作為國(guó)內(nèi)第三大車展，廣州車展國(guó)際化的呼聲越來越高，正如組委會(huì)所宣稱的，本屆廣州車展是歷年參展品牌最多、展出規(guī)模最大的一次。因此，有媒體斷言：隨著越來越多的跨國(guó)汽車企業(yè)參與并重視廣州車展，廣州車展已經(jīng)不再是日系車的天下。
廣州車展究竟還是不是日系車的天下，讓我們先來看看參展規(guī)模。記者從廣州車展官方網(wǎng)站上了解到，在6個(gè)乘用車展館布局上，豐田、馬自達(dá)和鈴木，本田、日產(chǎn)和三菱，分別囊括了最中心地段的“2C”和“2D”兩個(gè)展館，加上獨(dú)自參展的英菲尼迪和謳歌，日系品牌幾乎占據(jù)所有展館面積的一半，這在歷屆廣州車展上也不多見。
除了參展面積大，日系企業(yè)在展臺(tái)布置和設(shè)計(jì)上也處處體現(xiàn)出“東道主”的氣魄。在廣州本田的展臺(tái)上，處處可見飄動(dòng)的藍(lán)絲帶LOGO，這就是廣州本田今年車展的設(shè)計(jì)理念——“飄動(dòng)的絲帶”，代表著廣州本田一直致力于給顧客帶來源源不斷的喜悅，伴隨著顧客的夢(mèng)想無限延伸。燈光與音樂相得益彰，幾十米長(zhǎng)的LED顯示屏播放雅閣在新疆試車的影像，配上激昂的音樂，可以用“氣勢(shì)如虹”來形容。相比之下，歐美跨國(guó)公司則有些敷衍了事，不僅展出面積小，布置也比較簡(jiǎn)易。
除硬件外，此次廣州車展的上市新車也基本被日系車所包攬：廣州本田第八代雅閣、廣州豐田雅力士(Yaris)、東風(fēng)日產(chǎn)逍客(Qashqai)、陸地巡洋艦200、雷克薩斯LX570、英菲尼迪M35、斯巴魯?shù)谑肀�。其中，本屆車展最搶眼的“明星”非第八代雅閣莫屬。早在車展前夕，有關(guān)第八代雅閣亮相廣州車展的消息就鋪天蓋地。車展媒體日當(dāng)天，第八代雅閣的發(fā)布也幾乎吸引了所有媒體的目光，成為當(dāng)天最受關(guān)注的亮點(diǎn)之一。
廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰稱，“明年我們?cè)谥懈呒?jí)轎車中一定會(huì)拿到冠軍的。”他表示，第八代雅閣將為國(guó)內(nèi)的中高級(jí)轎車市場(chǎng)樹立新的坐標(biāo)。據(jù)介紹，第八代雅閣匯聚了本田技研的全球領(lǐng)先技術(shù)，無論在尺寸、動(dòng)力還是配置方面都有了革命性的突破，全面超越現(xiàn)有級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，是雅閣品牌31年歷史的巔峰之作，被稱為“史上最強(qiáng)雅閣”。雖然廠家尚未公布具體的技術(shù)細(xì)節(jié)，但付守杰表示，在中國(guó)市場(chǎng)上，第八代雅閣全面超越了已有的B級(jí)車概念，接近甚至達(dá)到了C級(jí)車的檔次，是一款名副其實(shí)的“B＋＋級(jí)”轎車，從而給中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)樹立了全新的坐標(biāo)。
本屆車展可以和第八代雅閣相媲美的是廣州豐田雅力士(Yaris)，雅力士是豐田汽車公司的全球戰(zhàn)略車型之一，有1.3L和1.6L兩種排量，將于明年年中正式在中國(guó)投產(chǎn)，在廣汽豐田渠道進(jìn)行銷售。國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到80%，明年計(jì)劃產(chǎn)銷8萬輛。
豐田攜手一汽豐田與廣州豐田，加上LEXUS雷克薩斯助陣，帶來了豐田的全線車系，再創(chuàng)豐田參展史上最大的展位面積。新VIOS和新LAND CRUISER首次和中國(guó)消費(fèi)者見面，即將進(jìn)口SUV——FJ Cruiser也一同驚現(xiàn)展臺(tái)，此外，還有全新LX570、新油電混合動(dòng)力概念車Hybrid X、第十代 COROLLA卡羅拉、CAMRY 凱美瑞、CROWN皇冠、PRIUS普銳斯等重量級(jí)車型。除各款整車，豐田還通過對(duì)PRUIS普銳斯剖面車和CROWN皇冠及CAMRY凱美瑞碰撞車的展示，向大家展示豐田的先進(jìn)技術(shù)性及卓越安全性。
廣州汽車“三劍客”之一的東風(fēng)日產(chǎn)更是大手筆，請(qǐng)大導(dǎo)演姜文助陣。在2200平方米的超大展臺(tái)上，天籟、軒逸、驪威、駿逸、 350Z及日產(chǎn)概念車Terranaut悉數(shù)登場(chǎng)，剛剛上市的TIIDA 2008也攜20處精心改進(jìn)，外觀、內(nèi)飾、配置三方面全線升級(jí)而來。榮獲2006年全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽1600CC組車隊(duì)、車手雙料年度總冠軍的騏達(dá)賽車也前來助陣。此外，在現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了安全講堂和各種安全模擬環(huán)境，以加強(qiáng)公眾對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)。特別引人矚目的是新款SUV逍客(Qashqai)，這是東風(fēng)日產(chǎn)第一款歐洲開發(fā)、為現(xiàn)代都市人設(shè)計(jì)的車型，它融合了轎車和SUV功能的全新價(jià)值。業(yè)內(nèi)人士表示，逍客的上市，顯示了東風(fēng)日產(chǎn)欲圖進(jìn)軍SUV這塊增長(zhǎng)最為迅速的市場(chǎng)。據(jù)悉，逍客將于明年1月上市。
除廣州本田、廣州豐田和東風(fēng)日產(chǎn)外，其他日系“遠(yuǎn)房親戚”也紛紛把廣州當(dāng)成了主場(chǎng)，擺出一副主人的架勢(shì)。如近年來在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直高歌猛進(jìn)的馬自達(dá)、雖然沒有合資的整車工廠落戶廣州，但是在本屆車展上卻帶來了“三箭齊發(fā)”的強(qiáng)勢(shì)參展陣容：時(shí)尚兩廂轎車馬自達(dá)2、中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車新馬自達(dá)6和即將登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的MPV車型馬自達(dá)5，本次亮相都屬于國(guó)內(nèi)首演。從這個(gè)意義上講，馬自達(dá)毫無疑問將成為本屆車展上新車“含金量”最高的日系品牌。
相比之下，除福特帶來代表福特未來小型車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的福特Verve兩廂小型概念車外，通用、福特、大眾和神龍等歐美品牌卻鮮有驚人之舉。據(jù)悉，福特Verve兩廂小型概念車首發(fā)于今年8月的法蘭克福車展，這款小型概念車明年就會(huì)在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)南京工廠投產(chǎn)，成為最先在中國(guó)投產(chǎn)的量產(chǎn)車。
有些人對(duì)日系企業(yè)在家門口“擺闊”表示不滿，也有些人對(duì)歐美企業(yè)“厚此薄彼”表示不滿，事實(shí)上，這種現(xiàn)象非常容易理解。除了三大日系車企業(yè)紛紛落戶廣州外，與廣州市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)日系車的接受程度不無關(guān)系。統(tǒng)計(jì)顯示，領(lǐng)馭在廣東市場(chǎng)的上牌量只占企業(yè)整體的不足3%，而凱美瑞和雅閣分別達(dá)到了20%和11%的市場(chǎng)占有率。
盡管隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和開放程度的不斷加深，這種地緣經(jīng)濟(jì)的情況會(huì)得到一定的扭轉(zhuǎn)，但廣州作為日系車的生產(chǎn)、制造和銷售的主要區(qū)域，廣州車展成為日系車的天下也就不難理解，就像長(zhǎng)春車展是大眾的天下一樣，天經(jīng)地義，理所當(dāng)然。
因此，我們實(shí)在沒有必要為所謂的“國(guó)際車展”作繭自縛。(黃少華)
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