2010年4月23日,2010(第十一屆)北京國際汽車展覽會對媒體開放。該展會將于4月25日-5月2日在北京中國國際展覽中心(天竺)新館和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。 中新社發(fā) 章軻 攝
中新網(wǎng)4月25日電 第十一屆北京國際車展今日迎來專業(yè)觀眾日,相信匯聚了世界汽車制造業(yè)頂尖技術(shù)與車型的本屆車展,將另觀眾大飽眼福。而經(jīng)過前兩天的展出,高科技含量的首發(fā)車與新能源車已經(jīng)成為本屆車展的兩大看點。
據(jù)了解,本屆車展的990臺新車中,全球首發(fā)車89臺,新能源車為95臺。在新能源車中,絕大部分都是自主品牌,并且都是各企業(yè)投巨資研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新車型。
本屆車展的89臺首發(fā)車,匯聚了當(dāng)今汽車制造領(lǐng)域最頂級的技術(shù),把電子信息技術(shù)與汽車技術(shù)相融合,許多國外大品牌都把首發(fā)車型第一次放到中國車展上首發(fā)。其中,沃爾沃在車展上首發(fā)的新車S60,可以通過車上的探測器自動分辨出前方的障礙物進行自動剎車,奧迪則把網(wǎng)絡(luò)與辦公系統(tǒng)引入到其首發(fā)車上,可以滿足多個人同時辦公的需求。而法拉利的首發(fā)車功率達到170馬力,0到100公里的加速只需要3.35秒,最高時速可達到335公里以上,成為目前在公路上跑的最快的車。
如果說國外品牌的技術(shù)比較領(lǐng)先,那么自主品牌則在新能源車領(lǐng)域搶占制高點。者在現(xiàn)場看到,中國自主品牌車企無論是一汽、東風(fēng)、上汽等大國企,還是吉利、奇瑞等新生代,此次車展都推出了油電混合動力和純電動車型,在電池、電機等方面一些技術(shù)都達到或超過國際先進水平。
本次車展發(fā)布的新能源車達到95臺,占到所有展車數(shù)量的10%,創(chuàng)造了國際上歷次重大車展之最。而自主品牌的新能源車在數(shù)量上占了絕大多數(shù)。
現(xiàn)場:銷售氣氛濃 多款車被搶購
在北京國際車展媒體日的第一天,剛剛展出一上午的價值3800萬元的超級豪華跑車布加迪威航百年紀念版已經(jīng)被一名神秘的中國買家收入囊中,而這已經(jīng)是繼2008年北京車展布加迪銷售出一輛標價為2000萬元的威航之后,連續(xù)第二次在北京車展上有價值在千萬元以上的布加迪被中國買家買走。
同時,法拉利、保時捷等豪華車展臺也是同樣的情形,有的車僅僅展出一天就已經(jīng)接到一些意向性訂單!按蠖鄶(shù)都是想購買限量版,這些展車就是從歐洲直接運來的,光運費就已經(jīng)花費不菲,展商不可能再把它們拉回去,就地消化是最好的解決辦法。”賓利展臺負責(zé)人說到。
勞斯萊斯亞太區(qū)市場推廣經(jīng)理丹·巴爾默表示,他參加過多個國際車展,感覺北京車展和其他國際車展相比的一個特點,就是銷售氣氛稍濃一些!氨本┸囌挂哺谢盍,觀眾更多。”勞斯萊斯展臺的一輛售價高達980萬元的黑色加長版幻影,在開展前一天運到展館后不久,就被人買走。
花絮:館內(nèi)記者忙“借火” 館外黃牛忙“倒票”
由于展館內(nèi)禁止吸煙,因此很多記者在過安檢時都被沒收了打火機。這可難壞了一些有煙癮的記者。雖然組委會工作人員稱展館內(nèi)禁止吸煙,不過在展館內(nèi)的露天休息區(qū),記者看到不少男士在抽煙,還有不少人上前“借火”。
如果不想“借火”,那就要開動腦筋了。一些吸煙者介紹,為了把打火機帶進來,他們想盡辦法。有人隨身攜帶兩把打火機,安檢時主動交出一把,工作人員就會放行。還有人把火柴藏進煙盒里,也能逃過安檢的“法眼”。
在媒體日,原則上只有參展商和新聞媒體才能進入新國展中心,因此想提前進入車展一睹為快的觀眾“無票可買”。但在新國展中心門口,不少票販卻通過各種渠道獲得“門票”,并將其兜售給無票的觀眾。
對此,組委會工作人員表示,他們想盡辦法,但無法杜絕,同時希望市民不要貪小便宜,以防受騙。(中新網(wǎng)汽車頻道)
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