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　　中新網(wǎng)2月22日電（陳鑫） 據(jù)央視報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)巨頭州立農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)公司日前說(shuō)，早在2004年就發(fā)現(xiàn)豐田汽車(chē)會(huì)在行駛中突然加速，從而導(dǎo)致交通事故。然而，時(shí)隔六年，為何美國(guó)又在豐田汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題上大作文章呢？

　　美國(guó)六年前已發(fā)現(xiàn)豐田汽車(chē)質(zhì)量缺陷

　　央視新聞稱(chēng)，美國(guó)州立農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)公司日前表示，早在2004年2月就已經(jīng)向美國(guó)公路交通安全監(jiān)管部門(mén)提交了報(bào)告，說(shuō)明豐田汽車(chē)在行駛中會(huì)突然加速并導(dǎo)致事故。

　　該公司稱(chēng)，它最早于2007年下半年向美國(guó)運(yùn)輸部下屬的國(guó)家公路交通安全局報(bào)告豐田汽車(chē)存在安全隱患。這家保險(xiǎn)公司的發(fā)言人菲爾•蘇普萊19日說(shuō)，通過(guò)再次審閱保險(xiǎn)記錄，公司發(fā)現(xiàn)最早報(bào)警時(shí)間遠(yuǎn)比這個(gè)時(shí)間早。 蘇普萊在一封發(fā)給新聞媒體的電子郵件中寫(xiě)道，公眾對(duì)豐田的關(guān)注促使州農(nóng)場(chǎng)再次審查保險(xiǎn)記錄，結(jié)果發(fā)現(xiàn)公司最初于2004年2月聯(lián)系交通安全監(jiān)管部門(mén)。

　　據(jù)報(bào)道，這些報(bào)告被負(fù)責(zé)調(diào)查的2名美國(guó)國(guó)會(huì)議員發(fā)現(xiàn)。

　　為何今日又舊事重提？

　　美國(guó)下議院將在23、24日召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，就豐田召回和無(wú)償修理問(wèn)題做進(jìn)一步討論。據(jù)日本媒體稱(chēng)，豐田章男已經(jīng)啟程前往美國(guó)，準(zhǔn)備出席聽(tīng)證會(huì)。

　　為何在事隔6年之后，美國(guó)又在豐田汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題上大作文章呢？此前，有媒體分析認(rèn)為，在豐田召回事件上，有美國(guó)貿(mào)易保護(hù)的影子。

　　據(jù)京華時(shí)報(bào)報(bào)道稱(chēng)，去年就有通用的一位高層高聲呼吁說(shuō)，買(mǎi)日本車(chē)就是不愛(ài)國(guó)的表現(xiàn)，現(xiàn)在，這種呼聲更是傳遍全美上下。

　　日本本地的輿論認(rèn)為這是美國(guó)貿(mào)易保護(hù)的行為。有日本媒體表示，認(rèn)為這是一種敵視外國(guó)企業(yè)、保護(hù)其本國(guó)汽車(chē)工業(yè)的行為,是為了化解其國(guó)內(nèi)存在的經(jīng)濟(jì)衰退所采取的貿(mào)易保護(hù)主義行徑。

　　豐田的汽車(chē)產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)占有很大的份額,對(duì)美國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)商形成了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)力對(duì)其一直虎視眈眈是可以想象的。

　　單車(chē)成本居高不下的美國(guó)車(chē)企，在與豐田的競(jìng)爭(zhēng)中落于下風(fēng)。而“召回門(mén)”對(duì)豐田車(chē)實(shí)現(xiàn)了釜底抽薪式的打擊。如今，豐田動(dòng)搖的不僅僅是品牌形象，還有對(duì)日本車(chē)長(zhǎng)久以來(lái)的信任感。

　　但是,豐田此次在海外市場(chǎng)的潰敗,其主要原因還是產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)了嚴(yán)重問(wèn)題。很顯然,豐田出現(xiàn)的問(wèn)題給了美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)力以可乘之機(jī)，一方面，美國(guó)興師動(dòng)眾地對(duì)豐田進(jìn)行調(diào)查,對(duì)豐田汽車(chē)、乃至日本車(chē)給予了沉重的打擊，另一方面，這也是對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)制度所作出的自覺(jué)選擇。無(wú)論目的如何，就此次豐田召回事件的影響，美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該是獲得了較大的發(fā)展機(jī)遇。