽車金融，但一直未獲批準(zhǔn)，此次在國(guó)內(nèi)自主品牌汽車金融項(xiàng)目閘口大開(kāi)的情況下，江淮的汽車金融夢(mèng)可謂再次勃發(fā)。

　　調(diào)查顯示，不少消費(fèi)者近幾年來(lái)年收入多在8萬(wàn)元上下，對(duì)車貸嚴(yán)重依賴，期望低價(jià)汽車能通過(guò)貸款購(gòu)買，而多家銀行針對(duì)低價(jià)車貸一事都避而不談。他們認(rèn)為目前金融政策不利于開(kāi)展車貸業(yè)務(wù)，加之其他因素，很少有銀行愿意推出低價(jià)車貸業(yè)務(wù)，除非有擔(dān)保公司擔(dān)保。在國(guó)內(nèi)汽車金融領(lǐng)域占據(jù)三分之二市場(chǎng)的銀行，受貨幣政策緊縮的影響，今后將不得不放棄大片市場(chǎng)，這也給了自主品牌汽車金融公司更好的機(jī)會(huì)。

　　自主品牌企業(yè)也將在金融公司的推動(dòng)下，改變以往純粹靠汽車銷售的單一贏利模式繼續(xù)發(fā)展。汽車金融公司將通過(guò)提供金融服務(wù)，將自主品牌汽車與資金緊密結(jié)合在一起，使資金流在各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行更為通暢，提高自主品牌汽車企業(yè)資金運(yùn)用效率，為一直資金緊張的自主品牌企業(yè)在產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上提供更專業(yè)化的服務(wù)，使其營(yíng)銷手段更為豐富。

　　祁玉民表示：“華晨將在汽車金融領(lǐng)域開(kāi)辟新的道路，這是自主品牌汽車最新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而且也能夠推動(dòng)銷售的進(jìn)一步擴(kuò)大”�！捌�車金融和銷售捆綁在一起，對(duì)企業(yè)的發(fā)展是非常有幫助的”，業(yè)內(nèi)人士分析，去年下半年以來(lái)外資汽車金融公司都在狠抓金融服務(wù)，促進(jìn)自己品牌旗下車型的銷售。自主品牌汽車金融公司成立，對(duì)經(jīng)銷商體系進(jìn)行融資支持，快速擴(kuò)建自主品牌轎車的銷售網(wǎng)絡(luò)有非常大的推動(dòng)作用。(黃少華)