南汽與菲亞特維系了8年多的“婚姻”終于走到了盡頭。近日，一位來自菲亞特集團(tuán)的人士透露，南汽與菲亞特股東雙方基本達(dá)成一致，同意在12月份正式解約，結(jié)束目前的合資關(guān)系。自此，早在半年前就已在業(yè)內(nèi)盛傳的南汽、菲亞特分手事件，基本趨于明朗。
南京菲亞特生產(chǎn)的車型包括派力奧、派朗、西耶那、周末風(fēng)等，記者了解到目前在杭州市場的保有量近5000輛。一旦南汽與菲亞特正式解除“婚約”，這些菲亞特會不會成為流浪兒？連日來，不少南京菲亞特車主備感焦急。
其實(shí)，合資汽車品牌中南汽與菲亞特并非“離婚”第一案。1997年，廣汽與法國標(biāo)致解除“婚約”，廣州標(biāo)致汽車從此逐漸從車市中消失。不過，與上一次“離婚”事件不同的是，這一次“離婚”的包袱顯然要重得多。1997年，國內(nèi)車市尚未建立4S店，汽車銷售和維修是分離的，廣汽與法國標(biāo)致分手不影響廣州標(biāo)致汽車的維修和后續(xù)服務(wù)。但是現(xiàn)在，南京菲亞特公司一旦不復(fù)存在，由其授權(quán)建立的各地南京菲亞特4S店也就分崩離析，維修保養(yǎng)問題如何解決將使菲亞特車主飽受困擾。
“浙江裕菲是原省府汽車修理公司的子公司，不管今后形勢發(fā)生什么樣的變化，我們都會承擔(dān)起社會責(zé)任，不會對杭州近5000名菲亞特車主坐視不管。”12月9日，南京菲亞特杭州4S店浙江裕菲汽車公司總經(jīng)理應(yīng)陽平希望通過本報向車主承諾。他還向記者透露，目前還沒有收到南京菲亞特有關(guān)解約的正式文件，公司業(yè)務(wù)也運(yùn)行正常。
記者了解到，南京菲亞特將于近期向公眾披露兩大股東正式解約的消息，并同時公布售后服務(wù)應(yīng)對方案。杭州近5000輛菲亞特的最終命運(yùn)如何，本報也將繼續(xù)關(guān)注。（蔣敏華）
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