中新網(wǎng)11月23日電 廣州國際車展是本年度國內(nèi)最后一次大型國際車展，超過20款的新車亮相，使得本屆車展成為了各汽車廠商展示企業(yè)實(shí)力的一場(chǎng)盛會(huì)。其中進(jìn)口標(biāo)致407，薩博的運(yùn)動(dòng)型轎車9-3Aero2.8TS，上汽汽車的概念車W2，東風(fēng)本田的手動(dòng)擋CR-V，進(jìn)口馬自達(dá)5以及廣州本田的新雅閣無疑是眾多新車中最吸引眼球的車型。
最佳浪漫新車 08款標(biāo)致407
407是標(biāo)致最具活力的車型之一，裝備了2.2升及3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配合4速及6速保時(shí)捷術(shù)“Tiptronic”手自一體變速箱。2008款標(biāo)致407最惹眼的創(chuàng)新元素非智睿多媒體通訊導(dǎo)航系統(tǒng)莫屬。該系統(tǒng)擁有一塊可提供三維圖像的7英寸16/9的液晶顯示屏，可用英漢兩種語言顯示各種信息和指令。2008款標(biāo)致407獲得歐洲NCAP測(cè)試五星優(yōu)異成績。該車借助本次廣州車展與中國消費(fèi)者見面，定能掀起一股法蘭西的浪漫之風(fēng)。
最佳性能新車 薩博9-3 Aero 2.8TS
高性能動(dòng)力，是Saab薩博的生命本源。就像人類自古從未放棄對(duì)飛行的夢(mèng)想一樣，這個(gè)以飛機(jī)制造起家的北歐高檔品牌從來都是孜孜不倦地追求著動(dòng)力的新境界。Saab薩博進(jìn)入中國后，就致力于不斷地引進(jìn)新品和發(fā)布革新，矢志于服務(wù)中國汽車消費(fèi)者的個(gè)性化需求。全新08款薩博9-3對(duì)Aero款搭載的2.8TS Ecopower全鋁V6強(qiáng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，最大功率提升至255匹馬力。配合這一重要的升級(jí)，設(shè)計(jì)師對(duì)新款薩博9-3的前、后保險(xiǎn)杠重新進(jìn)行了打造，并為所有車型配備原先僅為Aero旗艦車型提供的空氣動(dòng)力學(xué)套件，這些都令全新08款薩博9-3與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因得到更加鮮明的渲染。而52.9萬的價(jià)格，足以和寶馬、奔馳等同級(jí)車型相抗衡，市場(chǎng)前景樂觀。
最眩目概念新車 榮威W2
上汽汽車的榮威W2無疑是廣州車展最引人注目的概念車型，據(jù)了解這款概念車將在明年晚些時(shí)候投入量產(chǎn)，成為榮威5系列的中級(jí)車型，很好填補(bǔ)了榮威750一款車型打天下的空白。W2量產(chǎn)之后，將有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，分別是1.8L DVVT和1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)將和同級(jí)別的卡羅拉、速騰等車型相似，在16-20萬左右，是明年非常值得期待的全新中級(jí)車型。
最強(qiáng)SUV新車 本田CR-V 6MT
其實(shí)東風(fēng)本田的CR-V車型本身并不能算新車，但是本屆廣州車展全新推出的6擋手動(dòng)車型確實(shí)給了消費(fèi)者一種耳目一新的感覺。原先CR-V提供了2.0L和2.4L兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)車型，但全系列均為5擋自動(dòng)變速箱，對(duì)于喜愛駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，是一種遺憾。而本次不但推出了手動(dòng)車型，而且還是技術(shù)先進(jìn)的6擋手動(dòng)變速箱，更加細(xì)膩的齒比結(jié)合，為車輛帶來了連貫的加速性能以及更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，看來CR-V可以擺脫“精神越野車型”的稱號(hào)了。
最實(shí)惠MPV新車 馬自達(dá)5
本次廣州車展馬自達(dá)5的亮相表明了這款廣受歡迎的MPV車型正式與中國消費(fèi)者見面了，該車暫時(shí)還是以進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售。首批引進(jìn)的車型均為2.0L排量，分別為2.0L手動(dòng)、2.0L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和2.0L自動(dòng)豪華，價(jià)格從15.98-18.28萬，完全顛覆了進(jìn)口車價(jià)格昂貴的印象，相信這款造型時(shí)尚、動(dòng)力充沛的MPV車型，一定能獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。
最重量級(jí)新車 本田新雅閣
本屆廣州車展，廣州本田借主場(chǎng)之利推出第八代雅閣，可選3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中V6版本采用了3級(jí)可變氣缸管理技術(shù)。在配置方面新車將裝備有前排兩級(jí)安全氣囊、側(cè)氣囊、安全氣簾等設(shè)備。除了在造型和尺寸上全新改變之外，新雅閣更加強(qiáng)調(diào)了整車的操控性。
相比老款雅閣的，最顯著的改變?cè)谟谌∠嗽瓉礓N售成績不理想的V6 3.0L車型，而是以更大排量的V6 3.5車型取代，這也可以看出新雅閣全新的市場(chǎng)定位，2.4L車型滿足公私兼用，3.5L車型主攻高端市場(chǎng)，這樣的定位方式能否成功，有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
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