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　　美國福布斯網(wǎng)站6月9日文章，原題：中國的“墨魚車”謎題 《華盛頓郵報》專欄記者里安·德寧上周向我提問。他對中國汽車銷量快速增長和汽油需求增長緩慢之間的不對稱關(guān)系感到困惑：中國客運(yùn)車輛銷量首季度同比激增77%，但汽油需求僅增長了3%。有咨詢機(jī)構(gòu)稱，中國的汽油需求自去年7月以來一直沒變動。這是怎么回事呢？

　　中國的事總讓人感到迷惑。這是因?yàn)檫^去30年的發(fā)展中，其經(jīng)濟(jì)和市場運(yùn)行方式與人們所熟悉的西方模式不同。中國的所有產(chǎn)品都有“兩個市場”，一個是科技含量高價格也高的全球市場，一個是技術(shù)含量低價格也低的國內(nèi)市場。13億人中約有4億年人均收入超過8000美元，其余9億人僅為前者的1/10。

　　就汽車來說，占據(jù)新聞頭條的是去年中國汽車銷量達(dá)1360萬輛，其實(shí)這只是表象，是指和美國城市街上跑的差不多的車。中國每年都生產(chǎn)約5000萬部用于交通運(yùn)輸?shù)钠�油和柴油引擎�?009年，1360萬部引擎用于制造傳統(tǒng)意義上的全球市場車輛，還有3600萬部則用來制造純國內(nèi)市場的非傳統(tǒng)意義車輛，包括摩托、農(nóng)用車輛等。這些極度費(fèi)油的車就像“墨魚”一樣，只有嘟嘟地噴射出黑煙才能勉強(qiáng)行駛。

　　了解了上述情況，就很容易理解為什么汽車銷售激增而汽油需求卻持平的原因了。中國汽車銷量增長77%，很大程度上是因?yàn)榉黔h(huán)保型油老虎被更節(jié)能環(huán)保的車所取代。而“墨魚”車被小排量微型轎車、輕型卡車等替代，不僅反映了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)，也符合中國政府的政策。中國推出農(nóng)村地區(qū)汽車購置補(bǔ)貼政策，鼓勵農(nóng)民淘汰油老虎，改用更現(xiàn)代化的車。所以說，

　　在試圖了解中國汽車工業(yè)時，千萬不要忘了“墨魚”車！▲(作者杰克·佩爾科斯基，甄翔譯)