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威馳銷量不佳明年停產(chǎn) 一汽豐田將產(chǎn)三廂Belta
2007年07月31日 08:44 來源:北京晨報(bào)

  作為一汽豐田投產(chǎn)的第一款車型,威馳即將走到生命的終點(diǎn),其在國內(nèi)的替代者豐田Belta已經(jīng)浮出水面。一汽豐田方面日前透露,最快將于明年3月迎來威馳的換代車型——豐田Belta,而后者在北美市場則被冠名三廂Yaris。

  記者從一汽豐田配套商處獲悉,明年3月,一汽豐田將導(dǎo)入內(nèi)部代號為“483”的豐田全球最新緊湊型轎車Belta(即美版三廂Yaris),該車定于一汽豐田天津第一工廠投產(chǎn)。據(jù)悉,Belta入華后可能沿用“威馳”的名稱,替換現(xiàn)有威馳系列車型,Belta主力車型定價(jià)預(yù)計(jì)在9萬至12萬元之間,而老款威馳已經(jīng)確定將在Belta上市后停產(chǎn)。

  自2003年上市至今,威馳入華已經(jīng)有近5年歷史,這款車當(dāng)時號稱專為中國市場設(shè)計(jì),代號為T1。上市之初價(jià)格頗貴,不過當(dāng)時的競爭對手POLO三廂以及飛度三廂的價(jià)格也不便宜。隨著近年來車市的競爭格局變化,各款車的價(jià)格都不斷走低,但是,由于指導(dǎo)價(jià)格體系沒有競爭對手下降幅度大,威馳逐漸失去大量市場份額。加之幾年來,威馳的外觀、內(nèi)飾以及性能指標(biāo)基本沒有太大的變化,導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生審美疲勞,這些都導(dǎo)致目前威馳的銷量大不如前。

  日版Belta外形酷似小一號的卡羅拉,裝備了1.0升和1.3升VVT-i發(fā)動機(jī),可分別匹配4AT變速箱或CVT變速箱,并有四驅(qū)版可供選擇。車身規(guī)格上,除了軸距增加到2550毫米,Belta車身尺寸與老款威馳相比幾乎沒有太大變化。但是,在國內(nèi),新威馳顯然不會采用這樣的配置,尤其是1.0L發(fā)動機(jī)應(yīng)該不會配備,也不會有四驅(qū)版作為選擇,而且,肯定會有手動版車型推出。業(yè)界預(yù)計(jì),新威馳的發(fā)動機(jī)將采用1.3升VVT-i發(fā)動機(jī)和與卡羅拉相同的1.6L發(fā)動機(jī),并且會推出手動擋車型以及CVT變速器的車型。(沈欣)

 
編輯:趙婕】
 

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